Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אורך חיים - סטרטר


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5111 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב,

הרכבתי סטרטר אחר שהיה מפורק לטובת החלפת גלגל שיניים, גלגל השיניים הוחלף

אך אבוי !!

כאשר חיברתי את המינוס חזרה למצבר, הסטרטר החל להניע ללא סוויץ' !!!

מהי הסיבה?

בהרכבה הכול נראה נכון, איפה נכשלתי??

הזרם שמגיע עובר ישר ל MOTOR ולא "עוצר" בסוויץ', איפה הקטץ' פה?

(חיבורי החשמל נכונים)

 

 

 

תודה

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם

שלום.

בהנחה שהרכבת נכון את הסטרטר, הבעיה היא רק בסולונויד שעל גבי הסטרטר.

1. נתק את חוט ההפעלה שעל הסולונויד.

2. חבר את המינוס של המצבר אם הסטרטר מניע ללא חוט ההפעלה אתה יודע בוודאות שהבעיה היא בסולונויד/סטרטר.

 

בכל אופן, התאוריה הזו נכונה כל עוד הסטרטר הורכב כהלכה, מיקום המזלג/מזלג הפוך/או סטרטר דפוק.

 

דרך אגב, שהסטרטר הניע הסיבוב היה טוב?

 

בהצלחה וחג שמח, קובי.

פורסם

בשיפוץ סטרטרים סביר שלא יחליפו לך את החלקים אלא רק את אלו שלא תקינים.

לכן גם לאחר שיפוץ, הבנדיקס עלול להיות הבנדיקס הישן....

פורסם
שלום.

בהנחה שהרכבת נכון את הסטרטר, הבעיה היא רק בסולונויד שעל גבי הסטרטר.

1. נתק את חוט ההפעלה שעל הסולונויד.

2. חבר את המינוס של המצבר אם הסטרטר מניע ללא חוט ההפעלה אתה יודע בוודאות שהבעיה היא בסולונויד/סטרטר.

 

בכל אופן, התאוריה הזו נכונה כל עוד הסטרטר הורכב כהלכה, מיקום המזלג/מזלג הפוך/או סטרטר דפוק.

 

דרך אגב, שהסטרטר הניע הסיבוב היה טוב?

 

בהצלחה וחג שמח, קובי.

 

אכן, שהסטרטר הניע, היה בסדר גמור, לא נשמעו קולות חריקה (החלקת גלגלי השיניים) צורמים כבקודם

אתה מתכוון לחבר רק את המינוס מהמצבר ולא לחבר את הכבל סוויץ' ?

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם
אכן, שהסטרטר הניע, היה בסדר גמור, לא נשמעו קולות חריקה (החלקת גלגלי השיניים) צורמים כבקודם

אתה מתכוון לחבר רק את המינוס מהמצבר ולא לחבר את הכבל סוויץ' ?

 

אכן כן. חבר את המינוס כמובן גם את הפלוס, ובדוק כפי שהסברתי לך קודם.

פורסם

הרכב מניע בנגיעה

הסופיות של הכבלים הם בצורת 0, אום שטוח כזה

הכבל של המינוס (העבה יותר) יש לו בנוסף מעין משולש קטן שבולט, חלק מהיציקה, מעין שפיץ

כנראה שהוא נגע בחלק שסגר מעגל

הפעם חיברתי והקפדתי שאותו שפיץ יפנה בכיוון ההפוך לגוף הסלנוייד, כנראה שזו הייתה הבעיה- מגעים

תודה מיוחדת לליאור, על העזרה הטלפונית, בכל שעה ועם עזרה מקצועית לעיל ולעילא

ותודה לכול מי שעזר בכתיבה

 

 

 

תודה

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם
הרכב מניע בנגיעה

הסופיות של הכבלים הם בצורת 0, אום שטוח כזה

הכבל של המינוס (העבה יותר) יש לו בנוסף מעין משולש קטן שבולט, חלק מהיציקה, מעין שפיץ

כנראה שהוא נגע בחלק שסגר מעגל

הפעם חיברתי והקפדתי שאותו שפיץ יפנה בכיוון ההפוך לגוף הסלנוייד, כנראה שזו הייתה הבעיה- מגעים

תודה מיוחדת לליאור, על העזרה הטלפונית, בכל שעה ועם עזרה מקצועית לעיל ולעילא

ותודה לכול מי שעזר בכתיבה

 

 

 

תודה

אותו שפיץ סגר לך מעגל והפעיל את המתנע.תהנה.

