שאלת ידע כללי לגבי שעון גדישה

[lishaina]

רציתי להבין מה המשמעות של הספרות שנמצאת משמאל ל -0 ( הכוונה ל 2- 4- 6- 8- )

 

השמאל מימין ל0 זה לחץ הגדישה אמת?

[Kreios]

כל הספרות שמתחת ל-0 זה וואקום - אין גדישה.

[Romek]

ואקום- תת לחץ- כוח היניקה הטיבעי של המנוע שבאמצעותו הוא שואב אויר מהאטמוספירה.

אם תתקין שעון כזה ברכב אטמוספירי, כל הזמן הוא יראה את התחום השלילי, וככל שתאיץ חזק יותר המחוג יראה על ערך שלילי גבוה יותר.

[יאשה והפיצפוצים]

וככל שתאיץ חזק יותר המחוג יראה על ערך שלילי גבוה יותר.

 

טעות.

 

הוא יראה את הספרה 0.

[Romek]

אתה יכול גם להסביר למה זו טעות?

[PsyRax]

אתה טועה מכיוון שהשעון מראה את היחס בין לחץ אטמוספרי לבין גדישה.

כלומר נקודת האפס בשעון הינה מראה על לחץ אטמוספרי,יש לו ערך כל שהוא,הוא לא באמת אפס[ליתר דיוק 1.013 באר]

ברכב טורבו בנסיעה רגועה הוא יראה לחץ שלילי,לחיצה יותר חזקה הוא יגיע לאפס ולחיצה יותר חזקה הוא יעבור את האפס ויתחיל לגדוש.

ברכב אטמוספרי הלחץ המקסימלי שהמנוע יכול לינוק את האוויר הוא "לחץ אטמוספרי" כלומר 0 בשעון.

[fizban]

באטמוספרי בדרך כלל גם לא יהיה 0 כי גם בדוושה מלאה יש תת לחץ קטן (0.5- PSI).

[lishaina]

תודה רבה לעוזרים.

 

רציתי לדעת בנוסף מה הוא למעשה boost control ואיך הוא משפיע על הרכב המוגדש?

 

אגב לפי הבנתי המעטה בנסיעה חזקה כאשר אני עוזב את דוושת הגז במכה המחוג יראה על תת לחץ (וואקום ) האם ככל שהוואקום חזקה המערכת יותר טובה?

[lishaina]

מקפיץ

[דניאל איביזה]

בוסט קונטרול הוא מין וסת(ברז) שמחליט כמה הרכב יגדוש,אתה יכול לעלות או להוריד את הגדישה,מן הסתם יש גבול מסויים שזה כבר לא בריא למנוע אבל זה כבר לא קשור.

[lishaina]

תודה , ומדוע חשוב לנו לדעת את עוצמת הוואקם? (והאם זה נכון שהוואקום קורה בעט עזיבה הגז? )

[andernalin_junk]

מי שחשוב לו לראות כמה וואקום יש לו סימן שהוא נוסע על רכב אטמ'

[lishaina]

אם ככה מדוע צריך להציג זאת על השעון גדישה?

[Fangio]

בזמנו הייתה לי לנצ'יה פריזמה שהיה בה שעון צריכת דלק (מקורי) שהיה מבוסס על קריאת וואקום, הייתה התאמה מלאה בין משקל רגל ימין לפזילת השעון לתחום האדום.

מיותר בעליל.