תקלה במאוורר בפונטו HGT

[turbo guy]

היום זה היתחיל ,עם התנעת הרכב המאוורר עובד ללא הפסקה

ורק במהירות הגבוהה ..כשמיכל המיים מלא עד הקו העליון כך שמיים יש ..

חום המנוע לא עובר את הרבע בשעון והרכב נוסע רגיל לגמרי

מישהו ניתקל בבעיה דומה ?או בקיצור מישהו יודע מה התקלה ?

תודה .

יכול להיות מצב שבגלל עודף גז במזגן התחילה הבעיה ??

[arale]

לא ניראה שיש קשר למזגן.

כנראה שחיישן הטמפ' נתפס והוא גורם למאורר לפעול כל הזמן.

[turbo guy]

אז מה מכל התותחים אף אחד לא יכול לתת הסבר לתופעה ??

[Spider-man]

מה לא הבנת -יוניט חום רדיטור מקוצר או ממסר בדרך. נתק פיזית את היוניט וראה אם המאורר כבה.אם לא חפש את הממסר ונסה לנתק אותו

[רפי לין]

אין יוניט חום ברדיאטור בפיאט פונטו "ספייס" לכל דגמיהם.

למיטב ידיעתי, יש בפונטו HGT שני מאוררי רדיאטור שפועלים ביחד בצורת חיבור חשמלית טורית (המאוררים פועלים לאט במתח 6V) או בחיבור חשמלי מקבילי (המאוררים פועלים מהר במתח של 12V) וצורת חיבור זאת מתבצעת ע"י 3 ממסרים.

מחשב נהול המנוע מקבל את נתון חום המנוע ואת נתוני לחץ גז המזגן ולפי זה מפעיל את מאוררי הרדיאטור במהירות 1 האיטית,

או במהירות 2 המהירה.

בברכה - רפי לין

[turbo guy]

מה לא הבנת -יוניט חום רדיטור מקוצר או ממסר בדרך. נתק פיזית את היוניט וראה אם המאורר כבה.אם לא חפש את הממסר ונסה לנתק אותו

 

מה לא הבנתי ?

הבנתי מספיק ..וכמו שחשבתי הבעיה היתה מעודף גז הכל תקין ותוקן ..

[turbo guy]

אין יוניט חום ברדיאטור בפיאט פונטו "ספייס" לכל דגמיהם.

למיטב ידיעתי, יש בפונטו HGT שני מאוררי רדיאטור שפועלים ביחד בצורת חיבור חשמלית טורית (המאוררים פועלים לאט במתח 6V) או בחיבור חשמלי מקבילי (המאוררים פועלים מהר במתח של 12V) וצורת חיבור זאת מתבצעת ע"י 3 ממסרים.

מחשב נהול המנוע מקבל את נתון חום המנוע ואת נתוני לחץ גז המזגן ולפי זה מפעיל את מאוררי הרדיאטור במהירות 1 האיטית,

או במהירות 2 המהירה.

בברכה - רפי לין

 

רפי תודה שחיזקת את כיוון שחשבתי עליו מהתחלה