עזרה בזיהוי לחצן(?) מאחורי תא הכפפות בסיוויק האצ'בק 99 + שאלה לגבי פילטר מזגן

[Aviran_n]

ערב טוב.

לפני כשבוע רציתי לבדוק את מצב פילטר המזגן ברכב שלי והופתעתי לגלות שלא קיים פילטר כלל.

כשפתחתי את המכסה שלמיטב ידיעתי מכסה את המקום שבו אמור להיות פילטר מצאתי רק חלקי ענפים קטנים והמון לכלוך, הנה תמונות:

 

 

 

 

יש דרך שאוכל לנקות את המקום בקלות? או שרק לנסות לנקות כמה שאפשר דרך הפתח הזה?

יש אפשרות לקנות פילטר שיתאים לרכב? או שזה מיועד לעבוד ללא פילטר ולכן לא אמצא פילטר מתאים?

 

 

דבר נוסף, בעת הפירוק נתקלתי בחלק הזה מאחורי תא הכפפות:

 

 

חלקו העליון נראה כמו מן לחצן כלשהו, מישהו יכול להסביר לי מה זה ומה תפקידו?

 

 

תודה לעוזרים ושנה טובה

[מרק10]

נסה לחפש תשובה באשכול הייעודי לכך.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=160867&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%9C%D7%98%D7%A8+%D7%9E%D7%96%D7%92%D7%9F

[ninyo]

זה מתג המפסיק את זרימת הדלק בעת תאונה .לחידוש ההתנעה לוחצים על הלחצן ...ניניו

[glglz]

שנה טובה

המתג הינו מתג בטחון אינרטי

לצורך נסיון: כשהרכב מונע, תן מכה די חזקה עם מברג על דופן המתג

אם המתג תקין המנוע יכבה תוך מס שניות, דרוך את המתג מחדש

ואז שוב תוכל להניע.

מתג זה מנתק את מערכת הדלק בעת תאונה

ברכבים האירופאיים זה סטנדרטי, במיוחד בצרפתיים.

יתכן שהרכב הוא יועד במקור לאירופה

 

שא ברכה

[Aviran_n]

תודה רבה לכולכם! אשמח להתייחסות בנוגע לשאלות על פילטר המזגן.

[Buki]

אמור להיות שם פילטר למזגן.

 

תפרק את המוט ברזל, שיושב מאחורי תא כפפות, ואז תוכל לשלוף את המגירה של הפילטר החוצה.

 

הפילטר אמור להיות מורכב במגירה, ההיא שהזזת אותה הצידה.

 

הנה לך קובץ עם תרשים, הקרדיט מגיע לCEYAL מהפורום.

 

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/einbau/HBMQCJ9aqUb.pdf

[Aviran_n]

תודה רבה לך! זה בדיוק כמו שחשבתי.

 

אנסה לנקות את האיזור בצורה כמה שיותר יסודית ואשים שם פילטר מזגן חדש.

 

אני מקווה שאצליח לנקות את זה כמו שצריך כי אין שם ממש גישה ונראה לי שהרדיאטור הקטן שם לא ממש נקי.

יש משהו מיוחד שעלי להיזהר ממנו בעת פעולה שכזו?

[danniel]

תזהר לא לפגוע בפינים העדינים של המאייד. תשתמש בשואב אבק חזק ותעבוד בזהירות. אין לך סיכוי לנקות את כל הלכלוך אך את רובו תצליח להסיר.

אל תנסה לבדוק גם את תיפקוד המתג האינרטי, הוא די רגיש לזעזועים ואין טעם לבצע בדיקות תפקוד שלו אז השאר אותו תקין למלא את יעודו בזמן תאונה.

[Buki]

מעניין, למה מיקמו את המתג האינרטי מאחורי תא הכפפות, ולא בתא המנוע, כמו במכוניות האחרות ?

[danniel]

דווקא זו תצורה מקובלת של המתג האינרטי, בתוך הרכב. באיזה רכבים הוא נמצא בתא המנוע?

[Roy B.A]

שאלה לגבי המתג האינרטי - אם לא להפעיל את המתג איך ניתן לודא שהוא אכן עובד כראוי כאשר למשל הולכים לרכוש רכב?

האם הוא עובד בלחיצה רגילה או רק במכה?

[danniel]

הבדיקה היא ע"י מכה, אך כל מכה שתפעיל את המתג מחלישה את תושבת הפלסטיק הפנימית של הגולה המתכתית. ראיתי מתגים שכנראה "בדקו" אותם יותר מידי, כי כל בור בכביש גרם לדימום מנוע, עקב הפעלת המתג.

 

אין ברירה, חייבים לסמוך על המכלול שיעבוד כפי שסומכים על מחשב כרית האויר שיעבוד בזמן תאונה והרי אין לך דרך לבדוק את המערכת, אלא להתנגש בקיר ב 40 קמ"ש לצורך ניסיון....

[מרק10]

שנה טובה

המתג הינו מתג בטחון אינרטי

לצורך נסיון: כשהרכב מונע, תן מכה די חזקה עם מברג על דופן המתג

אם המתג תקין המנוע יכבה תוך מס שניות, דרוך את המתג מחדש

ואז שוב תוכל להניע.

מתג זה מנתק את מערכת הדלק בעת תאונה

ברכבים האירופאיים זה סטנדרטי, במיוחד בצרפתיים.

יתכן שהרכב הוא יועד במקור לאירופה

 

שא ברכה

 

בכדי להפעיל את המתג של היחידה צריך לתת לו מכה באימפקט של 10G לפחות לכן אני לא ממליץ לבדוק זאת בצורה שציינת.

[Roy B.A]

תודה על התשובה!

במקרה שלי אין כריות אויר, יש רק מתג

[Aviran_n]

תזהר לא לפגוע בפינים העדינים של המאייד. תשתמש בשואב אבק חזק ותעבוד בזהירות. אין לך סיכוי לנקות את כל הלכלוך אך את רובו תצליח להסיר.

אל תנסה לבדוק גם את תיפקוד המתג האינרטי, הוא די רגיש לזעזועים ואין טעם לבצע בדיקות תפקוד שלו אז השאר אותו תקין למלא את יעודו בזמן תאונה.

 

את תפקוד המתג לא אבדוק.

אך בנוגע לניקוי המאייד, למיטב זכרוני כשנגעתי בו הרגשתי שנוצרה עליו מן שכבה דקה וצמיגית, כניראה מג'יפה שעברה דרכו. ניקוי שלו עם חומר כלשהו ומברשת יכול להזיק?