Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5313 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נכון, הנושא הזה נדון בפורום כבר מספר פעמים ומכיוונים שונים,בייחוד השרשור המעניין של איציק נ. בנושא ועם זאת עדיין לא ברור לי איזה סוג של ניקוי כדאי לעשות (אולטרה-סוניק או על הרכב באינפוזיה) ומה הסיכויים והסיכונים בכל שיטה.

אולטרה סוניק:

האם ההצלחה תלויה ב:

חומר בו משתמשים?

משך זמן ניקוי?

אם התשובות משתנות בהתאם לדגם המזרק?

האם יש הנחיות יצרן לגבי פעולה זו?

אני קראתי במספר מקומות שפעולה זו בטוחה, וכישלון נובע ממזרק פגום ולא מפגיעה מהליך הניקוי עצמו.

 

ניקוי על הרכב (אינפוזיה?)

מה הסכנה לחלקים ברכב שנחשפים לחומר הניקוי בהליך זה? מנוע, אטמים, חיישנים(אם יש בדרך), משאבת דלק (משתתפת בתהליך?)

האם החומר בו משתמשים יכול ליהיות שונה נהתאם לדגם הרכב?

 

כשבודקים ומנקים את המזרקים האם הלחץ בו מוזרם הנוזל קבוע או שתלוי בדגם הרכב (והמזרק)?

 

מדוע כל השאלות והחששות? מפני שכבר עשיתי ניקוי אולטרה סוניק שכנראה לא הצליח, החלפתי מזרקים (במשומשים שלא נוקו) ועדיין המנוע מזייף, וצריכת הדלק גבוהה, ובעיקר מכיוון שמדובר ביגואר XJ (שישה ציל') ומשלמים ביוקר על טעויות.

 

אודה על כל עזרה בעיניין כולל המלצה על בעלי מקצוע

×
×
  • תוכן חדש...