מבקש המלצה לאופניים

[Ron Poh]

החלטתי לרכוש אופניים ולצאת לדרכים, אשמח ליעוץ.

*גובהי 1.80 מטר

*אני מתכנן לנסוע בעיקר בעיר אך גם מתכנן לרכב בשבילי קק"ל (דרכי עפר קלות עד משובשות קמעה), אינני מתכון לנסוע מהר המטרה היא להנות מהרכיבה.

*תקציב - רצוי עד 1000 ש"ח.

 

אשמח להמלצה על דגמים ספיצפים, אך גם להמלצה על חברת מסוימות או כאלה שנחשבות כידועות אך כדאי להימנע מהם.

[falou]

לחדשים תצטרך להוציא עוד כמה מאות (עד 1,500) או לקנות משומש (יש הרבה שמתייאשים מהר).

כל מה שמייבאים CTC, רוזן מינץ, מצמן את מרוץ, פדלים (ויש עוד), זה טוב.

 

אין הבדלים מהותיים בין הדגמים ברמה הזו.

שווה לבחור את מה שנוח לך יותר.

 

הייתי ממליץ לקנות משומש משתי סיבות:

 

1. הרבה מגלים שבסוף הם לא רוכבים, ומוכרים. אופניים משומשים לא סובלים כמעט מירידת ערך.

2. מצד שני, חלק עוברים לרכיבה אגרסיבית יותר, ומרגישים צורך לשדרג (אני לדוגמא). גם אז ניתן למכור בלי לאבד ערך.

 

 

נ.ב. קנה מהחנות הקרובה למקום מגוריך, שמחזיקה מי מהדגמים שמייבאים מי שציינתי למעלה, בשביל לקבל שירות ותמיכה בעת הצורך (כמובן, בהתחשב במחיר). נהוג לתת שנה טיפולים וכיוונונים חינם במעמד הקנייה.

[Ron Poh]

תודה, ברור שרק שאחר שאהיה פיזית בחנות ואראה מה נוח לי אבחר.

אך, איך הדגמים הנ"ל:

Jamis TRAIL X1 2009

EARTH CRUISER 3

ובחריגה מהתקציב שאני לא כל כך רוצה לעשות

trek 3700

[falou]

טרק קצת יקרים בגלל חוזק המותג. מצד שני, יש המון יד שנייה. הג'אמיס עדיפים (קצת, מבחינת החלקים, בתיאוריה) מבחינת אבזור, וזולים יותר ומתאימים לדרישות.

 

ה-Cruiser זה לא לשבילים, זה לבחורות לטייל בעיר.

[benjah]

TREK 3500

1450 ש"ח

[Ron Poh]

תודה ל falou ול benjah

 

ברור שהחלטה הסופית. תהיה כאשר אניח את ישבני הענוג על מושב האופניים. אך האם יש יתרון משמעותי לרוכב שלא מחפש ריגושי יתר בבחירת ה trek 3500 על פני ה jamis TRAIL X1, נכון שההפרש הוא "רק" 160 ש"ח אך בכל זאת צריך להניח את הגבול היכן שהוא.

 

זאת לא מגבלה של כסף (אין לי בעיה להוסיף את הסכום הנ"ל), אם אני הבין שבתוספת של ה 12% אקבל אופנים ששוות ב 50% (סתם מספר אחוזי להמחשה) יותר, אם מבחינת טיב או אם מבחינת נוחות, אזי הדבר כדאי.

אך אם האיכות תגדל ב 12% (שוב סתם מספר אחוזי להמחשה) אז אינני רואה יתרון בתוספת הכסף.

[benjah]

לא יודע לציין לך אחוזים, אבל ברגע שתרכב על שני הדגמים, אתה תמחק את הג'אמיס מהרשימה.

[falou]

ברור שהחלטה הסופית. תהיה כאשר אניח את ישבני הענוג על מושב האופניים. אך האם יש יתרון משמעותי לרוכב שלא מחפש ריגושי יתר בבחירת ה trek 3500 על פני ה jamis TRAIL X1, נכון שההפרש הוא "רק" 160 ש"ח אך בכל זאת צריך להניח את הגבול היכן שהוא.

 

אין שום יתרון אינהרנטי לטרק. זה לא שהשלדה שלהם מכילה חומרים ייחודיים או שיש בה קסם מיוחד. זה לא מדע טילים, אלו אופניים בסיסיות...

יכול להיות שספיציפית הטרק תהיינה נוחות יותר לך, בגלל הפרופורציות, אבל מבחינת אבזור הן נחותות יחסית לג'אמיס. בכלל, טרק ברמות מחיר הנמוכות פחות משתלמים, בגלל שהעדר קונה טרק. זה קצת כמו הונדה, משלמים יותר, המוצר טוב מאוד, אבל לא באמת שווה פרימיום...

 

אם מעניין אותך... (אזהרת חפירה).

