Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5953 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, לאחר יום קשה וחם, החלטתי בדרך חזרה הביתה להדליק את המזגן באוטו.

קודם הוא נדלק הכל סבבה, כשהתחלתי את הנסיעה, הכוח של הרכב ירד, מאוד, ההילוכים משום מה נהיו יותר ארוכים,

האוטו כמעט לא מגיב לדוושה, הסל"ד צף, והמזגן מתכבה ונדלק, אוויר קר אוויר רגיל.

שמתי לב גם שהסל"ד מתחיל לצוף כאשר אני עובר בערך מעל 2000 סל"ד וגם המזגן מפסיק לעבוד.

 

ד"א רנו מגאן 2 דיזל.

 

מישהו יכול להסביר לי מה הסיבה?

 

תודה מראש.

Hu: Stock HU+Grom mst4 Comp: Hertz Hsk165XL Amp: TRU S44 Mono: JBL BP1200.1 Sub: Hertz HX300+Hertz HX300

פורסם

קשה לדעת לפי המידע שהעברת אבל קיים סיכוי סביר שיש לחץ יתר במערכת מיזוג האויר.

כנס לבדיקת לחצים עם שעונים אצל מזגניסט.

מדחס נכנס לפעולה/יוצא מספר פעמים - להוציא גז מהמערכת עד למידה שקבע היצרן.

פורסם

*תודה על עריכת הכותרת, אבל היא קצת קשה להבנה*

 

עכשיו יצאתי לנסיעה בערב, המזגן עובד ללא הפסקה,

אומנם יורד קצת הכוח אבל הכל בסדר, הסל"ד בסדר גמור.

יש מצב שזה היה בגלל החום? אולי האינטרקולר קטן מדי?

Hu: Stock HU+Grom mst4 Comp: Hertz Hsk165XL Amp: TRU S44 Mono: JBL BP1200.1 Sub: Hertz HX300+Hertz HX300

×
×
  • תוכן חדש...