AUTOCAR- הצביעו להוטהאצ' הטובה בכל הזמנים

[חן פרחי]

אם כבר קוראדו, חסרה לי האאודי קואטרו המקסימה ברשימה הזאת!

האודי קוואטרו המקורית משנת 80' היתה הרבה יותר GT מאשר הוט האצ', ולמעט ביצועים מצויינים ואחיזת כביש גבוהה, היא לא היתה מכונית מהנה במיוחד לנהיגה.

אני הייתי בוחר בשתי מכוניות - גולף GTI MK1 שללא ספק הולידה את הז'אנר הזה, ובנוסף היתה מכונית מהנה מאד לנהיגה, ופיג'ו 306 S16 שאפשר להגיד שחתמה את עידן ההוטהאצ', והיתה מהנה לא פחות, אבל הרבה יותר פרקטית ומודרנית.

[gil]

במקור, ההגדרה היא מכונית האצ'בק קטנה/בינונית עם 3-5 דלתות, הנעה קדמית, מאפיינים ספורטיביים ומחיר נוח.

 

תודה על ההסבר

[edanj]

205GTI- כי היא הפתיל שהצית את הדמיון...

 

עידן

[sronis]

306GTi-6.

 

 

נ.ב:

 

מי קבע שהוט האץ' חייבת להיות עם הנעה קדמית?

 

מה זה מי קבע? אמרתי שבמקור ככה זה היה, ומאז הרבה דברים השתנו. לטעמי, אגב, זה עדיין צריך להיות ככה. אבל אולי יש לך הגדרה טובה יותר? חוצמזה, מה אתה עושה פה?

[חן פרחי]

הם שכחו את האוסטין מאסטרו טורבו! Austin maestro turbo!

לא יפה מצידם!

 

אבל ברצינות, אני מצביע ל106 GTI

לפחות בתחום אחד ה MG מאסטרו היתה טובה לזמנה, ולא רעה גם במונחי ימינו - ביצועים.

תאוצה של 6.7 שניות מ 0 - 100 הינה נתון מכובד גם במונחי זמננו, מה עוד שהוא הושג באמצעות מנוע 2.0 מוגדש בעל מאייד (!) SU בודד.

מבין ההוטהאצ'ים סביר להניח שהיא נמכרה במיספרים הנמוכים ביותר, וסביר להניח שמעטות ממנה שרדו.

[שביט]

במקום הראשון- המלכה האם, Golf GTI MK1, על החלוציות והראשוניות

במקום השני- פג'ו 205

[FifthGear]

אלפא סוד. היתה לנו כזוג צעיר והיתה חזקה בעדר הליאונות.

 

ירון

[ליאור קלה]

במקום ה1 ה-2 וה-3 ללא ספק

Fiat Abarth 595

 

יש ויכוח על זה???

[yaron_z]

אמנם אני שונא את היצרן ההזה (שלא לדבר על היבואן...) אבל רנו 197 היא הבחירה שלי.

[Liran xsi]

70S גולף GTI

80S פז'ו 205GTI

90S פז'ו 106/306 GTI/RALLYE

2000 רנו ספורט.

[504L]

במקום ה1 ה-2 וה-3 ללא ספק

Fiat Abarth 595

 

יש ויכוח על זה???

 

לא נעים לי להוציא לכם את הרוח מהעקרב, אך חברה אוסטרית בשם שטייר פוך הרכיבה גם היא את הפיאט 500 בשנות הששים והשתמשה במנועים מתכנון עצמי. דגם 650TR שלה קרקס את העקרבים של קרלו אבארת' בכביש ועל מסלולי המירוצים.

[504L]

ברור לי לגמרי, שפיאט 500 לא ממש קשורה לשאר הרשימה.

 

אבל היא כן האצ'בק, בדיוק כמו המיני מיינור. (מרכב 2 דלתות, חלון אחורי קבוע, מכסה אחורי נפתח בנפרד, אבל אין זווית בין המכסה לחלון)

 

למיני מינור הקלאסית היה פתח הטענה צר וחלון אחורי קבוע, אך היא היתה חלוצת הקונספט של המכונית המודרנית הקומפקטית.

 

הפיאט 500, שעושה לי את זה בכל פעם שאני רואה אחת, היתה מכונית עתיקה כבר עם לידתה, ב-1955. זה חלק מהקסם שלה, אך היא אינה ברת השוואה למיני.

[Buki]

אף אחד לא הולק על זה.

 

אמרת רק, שפיאט 500 היא לא הצ'בק, וזה הדבר הלא נכון היחיד.

[חן פרחי]

הפיאט 500, שעושה לי את זה בכל פעם שאני רואה אחת, היתה מכונית עתיקה כבר עם לידתה, ב-1955. זה חלק מהקסם שלה, אך היא אינה ברת השוואה למיני.

הפיאט 500 נולדה ביולי 57', ולמרות קיסמה האין סופי לא נותר לי להסכים שהיא לא השפיעה במאום על עולם הרכב וההיסטורייה המוטורית, בניגוד למיני שללא ספק הינה המכונית החשובה ביותר שיוצרה מעולם.

[proxima]

לא רואה מה ענין הנעה קידמית להוטהאץ'

אז יש את הב.מ.וו 135I מהמודרניות שלא ברשימה אבל חסרה לי מכונית מיושנת חמה אחת ברשימה , חמה מאוד

 

 

חוץ ממנה ...האינטגרלה , כבדה לא כבדה הנעה כפולה , אוחזת ,הכל שטויות ..מי שראה את הסרטונים הטובים משנות ה 80 תחילת ה 90 עם טובי נהגי הראלי לא שם לב למשקל , או לאחיזה , לא פחות ולפעמים אפילו יותר מרשימים מגרופ B .

בידיים הנכונות זו אחת המכוניות המושלמות ביותר שהתחשלה באינספור מירוצים ואליפויות עולם.