רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[חיים שטיין]

המשאבות האחוריות הן של חברת גרלינג הם מתאימות גם לפורדים וגם לעוד רכבים כמו טריומף

מישהו יודע מאיזה אוטו לקחו את הידית של הווינקר כי איזה שהוא חכם הרכיב מפסק רגיל במקום הידית ברום שלי ואיפה אפשר להשיג יית תדלוק כי היא נרקבה

[און יעקבסון]

מישהו יודע מאיזה אוטו לקחו את הידית של הווינקר כי איזה שהוא חכם הרכיב מפסק רגיל במקום הידית ברום שלי ואיפה אפשר להשיג יית תדלוק כי היא נרקבה

 

מהיכן ידית האיתות - זו גם שאלה טובה ומה הייתה השאלה השניה בנוגע לתדלוק?

[ישה]

ואיפה אפשר להשיג יית תדלוק כי היא נרקבה

 

 

הפייה הטובה גנבה את האות "פ" הבן אדם מחפש פיית תדלוק

[און יעקבסון]

הפייה הטובה גנבה את האות "פ" הבן אדם מחפש פיית תדלוק

 

פיית תדלוק... יש שתי אפשרויות: מאחר שהפייה הזו עשוייה ממתכת, פשוט לבנות אחת חדשה (אם הפייה רקובה, מה מצב מיכל הדלק? כדאי לבדוק), אפשרות שניה היא למצוא תורמת חלקים. מסתבר שלא חסר כאלו.

[און יעקבסון]

לדעתי הסרן האחורי שייך לפורד קורטינה.

כך גם משאבת הבלמים האחוריות.

 

ירון מאיר

 

 

היום הזדמנה לי האפשרות לצלם את הסרן האחורי של הרום כרמל בהשוואה לסרן של קורטינה דור שני.

בבקשה.

[און יעקבסון]

אחרי המון עבודה סזיפית, כמעט רואים את סוף השלב הנוכחי. תזכורת: השלב הראשון היה המנוע ותיבת ההילוכים; השלב השני - הנוכחי - תיקון השלדה וצביעה כוללת של כל החלקים המיכנים. השלב הבא: עבודה על הבודי.

 

השלדה ושאר החלקים הגדולים עדיין לא אצלי, אז התמקדתי בסיום שלב הצביעה של כל החלקים הקטנים. ערב יום כיפור צבעתי שכבה ראשונה והיום שכבה שנייה.

אחרי שזה הסתיים, התפנתי לעבוד על הסרן האחורי. מאחר שהייתה ממנו נזילה, פתחתי את הברגים של המכסה ובהזדמנות זו כבר בדקנו את החופשים ומצב המייסבים. מאחר שהבדיקה עברה בטוב, עברתי לשלב הבא: חשוב לוודא שהנשם של הדיפרנציאל פתוח (אצלי הוא היה סתום - מה שאולי גרם לנזילות) וגם שפטמות הגירוז (יש שלוש - שתיים למייסבים בצדדים ואחת למנגנון בלם החירום) עובדות. אחריהן הגיע שלב הצביעה. שוב, שתי שכבות של צבע ועכשיו צריך לחכות שיתייבש ומסיבה זו ההרכבה של המכסה תחכה למחר.

 

אז בינתיים התאמתי את העגלה עבור נשיאת הבודי ומחר, אני מקווה, אחבר אותה לגוף הפיברגלס, לקראת השלב השלישי.

 

בתמונות:

הסימון שעל הסרן - יחס העברה מקוצר: 4.55:1;

הדיפרנציאל במערומיו;

הסרן האחורי הצבוע;

מכסה האחורי של הדיפרנציאל באדום (מה לעשות, אני אוהב את שילוב הצבעים...).

 

זהו להפעם.

[gluk]

לדעתי הסרן האחורי שייך לפורד קורטינה.

 

ירון מאיר

 

 

אם כבר- פורד אסקורט! ועוד מלא דברים של פיאט, הילמן, ומה לא!

[gluk]

המשאבות האחוריות הן של חברת גרלינג הם מתאימות גם לפורדים וגם לעוד רכבים כמו טריומף

מישהו יודע מאיזה אוטו לקחו את הידית של הווינקר כי איזה שהוא חכם הרכיב מפסק רגיל במקום הידית ברום שלי ואיפה אפשר להשיג יית תדלוק כי היא נרקבה

 

 

ממתי יש לך רום?!?!?:shock: בכל מיקרה- זה משהו אנגלי, אם אינני טועה, הילמן טריאומף או משהו בסגנון. לא פורד בטוח. גם אצלי (ועכשיו אצל ירון, אלא אם כבר החליף! ) היה מורכב מפסק פשוט.

[און יעקבסון]

אם כבר- פורד אסקורט! ועוד מלא דברים של פיאט, הילמן, ומה לא!

