Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5285 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברים השבוע החלטתי לא לתרום 1000 ש"ח למוסך שלי עבור טיפול תקופתי.

ברשותי הונדה סיוויק אי אס שנת 2002 והגיע זמן הטיפול התקופתי, שבו היתי צריך להחליף שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר ופלאגים.

לאחר שעברתי בחנות חלקים לרכב והצטידתי בחלפים הדרושים שעלו שהם:

פלאגים של דנסו

פילטר שמן מקורי של הונדה

פילטר אוויר חלופי

שמן סינטטי מלא 5 40

סה"כ 400 ש"ח.

לאחר שהצטידתי ניגשתי לעבודה. העלתי את הרכב על גק הידראולי ( כמובן שסמתי בלוק בסמוך לאבטחה ) מסתבר שמספיק להעלות צד אחד. פתחתי את בורג ניקוז השמן ( כמובן לכלי איסוף ) החלפתי את הפילטר סגרתי הבורג ומלאתי שמן.

לאחר מכן ניגשתי להחליף את פילטר האוויר מאוד פשוט 9 ברגים 8 מ"מ מוציאים פילטר ישן ומכניסים את החדש בדיוק כמו קודמו סוגרים הברגים ועוברים לפלאגים.

בוקסה 16 מ"מ יעודית לפלאגים ומאריך לרצט אחד אחד בסבלנות ולאט. מכיוון שהברגות הפלאגים עשויות מאלומיניום ( אם אני לא טועה ) צריך לעבוד לאט ולא להפעיל הרבה כוח, סוגרים חזק מדי אפשר להרוס את ההברגה. פתחתי את הפלאג הישן מעט כוח ומשתחרר מוציאים מכניסים את הפלאג החדש לבוקסה מבריגים את הפלאג חשב קודם כל רק בעזרת היד עד הסוף ורק אחר כך מחזקים בעדינות רבה. וחוזרים על הפעולה.

בסיום ודאתי שהכול במקומו ושום דבר לא נישאר פתוח מניעים את הרכב לוואדות שהכול עובד כמו שצריך, פשוט לא מסובך ותחושת סיפוק מילא אותי.

כיף גדול לעשות את הטיפול לבד וכמובן שבמקרה שלי חיסכון של 600 ש"ח.

פורסם

מה עם בדיקת בלמים?

 

וכדאי גם להחליף מסנן אוויר למזגן, עולה 60 שקל בערך. נמצא מאחורי תא כפפות. אם אתה מפעיל את המזגן במצב כניסת אוויר מבחוץ, מסנן המזגן מתלכלך מהר מאוד וכדאי להחליף אותו בכל טיפול.

 

 

פורסם

להבא, במקומך, הייתי משאיר את הקטע של לסגור את בורג ריקון והוספת שמן בסוף הטיפול במידה וזה אפשרי. ככה אתה נותן יותר זמן לשמן להתרוקן. עוד דבר, לא הייתי עושה את הטיפול לבד כל פעם אלא גם מכניס את האוטו לטיפול במוסך כל כמה פעמים שעשית את הטיפול לבד וזאת בכדי שיעיפו מבט על מכלולים אחרים. לדוגמה, לוודא שהרצועות לא יבשות וכיוצא בזה.

"אני מתחפש לטיפת שמן במערכת ההנעה ומתחיל לזרום בתוך כל הצינורות, השסתומים והקופסאות ואז אני מאתר את התקלה"

ישראל טילן, המיתוס והאגדה, מגדולי מהנדסי ישראל.

פורסם

כדאי לך גם לפרק גלגלים ולבדוק את רפידות הבלם+מצב הצלחות,

להציץ מתחת לרכב ולראות אם יש גומיות קרועות ,נזילות וכדומה.

לבדוק את מפלס כל הנוזלים ברכב - גיר, הגה,ברקס וכדומה.

פורסם

את הפילטר אוויר של המזגן החלפתי לפני חודשים.

לגבי ניקוז השמן אתה צודק. למעשה השארתי את בורג הניקוז פתוח עד שירדו טיפות השמן האחרונות.

כמובן שעל הדרך בדקתי את שאר הנוזלים הרלוונטים.

