עליית מידה בצמיג

[Alonyam]

שלום לחברי הפורום.

 

לאחרונה טען באוזני מומחה (או אולי ״מומחה״?) כי עליה במידה של צמיג תשפיע על צריכת הדלק של הרכב לטובה וכמו כן גם על ההתנהגות.

 

האם יש אמת בדבריו?

הרכב הוא לאנטיס 2003 מנוע 1.6

המידה הנוכחית 185/65/14

והמידה שהומלצה היא 195/65/15

 

ובאותה נשימה אודה מאוד למי שיצליח להסביר לי את המשמעות של המושג ״התנהגות״.

[Kreios]

עליה במידת הצמיג בד"כ גורמת לצריכת דלק מוגברת.

אם כרגע רוחב הצמיג הוא 185 ואתה מעוניין להגדילו ל-195,

הרי שיהיה יותר שטח צמיג שיתחכך בקרקע והמנוע יצרוך יותר דלק.

בנוגע לאחיזה והתנהגות, עלייה במידת הג'אנט והורדה בחתך הצמיג תשפר את התנהגות ואחיזת הרכב

אבל אם אתה נשאר עם אותו חתך (65) זה לא ישנה כלום.

[Alonyam]

תודה על התשובה המהירה.

תוכל בבקשה להסביר מה המשמעות של התנהגות ואחיזה? איך ג׳אנטים ישפיעו על כל הסיפור? חתך זה הדופן של הצמיג?

[Uno Turbo]

צמיג רכב יותר יאחז ביותר שטח כביש, בדר"כ הנוקשות והצריכת דלק עולות בדיוק מאותה סיבה וכמובן המשקל הנוסף של ג'אנט יותר גדול.

איך אמרו לך שזה יצרוך פחות דלק ה' יודע.

וכן, החתך הוא הדופן של הצמיג, ככל שהמספר יותר נמוך הדופן יותר דקה.

[Kreios]

תודה על התשובה המהירה.

תוכל בבקשה להסביר מה המשמעות של התנהגות ואחיזה? איך ג׳אנטים ישפיעו על כל הסיפור? חתך זה הדופן של הצמיג?

 

קשה להסביר במילים מה משמעות התנהגות הרכב אבל בגדול זו האינדיקציה

לאיך הרכב מגיב לכל מיני פעולות של הנהג כמו היגוי יתר, תת היגוי, זוויות גלגול,

רכינה, משחקי זנב וכו׳ וכו׳.

אחיזה כשמה כן היא - כמה הרכב אוחז ונשלט כשאתה דוחק אותו למצבים לא שגרתיים כגון לקיחת סיבוב במהירות גבוהה, יכולת השמירה על קווים נכונים בכביש מפותל וכו׳.

מקווה שעזרתי קצת.

[ג.מ פורטל]

שלום לחברי הפורום.

 

לאחרונה טען באוזני מומחה (או אולי ״מומחה״?) כי עליה במידה של צמיג תשפיע על צריכת הדלק של הרכב לטובה וכמו כן גם על ההתנהגות.

 

האם יש אמת בדבריו?

הרכב הוא לאנטיס 2003 מנוע 1.6

המידה הנוכחית 185/65/14

והמידה שהומלצה היא 195/65/15

 

ובאותה נשימה אודה מאוד למי שיצליח להסביר לי את המשמעות של המושג ״התנהגות״.

אני כמעט בטוח שזוהי מידה לא מאושרת(195.65.15) לדעתי המידה הכן מאושרת היא 195.55.15

אם אתה מחליט כן להחליף מידה, גש למכון רישוי לבדוק מידה מאושרת על בטוח.

[Alonyam]

חבר׳ה נראה לי שאשאר במידה שלי, הבנזין גם ככה כואב לי

תודה רבה לכם, השכלתי.

[הלוחש למכוניות]

עליה במידת הצמיג בד"כ גורמת לצריכת דלק מוגברת.

אם כרגע רוחב הצמיג הוא 185 ואתה מעוניין להגדילו ל-195,

הרי שיהיה יותר שטח צמיג שיתחכך בקרקע והמנוע יצרוך יותר דלק.

בנוגע לאחיזה והתנהגות, עלייה במידת הג'אנט והורדה בחתך הצמיג תשפר את התנהגות ואחיזת הרכב

אבל אם אתה נשאר עם אותו חתך (65) זה לא ישנה כלום.

 

 

יש כאן, לטעמי, כמה הכללות לא נכונות.

