סאאב סוגרת את הבסטה

[איתמר_ג]

יום עצוב לעולם הרכב.

[zvit]

מסתבר שיתכן שדווקא פשיטת הרגל היא הדרך היחידה של המותג לשרוד - את ההסברים אשאיר לאורן "מועדון סאאב"

[jlavi2002]

לפי העיתון נאמר CNN,, Saab, the Swedish carmaker that had been struggling financially in recent months, is filing for bankruptcy protectionחברת SAAB השבדית פושטת רגל....אז אולי ה95 וה96 יהפכו לקלאסיות.

אפילו הסינים שקנו את רובר וVOLVO לא מתעניינים בSAAB.

[בנצי]

בנצי ה9-3 1998-2002 נראית כמו ה-900, למעשה הן חולקות את אותה שילדה.

ה-9-3 מ-2003 ואילך לא קשורה בצורה זו או אחרת ל-900.

 

ה9-5 לעומת זאת נולדה על בסיס ה9000 ודי המשיכה את דרכה עד שנת 2006 שבה היא עשתה מתיחת פנים רצינית.

 

מצד שני אני לא באמת רואה דבר ראה בזה. אתה אומר חוסר ייחודיות, אני אומר המשך דרך ודביקות באותו קו. סאאב הגיעה למצבה בעיקר בגלל GM ולא בגלל שהיא "איבדה את הייחודיות" - האמן לי שלקוחות סאאב הרבה יותר נאמנים מאשר לקוחות טויוטה ומאזדה.

 

זה שסאאב לא נמכרה בכמויות זה בגלל שיווק רע מאוד כולל בארץ. היום אנשים קונים אאודי חדשה ב800K אז למה שלא יקנו סאאב חדשה ב-400?

כמו שאמרתי - שיווק רע מאוד!!!

 

למה לא קנו סאאב ב400K? כי יש מכוניות טובות יותר בחצי מזה.

[XOFIRX]

מהרכבים הבודדים שהיו עם אופי,

בשוק של היום אני לא מבין איך הם שרדו ב-10 שנים האחרונות, זה היה בלתי נמנע לצערי,

למרות הכל אני אוהב את המותג אבל בחיים לא אקנה אותו.

[חן פרחי]

אבל איכותיות לא פחות מלקסוס, מרצדס וב.מ.וו ביחד...

איכות גבוהה זה אחד הדברים האחרונים שאפשר לשייך למכוניות סאאב ב 20 שנה האחרונות.

הזדמן לי לנהוג כמה פעמים בסאאבים חדשים יחסית (900, 9-3 ו 9-5 AERO) וכולן קירקשו היטב והפגינו איכות נמוכה בהרבה מהצפוי.

אותו כנ"ל גם לגבי וולבו מהשנים האחרונות, אם כי שם ניכרת מגמת שיפור.

צריך לדעת להפריד בין נוסטלגיה למציאות, ולזכור שכמו בטבע, רק החזקים שורדים.

[yochay_s]

למה לא קנו סאאב ב400K? כי יש מכוניות טובות יותר בחצי מזה.

 

תגדיר "טובות"

מאזדה 3 או מאזדה 6 לא באמת נחשבות כטובות אפילו שהן נמכרות בכמויות.

קשה לי לחשוב כיום על רכבים בפחות מ-200K כרכבי מנהלים חזקים, חסכוניים ומפנקים.

אפילו אלפא רומיאו קונים בהרבה יותר אז שלא לדבר על אחרות.

[yochay_s]

איכות גבוהה זה אחד הדברים האחרונים שאפשר לשייך למכוניות סאאב ב 20 שנה האחרונות.

הזדמן לי לנהוג כמה פעמים בסאאבים חדשים יחסית (900, 9-3 ו 9-5 AERO) וכולן קירקשו היטב והפגינו איכות נמוכה בהרבה מהצפוי.

אותו כנ"ל גם לגבי וולבו מהשנים האחרונות, אם כי שם ניכרת מגמת שיפור.

צריך לדעת להפריד בין נוסטלגיה למציאות, ולזכור שכמו בטבע, רק החזקים שורדים.

 

אני חולק עליך כשמדובר באירו אבל שיהיה, אני לא בא להתווכח סתם עכשיו.

וחוץ מזה הכל זה עניין של טעם אישי בסופו של דבר. זה כמו שתגיד שיש כאלה שמעדיפים מושבים קשים ויש כאלה שמעדיפים מושבים רכים ונעימים יותר - אתה לא באמת יכול למדוד את זה.

[yochay_s]

שביט זה חבר ילדות שלי ואני מצאתי לו את האוטו לפני שש שנים ,שרצה למכור נתן לי אפשרות להשוות את ההצעה הטובה ביותר שקיבל תמורת האוטו וזה מה שעשיתי ,שילמתי מה שאמר שקיבל כהצעה הטובה ביותר בעיניים עצומות ובטחון באמינותו ובהכרות שהאוטו במצב מושלם ומטופל לחלוטין.

 

האוטו אצלי חצי שנה וממש מדהים, כרגע הכנסתי אותה לשוק בניסיון אולי למכור כי נפתח לי חלון הזדמנות לרכב שאני כבר הרבה זמן רוצה ,ממש לא מתכוון למכור בכול מחיר.

 

האמת? הייתי מוכן לקנות אותה...

אבל לא בחודשים הקרובים לפי המצב.

[yochay_s]

לדעתי הסאאב המעניינת ביותר הנה ה SAAB SONETT II הצהובה גם היא (אספנות) שנעה בישראל ושייכת למהנדס רכב.

בברכה - רפי לין

 

אתה בוודאי מתכוון לזאת, של דוד נמרי.

[bagira]

טוויסט מפתיע לקראת הורדת המסך, ממשלת טורקיה מתעניינת ברכישת סאאב.