 

לא נראה לי סרן של אסקורט. הוא פשוט לא נראה אותו הדבר.

[gluk]

אז אני לא יודע- מסתבר שהם עשו "סלט" יותר ממה שחשבתי עם החלקים מהמכוניות שונות! מה שבטוח- כל המחוונים וכנראה החשמל- מרכבים האנגליים. ידיוות בדלתות- פיאט.

[חיים שטיין]

ממתי יש לך רום?!?!?:shock: בכל מיקרה- זה משהו אנגלי, אם אינני טועה, הילמן טריאומף או משהו בסגנון. לא פורד בטוח. גם אצלי (ועכשיו אצל ירון, אלא אם כבר החליף! ) היה מורכב מפסק פשוט.

את הרום יש לנו בערך שנה היא עמדה בחצר של חבר והבעלים רצה להוריד אותה מהכביש ואז אימצנו אותה. ודרך אגב גם הפורד שלנו נוסעת [אפשר לדבר על סיבוב]

המפסק עושה את העבודה אבל זה לא יפה. המיכל דלק במצב טוב רק הפיה נרקבה

המחוונים של סמית הפנסים האחורים של אלפא והוונקרים הקדמים של ברנדה מערכת החשמל היא פיתוח הישראלי גם בגלל שהמערכת עובדת על פלוס ומינוס [הבודי לא מינוס בגלל הפיבר] וגם כל הפלוסים בלי יוצא מהכלל בצבע כחול

הבעלים הקודם סיפר שהאוטו יצא ממכרז צבאי וזו הרום הראשונה שאני פוגש אם עבר צבאי

[CLIPPER159]

און ביד 2 יש אחת למכירה תורמת מצוינת יכולה להיות לך או במקביל לשפץ עוד אחת

[איתי9876]

אמנם קצת אוף-טופיק (מקווה שתיסלחו), אבל לא יכולתי להתאפק ולהגיד שזה ממש תענוג לקרוא את מה שהולך כאן. הרום זאת באמת נוסטלגיה (ברוב הילדות שלי נסעתי בטריומפ, שחולקת איתה הרבה), ומעבר לערך ההיסטורי - זה פשוט נראה כיף מה שאתם עושים.

 

הייתי מת לפנות קצת זמן כדי להרים פרוייקט שיפוץ כזה בעצמי, אבל בהעדר זמן או כסף לעניין (ולמען האמת גם בהעדר ידע, למרות שאני מהנדס מכונות בהשכלתי) אני יכול לפחות להתנחם בכך שהסיפור הזה, כולל הפרטים הטכניים המדוייקים והתמונות המפורטות, מאפשר לי לדמיין לכמה רגעים שאני באיזו שהיא מידה חלק מהעניין.

 

בקיצור: תודה על השיתוף, כל הכבוד, ואשמח מאד לראות את התוצאה (אפילו לא חייבת להיות סופית - סתם לראות).

[און יעקבסון]

תודה לכל המגיבים והתומכים. האמת היא שמאחר שהתחביב הזה - מכוניות, לא שיפוץ - נהפך עם השנים גם למקצוע הוא קצת פחות נשאר תחביב ודווקא השיפוץ הזה של הטנדר החזיר לי את ההתלהבות לתחום.

מומלץ לכל אחד ומבטיח להמשיך ולעדכן.

 

ובחזרה לשיפוץ: היום לא היה לי הרבה זמן ולא התקדמתי הרבה. איכסנתי את כל החלקים הצבועים בארגזים, עד למועד ההרכבה (יקח עוד קצת זמן), סגרתי את מכסה הדיפרנציאל ולמעשה בזה סיימתי את השלב השני!

 

הלאה לשלב שלישי - הבודי. רציתי להעלות אותו על העגלה, אבל לא היה במתחם בו אני עובד אף אחד שיכול היה לעזור לי, אז התבזבזו לי שעתיים בהמתנה ואחרי ההרכבה על העגלה, כל שהספקתי הוא להתחיל להעריך את כמות הפירוק הנדרשת ולפרק את הצירים והתומך של מכסה המנוע.

 

מאחר שמחר אין זמן (צריך גם לעבוד...), אולי בערב החג אתקדם קצת בפירוק.

 

בתמונות הדיפרנציאל המורכב;

המרכב (הבודי) על המנשא.

[און יעקבסון]

און ביד 2 יש אחת למכירה תורמת מצוינת יכולה להיות לך או במקביל לשפץ עוד אחת

 

תודה על האינפורמציה. אם אתה מתכוון על הטנדר, אז ראיתי אותו והוא לא במצב די עגום עבור שיפוץ ועבור רכב לחלקים - אני לא צריך, יש לי אחד.

כך או כך - תודה!