חג שמח קובי.

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם
בדקת פיזית את הסטרטר אם הוא מחוזק טוב אולי בורג משוחרר.

היו לי כמה רכבים שהיה צריך שימסים מתחת לסטרטר בשביל שהבנדיקס יהיה מכוון בדיוק.

 

שימסים :

איך נקבע עובי השימס (ספייסר) ?

איך יודעים בדיוק כמה להרחיק את גוף הסטרטר מהבלוק?

ראיתי שמחליקים מפתח "אלן" בין ציר הבנדיקס לגלגל תנופה ולפי המרווח מחליטים אם לשים שימס ובאיזה עובי, אבל מה גודל המפתח?

או שישנה שיטה אחרת?

 

 

תודה

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם

נסיון השימסים נכשל כישלון חרוץ

הם לא תרמו מאומה

 

חשבתי להגדיל את החורים בסטרטר עצמו במטרה למשוך אותו אחורה, כך שהבנדיקס יסיים את הסיבוב על הציר שלו (נדמה לי שזו הבעיה, הגל"ש לא מגיע עד סוף הציר ומסתנכרן רק בחלק הקידמי של שיניי גלגל התנופה וזה מה שגורם את רעשי החיכוך החזקים)

רק שלא נראה לי שיש מספיק "בשר" בצד אחד של החורים וההגדלה תגרום לשבר ביציקה

 

עדיין אובד עצות

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם

סופה של (עוד) סאגה :

 

ניסיון א' של השימסים נכשל עקב חשיבה מכאנית לא נכונה : אני שמתי אומים דקים בכול בורג, בין גוף הסטרטר לבלוק, מה שהתברר כטעות, מכיוון שהחלק של הסטרטר שבא במגע עם הבלוק, חייב להיות במגע מלא עם גוף הבלוק. האומים שחשבתי שישמשו כשימסים, יצרו רווח בין 2 הגופים ובשעת התנעה ישנו עיוות קל של גוף הבנדיקס כך שהבעיה לא יכולה להפתר בצורה זו.

 

"חבר טלפוני" מארה"ב פתר לי את הבעיה בדרך מאוד פשוטה : "תחתוך דמויי שימסים מפחית של בירה (השתמשתי בקרלסברג:wink:), הכן כאלו 3-4, צד אחד עצב חור כך שהבורג יכנס וצד שני חתוך בעיצוב מזלג בעל 2 שיניים, הורד את הסטרטר, קבע (מלשון קיבוע) את האילתור בעזרת הברגים על החלק של הסטרטר שבא במגע עם הבלוק, הברג חזרה את הסטרטר לבלוק, חבר את המינוס למצבר ואתנע ללא פחד"

 

 

שוב תודה לעוזרים בשירשור

שברולט קפריס 350, 88

פסח

פורסם
היית צריך לשאול מה זה שימסים.

 

העיקר שהבעיה נפתרה.

 

לי היה קושי לזהות את הבעיה בשעה שהפיתרון היה לי מתחת לאף

כתבת שברכבים קודמים שלך התשמשו בשימסים וגם ליאור(אל קמינו כתומה) הוסיף את הפיתרון הזה

רק שלא נפל לי האסימון בכיוון הזה

ברגע שתקפתי את הבעיה מהכיוון המומלץ על ידכם זה היה כבר פשוט

 

 

ושוב, תודה על העזרה

שברולט קפריס 350, 88

פסח

×
×
  • תוכן חדש...