לגבי בלמים את זה אני משאיר למקצוענים, בטיפול האחרון במוסך ( לפני 10000 ק"מ ) בדקו וניקו.

זה פעם ראשונה שאני עושה טיפול בעצמי וברורה לי הסיבה מדוע צריך שעין מקצועית תבדוק לי את שאר המכלולים, בראיה לעתיד ברור לי שהכניס את הרכב לטיפולים מסוימים ובדיקות כלליות.

פורסם

יפה לך.

איפה שפכת את השמן? בכיור במטבח?

ב. שכחת את השייבה של בורג ריקון אגן שמן. (חסכת 7 ש"ח במוסך מורשה....)

ג. פעם כשהיה לי זמן ועצבים הייתי פותח את הבורג ריקון, נותן לשמן לנזול עד הסוף, מוריד את הג'ק מהצד הראשון והולך להרים מהצד השני כשהבורג פתוח כדי שהאגן יתרוקן לגמרי... אבל זה ממש רק כשמשעמם לי מאוד.

אם תטפל קבוע אצל אותו מוסכניק, יגיע השלב שהוא יפסיק לעבוד עליך וסתם יהיה יקרן...
פורסם

את השמן המשומש שמרתי לצורך שימוש במסור שרשרת מכני. מי שלא יודע בזמן פעולת המסור ישנה פעולה קבוע של הרטבת השרשרת בשמן על מנת שלא תתפס כתוצאה מהיובש שלה וגם שלא תתחמם מחיכוך גבוה, אפשר להשתמש בשמנים זולים ואפילו משומשים. לגבי השיבה באגן השמן רק לאחר שפתחתי את בורג הניקוז ניזכרתי בה והאמת שהתבאסתי שלא קניתי חדשה.

פורסם

שייבה שכזו תעלה לך שקל אחד בחנות חלקים.

לא ידעתי שהחלקים כאלו יקרים בהונדה ,בסובארו מחיר החלקים לטיפול 10 כולל פילטר ושןמ סינטטי הינו כ180 שקל.

ליטר1 ל 15 מטר ..... :lol:

פורסם
פילטר אוויר חלופי

 

להבא אני ממליץ להשתמש בפילטר אוויר מקורי. פילטר תחליפי רק נראה אותו דבר אך הוא עלול שלא לבצע אטימה מלאה ולאפשר לאוויר לא מסונן להיכנס למנוע. בנוסף אף אחד לא מבטיח לך שפילטר תחליפי מסנן את האוויר ברמה הנדרשת והמתוכננת ע"י היצרן על מנת להבטיח שחיישן ה MAF הרגיש לא יפגע.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

לקחו לך על חלקים הרבה מאוד כסף. אצל מי קנית?

 

תדע לך שבענף הזה צריך להתמקח! כל מחיר שאומרים לך תוריד 30%-40%.

 

שמן סינטתי צריך לעלות באזור ה120 ש"ח ל4 ליטר

 

פילטר שמן מקורי גג 50 ש"ח.

 

פילטר אוויר חליפי 30 ש"ח

 

ו4 פלאגים של דנסו זה 40 ש"ח.

 

240 ש"ח=120+50+30+40

 

הפרסי ביצחק שדה פינת שונצינו, הוא הכי נחמד ואוהב מאוד להתמקח!:))

חשוב להבין בחברות כשקונים ממנו, כי אחרי כל חלק שהוא מציע לך הוא מוסיף את המילה אורגניל.:))

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

מסנן האוויר אכן עלה לי 30 ש"ח

השמן מנוע עלה 150 ל5 ליטר

בפלאגים כנראה גירזנו אותי עלו לי 20 ומשהו לאחד

התגלחתי על הפעם הראשונה פעם הבאה נהיה יותר חכמים.

פורסם

אז לקחו לך 120 ש"ח לפילטר שמן מקורי?

 

ד.א איזה שמן קנית ומאיפה?

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

כל הכבוד על היוזמה,אך עדיין לא הבנתי איך 1000 שח לטיפול 10? רוב המוסכים לוקחים 300-400 שח גג לטיפול כזה. לפחות ככה אני משלם.. ושום דבר לא חליפי.

×
×
  • תוכן חדש...