גיר סיטרואן וולקן

[Chiefos]

ברשותי סיטראון וולקן שנת 93 כבר כמה חודשים, ואני נהנה מכל רגע.

 

הכל הייה טוב ויפה עד שבנסיעה אחת, באמצע נהיגה ובזמן לחיצה על הקלאץ', הדוושה פשוט נפלה למטה ועצרתי בצד.

בהתחלה חשבתי שנקרא הכבל קלאץ', אז הזמנתי גרר. בזמן שחיכיתי לו ומיהרתי, אמרתי לעצמי בוא נבדוק מה קרה שם בדיוק.

כאשר הסתכלתי, שמתי לב שבעצם הכבל לא נקרא אלא יצא מהתפס של הדוושה. לאחר כ-20 דקות עבודה בשמש הקופחת הצלחתי להחזיר את הכבל לדוושה ולהגיע הביתה.

 

לאחר כל זה יש בעיה קטנה, כל ההילוכים נכנסים חלק חוץ מהשלישי (רק כאשר אני מעביר משני לשלישי במהירות יש חריקה), דבר שלא הייה קורה לפני או כאשר עכשיו אני מעביר מהילוך שני לניוטרל ואז מכניס לשלישי.

 

האם עדיין דרוש כיוון של הכבל קלאץ' או שזה משהו אחר?

אודה לעזרתכם.

[vogivog]

ישנם רכבים בהם הכבל קלאצ' עובר דרך תושבת בקיר האש לפני שהוא מגיע לדוושה. איני מכיר את ריכבך אבל ממליץ לבדוק בדיוק היכן עובר הכבל הנ"ל ואם קיימת לו תושבת פשוט לבדוק שאינה משוחררת. מה גם שיכול להיות שנחוץ כיוון.

[yairw]

האם בדיוק הכנסת להילוך שלישי כאשר הדוושה צנחה? האם נשמעה חריקה כשזה קרה?

פעם נשברה התושבת פלסטיק של כבל הדוושה בפיג'ו 405 הישנה שלי, הייתי מחוץ לרכב וניסיתי לחבר את הכבל לדוושה, כשמבלי סיבה הגיונית החבר שהיה איתי החליט שהוא מנסה להכניס להילוך ועוד לרביעי! (הרכב מונע) רעש נוראי של חריקה נשמע ומאז נגמר סיפורו של ההילוך הרביעי, הוא היה נכנס רק בחריקות נוראיות כך שדילגתי ישר משלישי לחמישי (המצב הפיננסי דאז לא אפשר לי לשפץ גיר - צבא)...

מקווה שזה לא הסיפור אצלך.

[Eily]

ההילוך האחורי נכנס בקלות?

אני חותר לכוון שכל העסק הוציא את המצמד מכוון ועכשיו אין הפרדה מלאה.

ומצטרף לשאלה האם בדיוק שילבת לשלישי כשהשתחרר הכבל.

[Chiefos]

האחורי נכנס חלק.

וכן בדיוק הכנסתי לשלישי.

 

העניין הוא, שבמעבר משני לשלישי דרך ניוטרל אין חריקה, החריקה נשמעת רק כאשר אני מעביר ישירות משני לשלישי.

[yairw]

ייתכן וגלגל השיניים "נטחן" קצת ולכן החריקות בהעברה ישירה, הייתי נותן למקצוען לבדוק את הנושא כיוון שלצערך הילוך שלישי קצת יותר קירטי מהרביעי שאני איבדתי.

בהצלחה

[Eily]

אולי נשחקו רק טבעות הסנכרון, ולא גלגלי השיניים (למזלך החלקי)