קצר חשמלי שגורם לחוסר הנעה - דייהו רייסר

[vogivog]

ערב טוב...זה קצת דחוף למען האמת כי ההורים של אישתי תקועים עם הרכב

הרכב שנת 94 ידני.

לאחר שהרכב עבד יפה עד כה החנו אותו וכשבאו להניע לאחר כמה שעות הסטרטר מיסתובב אבל הרכב לא מניע. גם אין אורות והרדיו דיסק מראה פולסים של נידלק כבה. אני לא נימצא ליד האוטו כדי לאבחן את הבעיה לעומק אבל אשמח לשמוע דעתכם בנידון ועל מה להיתמקד?

תודה.

[~shay~]

פיוז ראשי נשרף או שינסו עם כבלים בכל זאת להניע .

הצפצפה עובדת?

[vogivog]

תודה על התגובה המהירה שי...

עידכון: נותקו הקטבים של המצבר והוחזרו חזרה והרכב הניע והכל תקין.

אז הבייתה הם יגיעו אבל החשש הוא מההמשך, כי מה שקרה פעם אחת ככל הניראה ייקרה שוב. מה זה יכול להיות? אני לא מאמין שזוהי בעיית חיבורים כי אני מתחזק להם את הרכב מ-א' ועד ת' ואני תמיד מוודא שהכל מחוזק ועובד כשורה. לפני בערך שבועיים יצא לי לבדוק את טעינת האלטרנטור והוא הראה טעינה דיי נמוכה 13.3 שכל הצרכנים ברכב עובדים והוא על סרק. האם עלי לנסות להיתמקד באלטרנטור שככל הניראה מתחיל להיות בעייתי למרות שהסטרטר מיסתובב כמו שצריך?

[צביקה.]

שלום רב !

חשד לא מבוסס, של הארקה לא לקוייה גרם כנראה, לאיבוד הזכרונות במחשב הרכב, ניתוק הכבלים גרם לאיתחול(ריסט) כמו במחשה הביתי, ולכן הרכב התניע, לא בלתי נמנע שהבעייה תחזור שוב.

למרות טיפולך המסור ברכב, יש כח עליון שאינך אחראי עליו.

בקש את הרכב לבדיקת טעינה בעומס, ומגעים רופפים בהארקה או בכל חיובי למצבר.

חזור לעדכן בהמשך.

בברכה

צביקה

[~shay~]

בדוק חיבורי חשמל במצבר ובאלטרנטור.

פרק את הקטבים ונקה.

בדוק לאחר שהרכב נח את מתח המצבר ,אמור להיות 12.8 זה מצב חדש 12.6 זה תקין ,12.5 זה גם תקין .

מתחת ל12.3 זה כבר חלש וגבולי.

טעינה טובה זה בין 13.8-14.5

[vogivog]

לפי הבדיקה האחרונה של טעינה בעומס נימצא 13.3 וולט וזה דיי נמוך. שהרכב כבוי המצבר טעון במלואו. מרמז על כיוון מסויים?

האם אלטרנטור לקוי גורם לתופעות שקרו? כמו כן בחיבור הקטבים חזרה לאחר ניתוקם האלטרנטור עצמו אינו מיתאפס ממה שידוע לי אלא רק מחשב הרכב אז...מה יכולה להיות המסקנה?