לנצ'יה קאפפה - טמפרטורה עולה ולא יורדת

[Lancia_g]

שלום רב לכולם!

 

יש לי לנצ'יה קאפפה שנת 95 מנוע 2, 5 צילינדירים.

לפני כחודש גליתי מים במנוע (מים בשמן) בעקבות שגיאה במחשב שהופיעה על המסך, ולאחר מכן הופיעה עשן לבן.

 

קניתי חומר מנקה מנוע אשר ניקה את המנוע כאשר מופעל כ5 דקות. הוצאתי את השמן הישן עם החומר, החלפתי פילטר שמן והחזרתי הכל למקום כמובן עם הוספת שמן חדש.

 

נסעתי עם האוטו וכאמור עכשיו יש בעיה אחרת, הטמפרטורה עולה עד החצי, המאורר מופעל, אך הטמפרטורה אינה יורדת (אולי תזוזה קלה). לאחר מכן הטמפרטורה עולה כבר מהר יותר לכיוון ה3/4 והמאורר פועל כבר על מהירות מהירה, אך הטמפרטורה ממש לא יורדת והמים כבר ממש רותחים בפנים.

 

אחת האפשרויות שידוע לי - אוויר במערכת הקירור, כיצד ניתן להוציא אויר זה.

מה יהיו הסממנים שהרדיאטור הלך?!

 

תודה רבה לכולם.

[drashkawa]

וזה שהלך לך ראש מנוע לא עלה בדעתך?

[Lancia_g]

עלה בדעתי מאוד ואפילו בהתחלה חשבתי שזה בדיוק ככה.

אני מכיר בעל מקצוע שעזר לי להבין מה קורה לכל הרוחות, וככל הנראה זה נגרם משמן במנוע לא נכון/ שהיה ממוחזר (אגב שכנראה בא ממוסך שטיפלתי בו)

 

זאת אפשרות שאני לא שולל, לצערי!

 

בכל מקרה עם יש רעיון מה יכול להיות הבעיה של החימום?

[drashkawa]

יכול להיות צירוף מקרים של טרמוסטט תקול. ואולי באמת הבעיה היא ברדיאטור. תבדוק שהוונטות פועלות ובמהירות המתאימה.

ואם לא אז ראש מנוע.

[Lancia_g]

המאורר עובד כמו שצריך פועל בדיוק כאשר המד חום בדיוק בחצי, המים באמת רותחים.

 

כמה לפי דעתך צריך לעלות תיקון של ראש מנוע?

[drashkawa]

תלוי מה הנזק ותלוי אצל מי מתבצע התיקון, יש חאפרים ויש מכונאים ראויים.

תלך לבעל מקצוע טוב ולא לחאפר ותאבחן במדוייק את התקלה, לא מחייב שהלך לך ראש מנוע, תבדוק תרמוסטט.

חאפרים עובדים בשיטת ה "ניסוי וטעיה".

[Lancia_g]

ברצוני לבדוק קודם:

 

משהוא יכול בבקשה לתת לי הסבר כיצד אני אוכל לבצע פעולה של הוצאת אויר (במידה ויש) במערכת המים.

[Lancia_g]

יש לכם אולי המלצות על בעל מקצוע שיוכל לטפל באוטו כמו שצריך ? ? ?

[צביקה.]

שלום רב לכולם!

 

יש לי לנצ'יה קאפפה שנת 95 מנוע 2, 5 צילינדירים.

לפני כחודש גליתי מים במנוע (מים בשמן) בעקבות שגיאה במחשב שהופיעה על המסך, ולאחר מכן הופיעה עשן לבן.

 

קניתי חומר מנקה מנוע אשר ניקה את המנוע כאשר מופעל כ5 דקות. הוצאתי את השמן הישן עם החומר, החלפתי פילטר שמן והחזרתי הכל למקום כמובן עם הוספת שמן חדש.

 

נסעתי עם האוטו וכאמור עכשיו יש בעיה אחרת, הטמפרטורה עולה עד החצי, המאורר מופעל, אך הטמפרטורה אינה יורדת (אולי תזוזה קלה). לאחר מכן הטמפרטורה עולה כבר מהר יותר לכיוון ה3/4 והמאורר פועל כבר על מהירות מהירה, אך הטמפרטורה ממש לא יורדת והמים כבר ממש רותחים בפנים.

 

אחת האפשרויות שידוע לי - אוויר במערכת הקירור, כיצד ניתן להוציא אויר זה.

מה יהיו הסממנים שהרדיאטור הלך?!

 

תודה רבה לכולם.

 

שלום רב !

אתה מגשש באפלה, ומחפש מטבע מתחת לפנס, כשהמטבע נמצא על מצחך !

הבעייה השנייה, שאתה טועה באבחנתך, לאורך כל הדרך, ואתה לא פועל נכון עקב כך, ואני אסביר:

גילית מים בשמן, במקום לבדוק מפלס מי קירור שבוודאי ירד , בעקבות חדירת מי קירור לשמן, ובמקום לאבחן את הסיבות לכך, העדפת לנקות מנוע, במחשבה מוטעית שנקיון המנוע, יעלים את עקבות ה(רצח) הטעות באבחנה, אך המציאות טפחה לך על הפנים

אך כנראה בגלל תרמוסטט תפוס, המנוע החל להתחמם, ובמקום לבדוק מפלס מי קירור, אתה חושד ברדיאטור סתום, מאשים את המחשב ששגה, וחושד באוויר במערכת הקירור.במקום לחשוד בקולר גיר שנפרץ, ומחדיר מי קירור לשמן, ו/או תרמוסטט תפוס, שגרם להתחממות יתר, ולפריצת אטם ראש.

