ג'יפה בצבע ב'ז בנשם המנוע של 309 1.6

[ג'רמי]

שבוע שעבר עשיתי טיפול 10000 והחלפת טיימינג ב 309 שלי.

כשפתחתי את מכסה מילוי השמן (שגם משמש כנשם המנוע) מצאתי בתוך המשפך ובתוך הצינורות הצטברות של ג'יפה בצבע בז'

הלב שלי ירד לתחתונים ומיד הוצאתי את מדיד השמן לראות איך נראה השמן.

השמן על המדיד היה בסדר גמור. שחור, אבל בלי סימני מים.

 

החבר המכונאי שעשה לי את הטיימינג אמר שאין מה לדאוג, ושההצטברות הג'יפתית היא תוצאה של מים שהתעבו בתוך המנוע בימים קרים, ושזה תופעה ידועה במנועים האלה.

הוצאנו את משפך הנשם ואת המכסה וניקינו אותם היטב, אבל בצינורות עדיין נשאר שכבה של ג'יפה שמצר את המעבר.

 

עכשיו, המנוע הזה כבר עבר הרבה חורפים עם מאפייני נסיעה דומים, ואף פעם לא היתה הצטברות כזאת של ג'יפה. למנוע יש 150000 ק"מ.

ההבדל היחיד בין החורף הזה לחורפים קודמים שאני יכול לחשוב עליו זה שעד עכשיו המנוע קיבל שמן חצי סינטטי 10/40 מקורי של פג'ו, ואילו בטיפול האחרון מילאתי שמן 10/40 חצי סינטטי של AC Delco.

 

השערה: האם ייתכן שבשמן של פג'ו יש מרכיבים שמספחים אליהם את הלחות שבתוך המנוע, בעוד שהשמן של AC Delco יוצר הפרדה?

מה דעתכם?

[David A]

לדעתי אין קשר למקרה לסוג השמן הנוכחי.

כנראה שהיום בפז"מ הנוכחי של המנוע יש יותר אדי שמן ולכן גם יותר הצטברות וג'יפה

אגב, עד כמה שידוע לי במיוחד בארץ אין חיה כזאת "שמן פיג'ו" אלא שימוש במיכל שמן גדול בצמיגות המתאימה (הייתי רוצה להאמין) לרוב מתוצרת הארץ דלק,פז.

 

הלביאה שלך נוסעת יפה מאד יש שינוי מורגש לאחר ה-44K והנסיעה בשבת ?

[ג'רמי]

הרגשתי שינוי אחרי ה BG44K והבילוי בסל"ד גבוה.

השינוי התבטא בעיקר בצלצולים.

מיכל הדלק הקודם מולא ע"י אשתי בתחנה שאיננה התחנה הקבועה, והיו צלצולי מנוע מהדלק הזה (שלא כמו מהתחנה הרגילה).

אחרי הטיפול והנסיעה, הצלצולים נעלמו על אותו דלק.

 

לא הרגשתי בשינוי בתגובת המנוע ויכולת העליה בסל"ד (כן הרגשתי בשינוי כזה בטיפול ה 44K הראשון אחרי רכישת הרכב)

[LiranAr]

ג'רמי על כמה דלק שמת את ה K44 ?

אני צריך גם ואני לא סגור על איזו כמות לשים את החומר .

[ג'רמי]

שמתי את החומר על חצי מיכל

[שמר]

אמרו לי באחד המוסכים שלנשם הזה יש השפעה לא קטנה על ביצועי המנוע אם הוא סתום.

מישהו יכול לאשר?

[איציק נ.]

אמרו לי באחד המוסכים שלנשם הזה יש השפעה לא קטנה על ביצועי המנוע אם הוא סתום.

מישהו יכול לאשר?

 

בדגמים הספציפיים הללו (1.6 BX/309) יש השפעה עצומה על ביצועי המנוע, חשוב מאוד לדאוג שה"מסנן" נשם הזה (מעין סקוץ' מברזל) יהיה נקי.

 

איציק

[שמר]

אמרו לי באחד המוסכים שלנשם הזה יש השפעה לא קטנה על ביצועי המנוע אם הוא סתום.

מישהו יכול לאשר?

 

בדגמים הספציפיים הללו (1.6 BX/309) יש השפעה עצומה על ביצועי המנוע, חשוב מאוד לדאוג שה"מסנן" נשם הזה (מעין סקוץ' מברזל) יהיה נקי.

 

איציק

 

אני מאמץ את זה גם ל-1.9 , AFTER ALL זה אותו מנוע. לא?

[איציק נ.]

אמרו לי באחד המוסכים שלנשם הזה יש השפעה לא קטנה על ביצועי המנוע אם הוא סתום.

