מתוך "הארץ" - הכביש אשם

[sronis]

למי שאין לו "הארץ" או אין לו כוח להרשם באתר שלהם. פורסמה היום כתבה במוסף "גלריה" על כנס של עמותת "אור ירוק" שבה התארח שוודי בשם יוהאנסון, סמנכ"ל במינהל הדרכים הלאומי השוודי.

בקצרה: לפיו אין כל הצדקה שאנשים ייהרגו או ייפצעו קשה בתאונות דרכים. תאונות דרכים קרו וייקרו. אבל את כמויות האבדות והפציעות ניתן להוריד. הגישה שלפיה הנהג הוא האשם הבלעדי בתאונות איננה נכונה. נהגים תמיד יעשו טעויות ותאונות תמיד יתרחשו, האתגר הוא להפוך את התאונות לפחות מסוכנות לבני אדם.

כמה הצעות של אותו שוודי - בכבישים עירוניים צריך ליצור תשתית שתגרום לנהגים להאט, המטרה היא להפחית את מהירות הנסיעה ל-30 קמ"ש באזורים מיושבים בצפיפות. לפי מחקרים תאונה ב-50 קמ"ש היא קטלנית ב-80 אחוז. תאונה ב-30 קמ"ש קטלנית רק ב-10 אחוזים.

בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות.

פיתרון בין עירוני חשוב הוא מעקות בטיחות וגדרות הפרדה בין נתיבים מנוגדים.

 

לטענתו לרמת הבטיחות של הכבישים יש השפעה ישירה ומכרעת על חומרת התאונות. האחריות על הכבישים נתונה בידי הרשויות ומתכנני הכבישים.

בקרוב כבישים רבים באירופה יעברו תהליך דומה לתהליך העובר על מכוניות, מבחינת מבחני בטיחות. ארגון euroRAP יתן לכבישים ציון בכוכבים לפי רמת הבטיחות שלהם. כך, לפי החזון השוודי, יוכל הנהג לנהוג במכוניתו, בעלת 4 כוכבים NCAP, בכביש בעל 4 כוכבי RAP.

 

בשוודיה מספר הנפגעים לכל 1000 כלי רכב בשנה הוא 3.38, בישראל 11.

 

שאלות ליוהאנסון:

1. מהירות באוטוסטרדות - באוטובאנים הגרמנים יש מעט מאוד הרוגים למרות המהירות, אבל אם היו מגבילים יותר, היו עוד פחות.

2. פגושי חזיר מיותרים וקטלניים.

3. שיחה בסלולרי בזמן נהיגה - מה שמסוכן הוא לא החזקת המכשיר ביד, אלא הסחת הדעת.

4. מכוניות כבישטח גדולות - מיותרים! שלדת הסולם הפרימיטיבית שלהם לא סופגת אנרגיה ועלולה להרוג נהגים במכוניות אחרות. בנוסף, בתאונה עצמית השלדה של הרכב מתפרקת.

5. המכוניות שלו - C5, בגלל הבטיחות והמחיר הזול בשוודיה.

 

רוני

[Aדי]

בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות.

 

 

רוני

 

אצלנו בעיר (הוד-השרון "עיר הכיכרות") כבר חשבו על זה

[ישי]

אכן כתבה מעניינת, קראתי אותה היום בבוקר (כן אני מנוי להארץ , אפילו שאין לי בגרות... )

השוודי המעופף הזה מציע את הפתרון האולטימטבי לתאונות הדרכים - להוציא את האחריות מידם של הנהגים...

הבעיה היחידה היא שהוא בעצם לא מציע שום אמצעים חדשים שבעזרתם ניתן ליישם את הפתרון הזה.

בסך הכל, כל מה שהוא טוען זה שצריך תשתית טובה, מה שלדבריו יוריד את שיעור התאונות.

זה נכון ללא ספק, אך אני אינני רואה כיצד תשתית טובה, גם ברמה אירופאית, יכולה למנוע את התאונות הקטלניות ואת התאונות שבהם מעורבים פצועים קשים כפי שהוא מתחייב.

בכל מקרה העקרון של הורדת רמת "ההסתמכות" על הנהגים במניעת מעורבות בתאונות בדרכים הינו בהחלט עקרון מצוין שכן האדם כפי שהשוודי טוען, לעולם יטעה וכשזה נוגע לתאונות בדרכים כידוע לצערנו לכולנו זה יכול להסתיים אף במוות.

לדעתי האישית העקרון הנ"ל מתאים באופן מיוחד למדינה שלנו, שכן הנהגים שלנו הינם החוליה הכי חלשה בשרשרת הגורמים של תאונות הדרכים ולא נראה כאילו שישנו איזה שהוא שמץ של סימן לשינוי ברמת הנהיגה שלא לדבר על בכלל תרבות נהיגה בארץ.

[Adabbbbbb]

בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות.

 

 

רוני

 

אצלנו בעיר (הוד-השרון "עיר הכיכרות") כבר חשבו על זה

 

אוף טופיק..

עדי מאיפה אתה בהוד השרון??, ואני מסכים איתו, אשכרה עיר הכיכרות.

[יובל]

גם אצלנו לא חסר.......

[ronen]

לא יכולתי שלא להסכים עם אותו השבדי.

לדעתי הוא גנב לי את הראיון עם הארץ.

 

להל"ן הציטוט מהתיחסות שלי לתאונה של נמנום על ההגה

 

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=31600&highlight=#31600

 

רונן.

[baleno_sti]

בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות.

 

 

רוני

 

אצלנו בעיר (הוד-השרון "עיר הכיכרות") כבר חשבו על זה

 

אפשר לחשוב שאין תאונות בכיכרות!.!!?!?!

[David]

בנוסף, צריך להחליף את כל הצמתים המסוכנים בכיכרות.

 

 

רוני

 

אצלנו בעיר (הוד-השרון "עיר הכיכרות") כבר חשבו על זה

 

אפשר לחשוב שאין תאונות בכיכרות!.!!?!?!

 

ההםםם.....

 

תחדש לנו?! כי אני לא שמעתי עדיין על תאונה אם נפגעים רציניים בכיכר....

 

המהירות נסיעה שלך בכיכר לא עולה על 20קמ"ש וזה במקרה הטוב.

 

 

 

דוד

[Car Lover]

אצלינו בבאר שבע החליפו מלא צמתים שלא היו בהם רמזורים לכיכרות

 

לפחות הם מנסים למנוע תאונות (או לחסוך בכסף ע"מ לא לשים רמזורים)