Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איביזה FR או סיטרואן DS3?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5538 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מה בדבר שירוקו 1.4 160 משומשת ?

עולה בסביבות ה130 למשומשת, הרבה יותר יפה, יותר ספורטיבית והרבה יותר איכותית !

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

זה רק אני שאתם משווים בין DS3 אטמוספרית לFR וGTI מודגשות?

 

אף אחת מהמכוניות לעיל לא נמצאת באותה סקאלה.

 

הDS3 אולי ייחודית אבל עם מנוע ה-120 כ"ס היא לא מתקרבת לכוח / זריזות של ה-FR...

 

והFR- אולי חמימה אבל היא לא מתקרבת לאיכות של ה-GTI שלה 60 כ"ס יותר שמגיעים ממנוע 2.0 עם מומנט גבוה יותר.

Seat leon Cupra MK3 FL 2011 - sold

Seat leon Cupra 280 - sold

Golf GTI Performance - sold

Awaiting on new car :)

פורסם
ה-FR החדשה יותר חסכונית בדלק מה-DS3.

גם בנהיגה אגרסיבית וגם בנהיגה רגועה.

 

לא נכון. אל תאמין לנתוני היצרן. ביום-יום תגלה שהמצב שונה.

 

אני מדבר על האיכיות של השילדה,היגוי,התנהגות,אחיזה.

הDS3 פשוט הרבה יותר דינמית מכל רכב של VAG,כן,כולל גולף GTI שמנמנה.

 

שוב לא נכון. הטענה היא שה-DS3 בגרסה הספורטיבית (156 כ"ס ידנית) היא אכן דינאמית, אבל לא נהגתי כך שאיני יכול לתת מידע ממקור ראשון. אבל גרסת ה-120 כ"ס לא דינאמית, נקודה.

 

הדרישות שלנו מהרכב הן:

איכות הרכבה טובה

עדיפות לרכב חדש מהחברה, אם משומש אז עד שנתון 2010.

זמינות כוח ומהירות טובה (נסעתי על סיריון וספארק ואני פשוט לא מבין איך אפשר לעקוף כמו שצריך עם רכב שכזה)

צריכת דלק עירונית טובה (אני אוהב לתת לחיצה פה ושם אבל בד"כ אני נוהג הכי רגוע שאפשר)

מרווח פינימי סביר ל3 עד ארבע אנשים (אני בד"כ נוסע לבד או עם עוד נוסע אבל קורה שצריך להסיע יותר אנשים ברכב).

בטיחות.

עיצוב מושך.

 

מבין השתיים אין לאף אחת עדיפות מוחצת באיכות ההרכבה.

הסיטרואן זולה יותר כך שתוכל לקבל רכב חדש מהחברה - יתרון לסיטרואן.

בזמינות כוח - כמובן שעדיפות ל-FR.

צריכת דלק - כפי שציינתי, ההבדלים לא כאלה משמעותיים בנסיעה יומיומית.

מרווח פנימי - להערכתי ה-DS3 קצת יותר טובה, אבל ההפרש לא משמעותי.

בטיחות - שתיהן טובות. בדוק מבחני NCAP לגלות מי יותר.

עיצוב מושך - עניין שלך.

 

וסיכום שלי - הסיטרואן יותר טובה ליום-יום. ה-FR עדיפה רק במצבים בהם בא לך לתת בגז.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

תודה רבה על כל התגובות,

הGTI יקרה מידי מבחינתי (אותו סיפור עם שירוקו משומשת).

רציתי לדעת מה המחיר של המיטו TCT ואיזה גיר מותקן שם (מצמד כפול או יחיד?)

וגם איזה גיר מותקן בDS3 (גרסת ה120, הגרסה החזקה יקרה מדי בשבילי)

סיאט איביזה 1.2 TSI 2011

אופל קורסה 1.4 2013

סובארו B4 2009 2.0

פורסם

מיטו TCT עולה מ-150 אלף. זה גיר מצמד כפול.

ב-DS3 יש גיר אוטומטי רגיל עם 4 הילוכים. הוא לא רע, אבל כמובן שהיא נחותה ביצועית (ודינאמית) מהמיטו. בשאר הדברים, אגב, היא טובה יותר.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
המחורבן והידוע לשמצה :|

 

עם כיול מחודש שעובד היטב. פחות מעצבן מה-7 הילוכים של ה-DSG בחלק מהמכוניות של VAG :-P

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
מה בדבר שירוקו 1.4 160 משומשת ?

עולה בסביבות ה130 למשומשת, הרבה יותר יפה, יותר ספורטיבית והרבה יותר איכותית !

 

 

130? אולי השירוקו הראשונה שעלתה על הכביש לפני שנתיים עולה 130, ואין הרבה כאלה.

Got To love It

פורסם

ח'ברה לא לדבר על יצירת האומנות הנקראת DSG7 :lol::lol::lol: הגיר הויברטור הראשון אפילו לא שכחו לתת לו אפקטים קוליים:lol:

בעבר: אלפא GT 06, אלפא 159, אלפא GT 10, אינפיניטי EX37;אלפא גולייטה, לקסוס IS300H,lexus nx200t

בהווה:ALFA ROMEO STELVIO 280

פורסם
לא נכון. אל תאמין לנתוני היצרן. ביום-יום תגלה שהמצב שונה.

אני לא מסתמך רק על נתוני יצרן.

קח בחשבון שבקצב זהה ה-1.6 האטמוספרי של הסיטרואן יצטרך לעבוד בסל"ד גבוה משמעותית מ-1.4 טורבו מה שיתן צריכת דלק פחות טובה.

בדומה לאודי TT TFSI ששכרתי לפני חודש שהייתה משמעותית חסכונית מה-Z4 אטמוספרית 2.5 ליטר שקיבלנו לפני כן,ב-TT לא היה צורך להגיע לסל"ד גבוה מאוד בניגוד ל-Z4.בקצב זהה כמובן.

בדומה לתלתן ירוק והבוקנגרה שבחנתם בעבר שהשיגו תוצאות משמעותיות טובות יותר מהקליאו שהצטרכה טורים גבוהים משמעותית כדי לעמוד בקצב.

turboy

פורסם
130? אולי השירוקו הראשונה שעלתה על הכביש לפני שנתיים עולה 130, ואין הרבה כאלה.

 

אבל עדיין אפשר (:


×
×
  • תוכן חדש...