Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5554 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברים, ברשותי 106 XSI 1.4 משנתון 94.

הייתי במוסך שבוע שעבר בגלל רעידות ובעיות בהנעה, הוחלפו כמה קונטקטורים במנוע (שהיו מקומבנים מהבעלים הקודמים),

לאחר שלא נפתרה הבעיה, גילינו שהחוטים של החיישן הצתה גלויים ומקצרים.

חיישן ההצתה הוחלף בחדש והבעיה נפתרה כביכול אך לצערי אתמול חזרו הרעידות בנסיעה,

חניתי את האוטו ואחרי שעתיים כשחזרתי הוא הניע ונסע רגיל.

לאחר כמה שעות הנעתי ופתחתי את מכסה המנוע, נגעתי בכבלים בחלק האמצעי של המנוע (שקרובים לכויל הצתה) ומשם כנראה נובעת הבעיה, כשנוגעים בחוטים שם, הם מזיזים אחד את השני וגורמים לרעידות (ירידה בטורים).

הרעידות והגמגום מתבטאים בסרק כאשר האוטו עומד הוא יורד מ1000 טור כמעט עד שהוא נכבה, ויש גמגום חריף בפליטה, כשנסעתי קצת עם הגמגום ראיתי שבעת לחיצה על הגז הטורים עולים ממש ממש לאט,

אבל מבחינת המנוע המאמץ הוא כאילו של 4-5 טורים (והוא בקושי על 2). הקונטקטור והחוטים של הכויל הצתה הוחלפו כך שאני לא חושד בהם, אלא בחוטים במורד המנוע שהם נוגעים בהם והמגעים רופפים.

כשנוגעים בחוטים ממש מזיזים מצד לצד בעדינות יש רעידות, עד שמוצאים נקודה טובה והכל חוזר לקדמותו.

איזה חלק או כבל במנוע יכולים לגרום לרעידות וגמגום שכזה? חיפשתי חוט חוט ולא מצאתי את הבעיה.

פורסם

תוכל להיות יותר ממוקד בהגדרת אותם כבלים? יכול להיות שאלו כבלי ההצתה?

חובב מכוניות מושבע. עזבו חובב, שרוף!

×
×
  • תוכן חדש...