כך ששטיפת המנוע, והחלפת השמן, לא יכולה לפתור את הבעייה, אלא יכולה להסתיר אותה לזמן קצר.

המלצתי התחל מהקל לכבד:

בדוק מפלס מי קירור.

בדוק תפקוד תרמוסטט, תרמוסטט תפוס במצב סגור, יגרום לצינור אחד להיות חם עד רותח, ולצינור נגדי ב רדיאטור להיות קר עד פושר.

במקרה כזה יש להחליף תרמוסטט.

יש לקחת בחשבון שיתכן ואחרת את הרכבת, והתחממות היתר בגלל התרמוסטט, גרמה לשריפת אטם ראש באזור מעברי מים, שקרובים למעברי שמן בבלוק, ובראש המנוע.

דחוף מחר למוסך המתמחה ברכבים אלה.

בברכה

צביקה

שלום רב !

קרא בעיון מה שהדגשתי באדום, והתיחס לכך ופעל בהתאם.

יתכן שהחלפת מי הקירור לפני חודש, אי ניקוז האוויר גרם לכיס אוויר ולהתחממות יתר, אי לכך יש לבדוק אפשרות של אוויר במערכת, (אני בספק), ובדיקת לחץ הפוך.

בברכה

צביקה

[Lancia_g]

בדקתי את מפלס המים ישר, ולא היית שם ירידה "מטורפת" של מים, לפני הבעיה הזו כבר ידעתי שכל כמה זמן הולך קצת מים (בעיה שידוע כבר שנים).

מי קרור הוחלפו לפני כמה חודש ימים למי הקירור המומלצים של פיאט.

ממש לא אמרתי שהמחשב תקול, להפך הוא הנכון, בעקבות השגיאה שהראה המחשב ניתן היה לדעת מה קורה!

 

כאמור כמו שאתה ממליץ כאן:

1) מפלס מים לא יורד.

2) שני הצינורות חמים, צירוקלציה עובדת.

 

שאלה:

במקרה שאפילו צריך להחליף רק את האטם, בכל מקרה כבר יש לעשות טיפול גדול של הראש מנוע?

במידה וידוע לך מה הוא המחיר לערך שתיקון זה יעלה?

 

בכל מקרה המון תודה לך!

[צביקה.]

שלום רב !

אתה מגשש באפלה, ומחפש מטבע מתחת לפנס, כשהמטבע נמצא על מצחך !

הבעייה השנייה, שאתה טועה באבחנתך, לאורך כל הדרך, ואתה לא פועל נכון עקב כך, ואני אסביר:

גילית מים בשמן, במקום לבדוק מפלס מי קירור שבוודאי ירד , בעקבות חדירת מי קירור לשמן, ובמקום לאבחן את הסיבות לכך, העדפת לנקות מנוע, במחשבה מוטעית שנקיון המנוע, יעלים את עקבות ה(רצח) הטעות באבחנה, אך המציאות טפחה לך על הפנים

אך כנראה בגלל תרמוסטט תפוס, המנוע החל להתחמם, ובמקום לבדוק מפלס מי קירור, אתה חושד ברדיאטור סתום, מאשים את המחשב ששגה, וחושד באוויר במערכת הקירור.במקום לחשוד בקולר גיר שנפרץ, ומחדיר מי קירור לשמן, ו/או תרמוסטט תפוס, שגרם להתחממות יתר, ולפריצת אטם ראש.

כך ששטיפת המנוע, והחלפת השמן, לא יכולה לפתור את הבעייה, אלא יכולה להסתיר אותה לזמן קצר.

המלצתי התחל מהקל לכבד:

בדוק מפלס מי קירור.

בדוק תפקוד תרמוסטט, תרמוסטט תפוס במצב סגור, יגרום לצינור אחד להיות חם עד רותח, ולצינור נגדי ב רדיאטור להיות קר עד פושר.

במקרה כזה יש להחליף תרמוסטט.

יש לקחת בחשבון שיתכן ואחרת את הרכבת, והתחממות היתר בגלל התרמוסטט, גרמה לשריפת אטם ראש באזור מעברי מים, שקרובים למעברי שמן בבלוק, ובראש המנוע.

דחוף מחר למוסך המתמחה ברכבים אלה.

 

 

 

שלום רב !

קרא בעיון מה שהדגשתי באדום, והתיחס לכך ופעל בהתאם.

יתכן שהחלפת מי הקירור לפני חודש, אי ניקוז האוויר גרם לכיס אוויר ולהתחממות יתר, אי לכך יש לבדוק אפשרות של אוויר במערכת, (אני בספק), ובדיקת לחץ הפוך.

בברכה

צביקה

[Lancia_g]

האם תוכל בבקשה לתת לי הסבר כיצד ניתן להוציא כיס אויר? (או שתיקון זה ניתן לבצעה רק במוסך)

[צביקה.]

שלום רב !

מומלץ בכל מקרה שתיגש למוסך לאבחון ראשוני ותיקון. מהשרשור אני למד, שכל התופעה החלה, מיד או סמוך להחלפת מי הקירור.

בעיקרון יש לבדוק האם קימים ברגי ניקוז אוויר בצמרת המים או ברדיאטור.

אינני מכיר כלל את הרכב, ולכן אינני יכול להצביע לך היכן.

בברכה

צביקה

[Lancia_g]

איציק המון תודה לך על העזרה וההבנה.

 

עכשיו הבעיה מובנת הרבה יותר.

 

תודה רבה

גיא

[Lancia_g]

טעות שלי - צביקה