סובארו BRZ החל מ-219,000 שקל

[falou]

ב220 הם ימכרו 20 כאלו בשנה, שיספגו את היהירות הזו.

 

ולמה אתה משוכנע שהם רוצים למכור יותר?

 

ומאיפה הבטחון שב-180 אל, הם אכן יימכרו הרבה יותר?

 

ולמה אתה חושב שמכונית ספורט כזו מועילה למיתוג של סובארו? ה-GT וה-WRX הועילו למותג בארץ?

אני בכלל לא בטוח...

[arama]

אני לא מבין למה כולם כל כך מתפלאים.

לא הייתה תקופה שאימפרזה STI תומחרה ב-300K?

 

למה כמה STI עולה היום ?

 

אם אנני טועה 330,000....

 

לא שיש מה להשוות בין ה BRZ ל STI שעולה עליה בכל פרמטר !

[andrey12341]

ריפודי עור אמיתי חברה צד שלישית ניתן לקנות ב-1000 ש"ח .

[falou]

לא שיש מה להשוות בין ה BRZ ל STI שעולה עליה בכל פרמטר !

 

התכוונת נחותה ממנה בכל פרמטר חשוב (משקל, איזון, אחיזה, הנעה).

[Kreios]

למה כמה STI עולה היום ?

אם אנני טועה 330,000....

 

זו בדיוק כוונתי, יפנאוטו אף פעם לא הצטיינו במחירים שפויים ותחרותיים,

לכן תמחור ה-BRZ הינו צפוי ומאכזב.

[alonjp]

נו, אז עכשיו יש מחיר ל-BRZ, GT86 כאשר המחיר ההתחלתי הוא 220K ש"ח.

מנגד, יש גם מחיר למיני קופר קופה S, החל מ-190K ש"ח (כ-30K פחות מ-BRZ) ולקבריו החל מ-203K ש"ח (עדיין זולה בכ-17K ש"ח מ-BRZ בסיסית). http://motocar.allmag.co.il//article/14695.aspx

 

כל הרכבים הינם רכבי FUN - לא הכי מהירים ולא בעלי זמני הקפה קצרים במסלול שקר כלשהו, אלא מתמקדים נטו בהנאה.

 

אני לא מומחוי גדול, ולמען האמת לא נהגתי ברכבים, אך היה מעניין אותי השוואה בין הסובארו לבין המיני המדוברות.

סה"כ, אחרי כל הרעש והצילצולים סביב פרויקט טויוטה-סובארו, לא בטוח שזו אכן מציאה כזו גדולה ונדירה בשוק הרכב.

יש לזכור כי גג נפתח מוסיף עוד אי אילו אחוזים לפאן (MX5)..

 

מי מכתבי הרכב מרים את הכפפה ועורך השוואה?

[504L]

ולמה אתה משוכנע שהם רוצים למכור יותר? עם קצב יצור מוגבל והקצאת 20 יחידות עד סוף השנה, הם יסתפקו ב-20 שהם יכולים למכור(ואינשאללה יתקעו איתם). אבל בשנה הבאה, בקצב יצור מוגדל משמעותית, הם ירצו למכור יותר, הרבה יותר.

 

ומאיפה הבטחון שב-180 אל, הם אכן יימכרו הרבה יותר? הסתכל כמה שירוקו 1.4, קליאו ספורט ומיאטות NC אתה פוגש בכבישים. זה הפוטנציאל - ויותר(גם מספר דגמי הוט האץ' נוספים הם מקפצה פוטנציאלית).

 

ולמה אתה חושב שמכונית ספורט כזו מועילה למיתוג של סובארו? ה-GT וה-WRX הועילו למותג בארץ?

 

הועילו גם הועילו. מכוניות ההילה הנ"ל, בצירוף תארי הזכייה בראלי, תרמו לשינוי התדמיתי של מר ישראלי כלפי סובארו, שהפסיקה להיות "ליאונה" עממית כמשל. אאוטבק מככבת בשכונות מבוססות כמכונית המעידה על טעם טוב וצנוע, B4 נחשבת ל"מכונית מנהלים"(בפועל, משפחתית גדולה) מכובדת, שמנהלים מדרגי ביניים בוחרים בכמויות נאות.