 

בגדול, צמיג רחב בעל התנגדות גלגול זהה לצמיג צר יותר אכן יצרוך מעט יותר דלק, גם בגלל ההתנגדות לגלגול (יותר מאמץ מושקע על מנת לגרום לו להסתובב), וגם בגלל הפרעה אוירודינמית גדולה יותר בחתך הקדמי של הרכב.

 

גם האמירה שהשארות באותו חתך לא תשנה כלום אינה מדויקת.

אם עולים במידת הרוחב של הצמיג ובעיקר גם של רוחב הג'נט, הרי שצמיג בעל אותו חתך יתרום בהחלט לאחיזה גבוהה יותר בסיבובים, מעצם העובדה שיש יותר גומי שמונח על הכביש.

 

צמיגים בעלי חתך נמוך יותר נוטים להתעוות פחות תחת עומס בפניות, וכתוצאה ישנה התנהגות מאד עקבית בפניות (הקפיצים הם אלו שמשתנים תחת העומס, ולא גם הצמיגים) - עד שמגיעים למגבלות האחיזה שלהם. או אז, צמיגים בעלי חתך נמוך יותר יאבדו אחיזה יותר בפתאומיות, ללא התראה מוקדמת (בחתך גבוה תשמע צרחות מוקדם יותר - אינדיקציה שאתה מתקרב למגבלת האחיזה).

 

ולסיום - אין לי ספק שהמידה המתאימה לך מבחינה מתמטית היא 195-55-15 - מידה שתשמור כמעט במדויק על יחס ההעברה הסופי זהה למה שיש לך.

 

 

קצת מתמטיקה של צמיגים, למי שרוצה לדעת איזו מידה מתאימה לו (וכל זה תחת אמירה כללית, שרק צמיגים במידה שמופיעה בספר המידות של המוסכים/מכוני טסט מורשים באמת להחלפה!):

 

המידה המקורית - 185-65-14 אומרת צמיג שרוחב הסוליה שלו 185מ"מ, גובה החתך שלו (הפרופיל, מה שרואים במבט מהצד של הרכב) הוא 65% מרוחב הסוליה והג'נט שלו בקוטר 14 אינץ'.

 

כעת: הגובה הכללי של הצמיג חייב להשאר קרוב ככל הניתן לגובה המקורי, אחרת זה ישנה את יחס ההעברה הסופי של הגיר. צמיג חליפי שיהיה גבוה יותר (קוטר גדול יותר) מהמקורי יפגע בתאוצות, אולם יתרום למעשה לחסכון בדלק, מכיוון שהמנוע (והגלגל) יצטרכו להסתובב לאט יותר ע"מ להיות באותה המהירות לעומת הצמיגים המקוריים.

זה לכשעצמו מוכיח שלא כל הרחבת צמיגים נגמרת בבזבוז דלק, אך זה לא מומלץ ולרוב גם לא חוקי...

 

ולכן - על ג'נט 14" במידה שלך, גובה הפרופיל הוא 185X0.65 = 120

העלאה של אינץ' אחד בקוטר, כלומר תוספת של 12 מ"מ ברדיוס (אנו מודדים רק רדיוס כשמסתכלים על הפרופיל), מחייבת צמיג במידה של 195X55% = 107 - ובתוספת 12 מ"מ גובה של הג'נט מגיעים לגובה פרופיל של 119מ"מ - כמעט זהה ל-120 שיש לך כעת. לכן המידה שציינתי הכי מתאימה לך, ואילו מידה של 195-65 על צמיג 15" תיתן פרופיל גבוה בהרבה, שכאמור יאט תאוצות ויחסוך מעט בדלק.

 

לרכב שלך, השיפור יהיה מורגש אך לא דרמטי מבחינת אחיזה, ויתבטא בעיקר בפוזה נאה של ג'נט גדול יותר.

[shayy]

כמובן ששינוי מידה שמוביל לשינוי בקוטר הכולל, גורמת לעיוות מדידת המהירות, הקילומטראג' והפלט של מחשב הדרך.

[Kenworth Man]

באותו נושא וסליחה על הנצל"ש

 

 

מה התהליך של שינוי מידת צמיגים???

מדובר בGMC SIERRA 1987 שלא מופיעה ב"אוטו-דטה"

 

מי יכול לאשר זאת ומה הוא ההליך החוקי?

 

 

תודה מראש

[tzvipper]

Kenworth Man, עליך כמובן לברר את זה, אבל ממה שאני יודע אפשר לשים אצלך 33".

[Kenworth Man]

Kenworth Man, ממה שאני יודע אפשר לשים אצלך 33".

 

 

 

הלוואי!