Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חניית רכב בשיפוע


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5614 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם זה נכון שבחניית רכב בשיפוע כדאי קודם כל להעביר את ההילוך ל-P, לעזוב את הברקס- לחכות שהאוטו יתייצב-ורק אז להרים הנדברקס? - או שככה חלק מהעומס הולך ל-"gear"- וזה לא טוב- האם ההחזקה של האוטו צריכה להיות ע"י האנדברקס לבד?

-האם לא כדאי שהעומס יתחלק גם על הגיר וגם על הברקסים?

 

תודה מראש לכל המגיבים

פורסם

השיטה שאני דוגל בה מאז ומעולם לא משנה אם שיפוע או לא, זה להעביר לN לאחר מכן להרים בלם יד (כל זה עם ברקס לחוץ כמובן).

לאחר מכן לשחרר את הברקס, ככה שהמשקל של הרכב נשען על בלם היד.

בסוף להעביר לP.

Audi A6 3.0TDI quattro - Because you don't need high revs whan driving up hill

 

Volvo 850 2.5GLT (MY 1994) - SOLD

VW Passat 1.8T(MY 2000) - SOLD

פורסם

זאת אומרת-לפי מה שאתה אומר- כמה שפחות שילך לגיר-עדיף שכל המשקל ילך לברקסים כאילו?

לא כדאי שתהיה חלוקה של העומס?

×
×
  • תוכן חדש...