[Shmelov]

אם מה שאמרו קודמיי נכון, שגם אני חושב כך האמת, ואכן הוקצו מס' יחידות בודדות לסובארו ישראל אז תמשיכו לבכות.

את ה-10-20 יחידות שהוקצו להם הם ימכרו גם אם יתנו מחיר של 250K, לא טוב לכם? אל תקנו. יהיה מי שישלם.

בשנה הבאה כשיקצו להם למשל 100 יח' הם יתומחרו זול יותר, אין מה לעשות.

[bagira]

חברה, כל הדיון הזה אקדמי ובדיעבד גם מיותר.

 

החברה קיבלה קיצבה של 20 רכבים ל 2012 והם כבר עכשיו נלחמים להגדיל את הקיצבה ל 2013 ל 40 יחידות אז תיכנסו לפרופורציה, הם לא ימכרו מאות מהם גם אם יחלקו אותן בחינם.

 

בהתחשב בהקצבה הכ"כ נמוכה, עם כל הצער שבעובדה, אני חייב לציין שהמחיר הגבוהה אולי מעצבן אבל בהחלט מובן.

 

נ.ב. : ממספר הקפות בכוכב יאיר מאוד נהניתי מהרכב. הוא מרגיש קצת חלש אבל עדיין, מהנה מאוד לנהיגה חרף העובדה שאני כל הזמן ניסיתי לנהוג נהיגת דריפט בעוד שאון שישב לידי כל הזמן נזף בי על הנהיגה ודרש נהיגה "נקיה"

 

נ.ב.2 : לאחר כמה שעות אנחנו חוזרים צפונה ועוברים שוב ליד המסלול רק בכדי לקאות את האריאל אטום נכנסת למסלול

[504L]

נ.ב. : ממספר הקפות בכוכב יאיר מאוד נהניתי מהרכב. הוא מרגיש קצת חלש אבל עדיין

 

אפשר לשער שהמכונית היתה בתולית למדי?

 

מנועי סובארו נותנים את המיטב שלהם רק אחרי כמה אלפי ק"מ טובים.

 

מנסיוני בנהיגה קצרה על המכונית בחו"ל, היא לא שד, אך יש לה edge מסוים על המיאטה בטורים גבוהים ותגובת הדוושה מצויינת.

 

למי שתהה, BRZ היא לא מכונית לביצועים בקו ישר. אופל קורסה OPC, שמחירה שני שליש מהטויובארו, עושה לה "בית ספר" בתחום הזה.

[oranp83]

במחיר הזה לא הייתי חושב פעמיים והולך על מגאן קאפ. בהצלחה ליבואנים...

[bagira]

רק שבמגאן קאפ תצתרך לנהוג המון ברוורס בשביל לקבל רכב עם הנעה אחורית.

 

לא בטוח שזה בטיחותי ובטוח שזה לא נח.

[D.liven]

חברים, אתם כועסים על המחיר, אבל מה לעשות, לא מדובר ברכב זול וכנראה שהיבואנים (טויוטה וסובארו) לא התחזרו הפעם.

בהולנד המחיר הוא 38,000 יורו לגרסה הבסיסית ו-42,000 יורו לגרסה היקרה. מישהו רוצה להכפיל בשער היורו ולראות מה יוצא בשקלים ?

המס המקומי על הרכב הוא בשיעור של כ-40%. המע"מ בשיעור 19%. משמע, נטל המס הכולל נמוך מזה שבישראל.

(http://subaru.nl/files/pdfs/prijslijst_nl/Prijslijst%20Subaru%20BRZ.pdf)

 

ולהזכירכם - השוק ההולנדי פתוח ליבוא ממדינות אחרות - ככה שהיבואן המקומי לא יכול להפגיז במחיר.

[Fitch]

השאלה היא כמה עולה למשל GTI, וזה משירשור אחר שבו נתת מחירים - ראינו שמחיר דומה.

[רועי5]

ואני דווקא מתפעל מהידע של חברי הפורום בעלויות של היבואנים, בשולי הרווח הגבוהים וכמובן ובנובע בחזירות הזו שלהם, כזו שבאמת מצדיקה יציאה לרחובות.