מישהו יכול לאשר?

 

בדגמים הספציפיים הללו (1.6 BX/309) יש השפעה עצומה על ביצועי המנוע, חשוב מאוד לדאוג שה"מסנן" נשם הזה (מעין סקוץ' מברזל) יהיה נקי.

 

איציק

 

אני מאמץ את זה גם ל-1.9 , AFTER ALL זה אותו מנוע. לא?

 

אותו מנוע, אך למיטב ידעתי הנשם בנוי אחרת ב 1.9 - וכאן קבור הכלב.

 

איציק

[שמר]

אמרו לי באחד המוסכים שלנשם הזה יש השפעה לא קטנה על ביצועי המנוע אם הוא סתום.

מישהו יכול לאשר?

 

בדגמים הספציפיים הללו (1.6 BX/309) יש השפעה עצומה על ביצועי המנוע, חשוב מאוד לדאוג שה"מסנן" נשם הזה (מעין סקוץ' מברזל) יהיה נקי.

 

איציק

 

אני מאמץ את זה גם ל-1.9 , AFTER ALL זה אותו מנוע. לא?

 

אותו מנוע, אך למיטב ידעתי הנשם בנוי אחרת ב 1.9 - וכאן קבור הכלב.

 

איציק

OJECTION !

 

זהים למיטב ידיעתי.

[BLUE-R]

ב-GTI 1.6

UC-1.9

הם זהים

[zvika_v]

לגרמי לאיציק וכל חברי הפורום!

ראשית העבוי שנוצר בחודשי החורף הוא הגורם לבוצה/גיפה שמצטברת בצינור הנשם בפזו לסוגיו.

היא טבעית ולא מעידה על בעיה ברכב!

הבעיה היא הזנחה באי טיפול נשם לפחות כל רבעון.

הטיפול כולל פרוק צינור הנשם בחיבור למנוע, גירוד הבוצה שנדבקה

אליו,שטיפת צינור הנשם בלחץ מים חזק(רצוי חמים) ויבוש בלחץ אוויר.

הרכבת צינור הנשם למקומו.

ברכבים שקיים רשתית ניתן להרכיב(וזה טיפ לחברי הפורום בלבד),

קונים בחנות המכולת הקרובה"ננס"!

כן זה שמשפשים כלים במטבח, כן זה שנראה כמו שבבי מתכת דחוסה!!

בעלות של 2שקל!! וממקמים אותו בלחץ בצינור מילוי השמן.

אזהרה יש למקמו בצורה כזאת שהוא לא יפול ללצינור מילוי השמן ומשם למנוע!!

אין קשר לבוצה להחלפת סוג השמן.

בברכה ותמיד לשרותכם

צביקה קרבורטורים

נתניה זנגביל 16

09-8332213

[NadavRally]

אסור לערבב שמנים של חברות שונות

לכל שמן יש תוספים הנותנים לו את איכויותיו, (להיות דליל כשהוא קר וסמיך כשהוא חם ועוד כל מני דברים) השמנים עצמם מתערבבים יופי, אבל התוספים לא!!! הם מזיקים אחד לשני וזה לא בריא לערבב סוגי שמנים שונים.

 

ואגב, אני לא חושב שבתחנות דלק של סונול מוכרים שמן של פז...

[zvika_v]

לא ראיתי שמישהו הזכיר ערבוב שמנים.

ג'רמי אמר שהוא השתמש עד עכשיו בשמן מתוצרת המותאמת לרכב צרפתי, ובהחלפה האחרונה עבר ליצרן שמנים אחר שדרך אגב נחשב איכותי ונמכר בדרך כלל בתחנות דור.

לא הבחנתי שג'רמי הזכיר ערבוב שמנים.

כדי לחזק את תשובתו של איציק לגבי נזק שנגרם עקב נשם סתום, אוסיף שנשם סתום יוצר לחצים במנוע ובית הארכובה, מגביר נזילות והזעות שמן עד לפריצת שמן ממחזיר שמן במנוע ועד לכלוך הקרבורטור והגדלת תצרוכת הדלק.

בברכה. צביקה קרבורטור.

[Lythos]

מתעלק על השרשור עם משהו לא בדיוק קשור...

 

הבוצה (ג'יפה בצבע בז') הזו נשמעת לי מוכרת. ראיתי כדוגמתה במיכל נוזל הקירור שלי בפעם הראשונה לפני כמה שבועות. מוסכניקי היקר טען שהיא באה מהמנוע.

 

מאיפה בדיוק היא באה ומה עושים בשביל לנקות את זה, אם בכלל?

 

(אגב, בודאות לא מדובר בלכלוך מהרדיאטור - הוא בן 3.5 חודשים)