שאלה בקשר לכפתור SPORT שבסיטרואן C5

[שמואל.ג]

אז ככה יש לי רכב סיטרואין C5 מודל 2005 מנוע 2.0 רמת גימור SX

ולצד הגיר יש לחצן כפתור שקוראים לו "SPORT" וכשלוחצים על זה מה זה נותן? מה יש בו?

אשמח למידע, תודה.

[matanff]

אצלנו באוטו יש אפשרות של ספורט בידית הילוכים, מה שזה בעצם עושה לפי מה שהבנתי, זה למשוך יותר את ההילוכים, וכמובן עליה בצריכת הדלק.

[שמואל.ג]

מה זאת אומרת למשוך יותר את ההילוכים?

[ari C5]

הכפתור משנה למעשה את התוכנה ששולטת על העברות ההילוכים:

מחשב הגיר יעביר הילוך מעלה בטורים גבוהים יותר

יוריד הילוך בלחיצה קלה יותר מהרגיל על דוושת הגז ולא ימהר לעלות הילוך בעזיבת דוושת הגז

ועוד..

בסופו של דבר במצב הזה הגיר מגיב מהר יותר ובעצבנות משהו. ואגב, מנסיוני - ככל שלא משלבים מצב ספורט עם לחיצה אגרסיבית מהרגיל על דוושת הדלק זה עשוי אפילו לשפר את הצריכה קלות.

[matanff]

הכפתור משנה למעשה את התוכנה ששולטת על העברות ההילוכים:

מחשב הגיר יעביר הילוך מעלה בטורים גבוהים יותר

יוריד הילוך בלחיצה קלה יותר מהרגיל על דוושת הגז ולא ימהר לעלות הילוך בעזיבת דוושת הגז

ועוד..

בסופו של דבר במצב הזה הגיר מגיב מהר יותר ובעצבנות משהו. ואגב, מנסיוני - ככל שלא משלבים מצב ספורט עם לחיצה אגרסיבית מהרגיל על דוושת הדלק זה עשוי אפילו לשפר את הצריכה קלות.

איך זה הגיוני? הרי שבטורים גבוהים יותר, צריכת הדלק עולה בהתאם.

[Keyser]

לא בהכרח, מאחר ולעיתים מחשב הגיר (או המערכת, איזו שתהא) מזייפת עם ההעברות, ויוצא שאתה על הילוך גבוה באופן חסר יחס לתנאי דרך / מהירות הרכב.

[yuel]

הכפתור משמש בעיקר לעליות, מה שהוא עושה הוא בעצם מושך את ההילוך,

ככה הטורים עולים קצת יותר וזה נותן למנוע יותר כוח, עוזר בעליות אבל מעלה את צריכת הדלק.

[bassboost]

בC5 יש שני כפתורי ספורט (אני יודע שבגרסת הPACK אולי גם SX) הכפתור שממוקם בין כפתורי השליטה על המתלים מקשיח את המתלים.

[Gavriel PAK]

שלום רב! ברכב C5:

1. רמת גימור SX ומעלה קיים כפתור SPORT בתיבת ההילוכים האוטומטית

(אגב אותו כפתור קיים בפז'ו 307 , וגם 407 )

מה שקורה העברת הילוכים נמשכת טיפה יותר זמן ומתבצעת בטורים גבוהים יותר, משמע שאם במצב הרגיל בנסיעה יום יומית , הילוך מועבר בטורים בין 2K-3K סל"ד, אז במצב SPORT ההילוכים עוברים ב- 3.5K-5K סל"ד, כמוון הנתונים שאמרתי הינם בקירוב ותלויים בהרבה משתנים אחרים כמו תנאי דרך, מזג האוויר וכו'...

מה שקורה בפועל הנך מרגיש שהרכב מתנהג ממש אחרת, יותר דלק מתבזבז, וגם חלקי מנוע - הבלאי שלהם מקצר את זמנם(רצועת טיימינג, מיסבים למינהם, שסתומים ועוד'...).

בינינו - בארץ לא ממש יש מקומות בהם ניתן להשתמש במצב SPORT הזה .

לגיר אוטומטי שכזה קיים גם כפתור - חורף - אשר פעולתו הפוכה ל-SPORT שגורמת לרכב אחיזת כביש טובה, מאחר ובטורים נמוכים יותר מהרגיל מתבצע העברת הילוך, כמו כן תחילת נסיעה מתחילה מהילוך 2 ולא 1 !

גם מצב זה לא מומלץ בישראל - אלא במקומות בהם יש חורף עם שלג כבד ( אולי ירושליים או חרמון וגם לכמה שעות בלבד )

2 . ברמת גימור SX PK קיים כפתור SPORT נוסף של מתלים - בהם הרכב הופך להיות קשיח יותר (מאחר וזוהי מערכת הידראולית - אף היא נשלטת ע"י מחשב נוסף) , אשר מרגשים בסיבובים או פניות חדות - פחות רכות.

 

מקווה שעזרתי

בברכה ונסיעה טובה ובטוחה

[4Runner]

סיטרואן C5 והמילה ספורט, ממש שילוב מנצח

[עמית כתב]

בנוסף לאחר לחיצה על הכפתור הנ"ל תורגש תגובת מצערת מהירה יותר.

אם במצב רגיל תלחץ על חצי דוושה האוטו ירים מעט את הטורים ויאיץ ,

במצב ספורט האוטו יוריד הילוך (חצי קיק) ויעלה טורים.

כל שאר המאפיינים נכתבו ע"י קודמיי.

בברכה.

[gsi16v]

חצי קיק ?

[חגי107]

הוא התכוון שהאוטו יוריד הילוך ,אבל בשונה מקיק דאון שמוריד להילוך הכי נמוך שהוא יכול.