תעשיית האופניים היא תעשיית רכיבים. חברות האופניים לא מיצרות כלום, הן מתכננות (להוציא יצרני בוטיק). יש כארבעה או חמישה מפעלים שמייצרים שלדות עבור כ-ל המותגים הגדולים (לחלקם יש גם מותגי בית), לפי ספיציפקציות של כל חברה. על השלדה מוסיפים רכיבים, שגם הם באים ממספר מצומצם של חברות ידועות (שימנו וסראם בהילוכים, יש כמה של צמיגים, כמה של בולמים וכו').

כלומר, לאופניים באותה רמת מחיר, של כל היצרנים, יש פחות או יותר אותה איכות רכיבים, והם נפרדים בשלדה (שיכולה להיות מאוד מורכבת, ברמות הגבוהות).

 

באופניים מתקדמים, בייחוד כאלו של שיכוך אחורי, נכנסים אלמנטים מסובכים בתכנון, חומרים אקזוטים, שמים רכיבים יותר עמידים וקלים (ויקרים), לעיתים אפילו רכיבים שנתפרו במיוחד וכו', ואז הבדלים באים לידי ביטוי. רוכבים מנוסים גם תופרים את הרכיבים שמתאימים לטעמים ולסגנון הרכיבה.

 

ברמת כניסה, ההבדלים הם רק של התאמה למשתמש (וכמה האופניים יפים).

 

הרבה אוהבים להמליץ על אופניים של GT. יש להם יבואן טוב (רוזן מינץ) ושווה לבדוק. אישית, אני חושב שספשלייזד הכי יפים... גם זה שיקול (כמו שקראתי פעם מישהו שטען שעל אופניים יפים רוכבים יותר).

[Meishar84]

faluo להוציא את מרידה, כל מה שאמרת נכון.

[falou]

להוציא את מרידה ממה?

מרידה זה מותג של אחד המפעלים בטאיוון (שנחשב איכותי ), עם בעלות בספשלייזד.

 

ותיקון טעות Giant זה מותג של מפעל (מייצרים את Trek, בין היתר), לא GT (תוקן גם במקור).

 

דרך אגב, אחד הדברים שמורידים עלות של אופניים זו צביעה פשוטה יותר. משלמים על כל השופוני המטאלי...

[Night Driver]

 

אם מעניין אותך... (אזהרת חפירה).

תעשיית האופניים היא תעשיית רכיבים. חברות האופניים לא מיצרות כלום, הן מתכננות (להוציא יצרני בוטיק). יש כארבעה או חמישה מפעלים שמייצרים שלדות עבור כ-ל המותגים הגדולים (לחלקם יש גם מותגי בית), לפי ספיציפקציות של כל חברה.

 

מפעל כזה נקרא בעברית מסגריה.

[Ron Poh]

טוב, החכמתי (קצת) מהתשובות.

ביום שישי עדכון מה ייקנה בסופו של דבר.

 

נ.ב

אינני מחפש יופי באופנים ולא אכפת לי מהצבע (נו, בטח שוורודות לא אקנה ) הכל הולך או נוסע תלוי איך מסתכלים על זה.

[Meishar84]

מרידה זה מותג עצמי של מפעל כמו שאמרת,

הם מייצרים הכול בעצמם מבחינת שלדות, מוסיפים על זה אבזור ומכלולים, מדביקים מדבקות של מרידה והנה אופניים.

בכל מקרה, לדעתי מרידה זאת התמורה טובה לכסף.

אני בקרוב כנראה משדרג את המרידה שלי לדגם יותר חדש\מתקדם.

[falou]

המותגים של המפעלים הם תמורה טובה, וזה נכון גם לגבי Giant, למשל, אבל לא רק. בסופו של דבר, המפעלים לא שוברים את השוק, כי זה לא משרת את האינטרס שלהם.

 

מפעל כזה נקרא בעברית מסגריה.

 

אתה טועה, בטח כשמדובר בשלדות מורכבות (שיכוך מלא), אבל גם שלדות "פשוטות" נבנות עם עובי משתנה של צינורות, סגסוגות שונות, צביעה מורכבת... והכל צריך לתקתק בייצור המוני, על סמך נתונים שמתקבלים מתוכנות עיצוב. זה לא מפעל לייצור מטוסים, אבל זה יותר ממסגרייה.

[Night Driver]

כנראה מזמן לא ביקרת במסגריה מודרנית (והתואר מסגריה ממש לא ניתן כגנאי). אם תרד לגני השעשועים באיזור שלך אז כל המתקנים הצבעוניים והיפים מפיברגלאס יוצרו בעזרת תבניות שמיוצרות במסגריות.

 

מסגריה מוררנית מסוגלת לבצע הידרופורמינג, כיפופים, ערגולים ואפילו ריתוכים רובוטיים ממוחשבים. זה כבר מזמן לא כוך אפל עם ברנר ופטיש.