זקוק לייעוץ למיצובישי סופר לנסר 96 [הערת מנהל- בעיה לא ברורה לאחר ראש מנוע]

[נתנאל חדד]

אנשים צהרים טובים רציתי לשאול אתכם שאלה

ברשותי מיצובישי סופר לנסר 96 אוטומט

עשיתי ראש מנוע לא מזמן

הבעיה התגלתה בגלל תלונה שלי למוסכניק שבורחים לי מים מהמיכל עיבוי ושהיו לי נזילות בצבע ירוק מכיוון המשאבת מים

הוא עשה בדיקת קומפרסיה והיתה בריחת מים והחליט שהראש מנוע הלך,עשיתי ראש מנוע,המוסכניק אמר שאחרי הראש יירדו לי קצת המים הירוקים מהמיכל עיבוי בגלל קומרפסייה או משהו כזה עד שהמערכת קירור תייצב את עצמה

ואחרי זה אחרי נסיעות ארוכות בחום עם מזגן ירד לי ממש קצת המים מהמיכל עיבוי,כשאני בא לפתוח את הפקק של הרדיאטור(פקק מקורי של מיצובישי) בבוקר כשהמנוע קר,יוצאים לי קצת מים ירוקים תוך כדי הפתיחה,מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?הרדיאטור חדש,

הטרמוסטט עושה בעיות?

המוסכניק אמר לי לקנות טרמוסטט מקורי ממיצובישי והוא יחליף לי,זו לדעתכם הסיבה?וכמה אמור לעלות טרמוסטט מקורי?

[Jenek]

היו לי נזילות בצבע ירוק מכיוון המשאבת מים

הוא עשה בדיקת קומפרסיה והיתה בריחת מים והחליט שהראש מנוע הלך,עשיתי ראש מנוע

 

אם יש נזילה ממשאבת מים,מחלפים אותה (לאחר הורדת חגורת תזמון) מה קשור ראש מנוע? לגבי נוזל קירור. תקין לחלוטין. יותר מזה, אם זה לא היה קורה, היית צריך לדאוג . עלות תרמוסטט מקורי במורשה סביבות ה-250. ניתן לקנות יפני איכותי בשישית מהמחיר (אני חוזר, אין סיבה להחליפו) בהצלחה

[נתנאל חדד]

לאחר שהתלוננתי שבורחים לי מים מהמיכל עיבוי,המוסכניק עשה בדיקת קומפרסיה וטען שהראש נדפק,

והוא אומר שבגלל שהיה לחץ אדיר על המשאבה אז היה טיפטופים של מים ירוקים מהכיוון של מתחת לאוטו

הנזילה מהמשאבה פסקה

לאחר נסיעות ארוכות עם מזגן כל פעם בורחים לי קצת מים מהמיכל עיבוי,

מה יכולה להיות הסיבה?

 

עכשיו פתחתי את המכסה של הרדיאטור ויצא לי ממש קצת מים כשפתחתי והיה מים עד הסוף

הנעתי את האוטו ואחרי בערך דקה סגרתי את המכסה,המים לא ירדו למטה ולא השתוללו החוצה אלא ממש קצת טיפה עלו אבל לא בצורה מטורפת דלפו החוצה ,אולי זה בגלל שהנעתי את המערכת קירור התחילה לפעול מה אתה אומר?

 

להחליף טרמוסטט בגלל שבורחים לי קצת מים מהמיכל עיבוי אחרי נסיעות ארוכות עם מזגן וכשהטמפרטורה בחוץ מאוד גבוהה?

[אביב]

התיאור שלך קצת עמום אז ננסה למקד את הדברים.

1. לעניין החלפת ראש המנוע- מהתיאור שלך לא עולה סיבה מספקת להחלפתו. אמנם זו הסטוריה אך חשוב שתבין שאו שאתה לא מבין/מסביר את כל הפרטים באופן מדוייק או שהמוסך אינו אמין או אינו מקצועי מספיק. אם אתה סומך על המוסך אז אין בעיה וכנראה שבאמת בוצעו כל הבדיקות שהובילו למסקנה שיש להחליף ראש מנוע.
   
2. לגבי הבעיה שכרגע יש- התיאור של יוצאים/יורדים/עולים מים כשפותחים מי ומה לא ממש ברור. השאלה היא כזו- נניח שכאשר המנוע קר אתה ממלא את מפלס המים במיכל העודפים בתחום הרצוי (בין המינימום למקסימום) ונוסע עם הרכב. כעבור כמה ימים של נסיעה אתה בא לרכב ובודק את מפלס המים באותם תנאים (רכב קר על מישור). מה מצב מפלס נוזל הקירור יחסית למה שהיה כאשר מילאת בפעם הקודמת?

השאלה בשורה התחתונה אם לאחר העבודה שבוצעה יש בעיה בהתנהגות הרכב- מעשן, לא סוחב, אוכל מים, אוכל שמן, מתחמם וכו'?

[lishaina]

נאמר כבר, כשאתה פותח מכסה של הרדיאטור שהמנוע קר ויוצא טיפה נוזל קירור זה לא נורא זה בסדר הסר דאגה מלבך.

[נתנאל חדד]

האוטו אינו אוכל שמן,בדקתי

ברדיאטור אין חוסר

במיכל עיבוי לאחר בערך בחודש אפשר לראות שינוי בכמות המים הירוקים ביחס למה שהיו(המים ירדו קצת)

זוהי כוונתי,

האם להחליף טרמוסטט?ומהי הבעיה?

כמו שציינתי ,רדיאטור חדש(חליפי חדש,פקק רדיאטור מקורי)

המוסכניק טוען שהכל בסדר ושאם מדיי פעם חסר אז להוסיף

אני הבנתי שאיני אמור להוסיף, זה לא אמור לרדת בכלל

 

כמו כן, הראש מנוע נעשה ,מכיוון שבבדיקת הקומפרסיה המים עלו מהחורים של המנוע ,לא היתה אטימה

 

 

כמו כן,מישהו יכול להמליץ לי על מוסך שיעשה מחיר טוב לקולר שמן לגיר?

ושיעשה על הדרך גם ניקוי קליל לגיר אם כבר הוא מתעסק איתו

ומה העלות?

[צביקה.]

שלום רב !

בהמשך לשאלתך בפרטי, אין צורך להחליף טרמוסטט, ואין צורך להוסיף מי קירור, אם חוסר המים הוא מזערי וקו מפלס המים במיכל העבוי לא יורד משמעותית, המשך במעקב, אך אל תעשה דבר בשלב זה.

עקרונית במערכת קירור תקינה, לא אמור להיות חסר גרם מים, גם עם נסיעה עם מזגן ובלעדיו, בטמפטורה חמה או קרה במדבר סהרה, או בשלג בסיביר.

בברכה

צביקה

[רפי לין]

בקשר להתקנת קולר לגיר האוטומטי, מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

[נתנאל חדד]

ראש העין,

מעוניין להתקין קולר לגיר

במה בדיוק כרוך "ניקוי גיר"?

אני שוקל לעשות ניקוי גיר כי כאשר אני מאט ומגיע בערך ל30 קמ"ש כשהאוטו מוריד הילוך מ3 להילוך 2 אז יש קפיצה בגיר אבל זה תלוי,כשאני נותן מכת גז בדיוק כשאני מרגיש שהוא רוצה להוריד הילוך אז הגיר קופץ כאני נותן מכה חלשה לעיתים נדירות הוא קופץ,מה הבעיה?והאם ניקוי גיר יכול לעזור?

אמרו לי שצריך להחליף פילטר שמן גיר,האם יש לי בכלל פילטר כזה?הבנתי שלא בכל סופר לנסר זה קיים..

נ.ב האוטו על 190000 קילומטר שנת 96 אוטומט ולא החליפו לו עדיין גיר משנת 96 בלי עין הרע, וברצוני לסחוב איתו כמה שיותר