בניית מערכת בסיאט איביזה 2009

[tzahi85]

אולי אתה צריך לשמוע את הL6/L8 בשביל לקבל יותר אגרסיביות.

[ShizoManiak]

חברים, אני לא אומר שסט הנ"ל לא טוב, לא מצוין, ו....

אני אומר שלדעתי ולטעמי שמעתי דברים טובים יותר, ממותגים אחריום באותו טווח מחיר, באותו גודל 6.5", ולא L6 ולא נעליים.

[eli_i]

אז הבעיה היא איכות או חוסר אגרסיביות?

 

כל אחד והטעם שלו לכן אין פה טוב יותר או טוב פחות.

אני מאוד אוהב את המידבאסים של הקלארוס אך מאוד לא מתחבר לטויטר שלו.

אולי תנסה לשמוע את המיד באס של הקלארוס עם טויטר אחר?

 

 

אלי

[ShizoManiak]

דווקא עם איכות אין שום בעיה, צליל נקי, מפורט.

[eli_i]

איבדת אותי לגמרי

 

אז מה בדיוק הפריע לך בסט הנ"ל?

בכל מקרה אם ישנם סטים שנשמעים לך יותר טוב, אז מה הבעיה, לך עליהם

הרי בסופו של דבר אתה אמור להנות מהמערכת שלך לא?

 

 

 

אלי

[ShizoManiak]

בן אדם, אהבתי הכל.

פשוט לא הרגשתי שזה נותן בראש, זה הכל.

אולי כמו שאמרת GAIN, אולי מזג אוור, אולי ..... לא יודע, אולי שווה לשמוע את הסט ברכבים אחרים.

קיצור אני עדיין בחיפושים אחרי דבר

[eli_i]

אז הפיתרון הוא להגיע למפגשים, ישנו אחד יום שבת הזה,

לשמוע כמה שיותר סטים ולהתחיל לגבש דעה

 

 

 

אלי

[green monster]

אם אתה מחפש מיד (VOACL) יותר אגרסיבי בסט 2 חלקים אז אתה צריך ללכת לכיוון המורל/דיינאודיו/HIVI - זה מופק כתוצאה מ VOICE COIL גדול יחסית (3"-4") ו DUSTCAP גדול בהתאם. קח בחשבון שזה בא על חשבון עוצמת הבאס שהדרייברים מסוגלים לספק.

!!

 

קיפוד היקר, מה בדיוק הקשר לגודל הסליל לבין היכולות הווקאליות של האלמנט?

 

ומה הדאסט-קאפ קשור?

 

 

אין שום קשר בין יכולות ווקליות לבין גודל הסליל.

 

הייתרון היחידי של סליל עבה יותר(בקוטר) הוא רק בשביל לתת מענה לתדרים הנמוכים יותר בצורה מהירה ומדוייקת יותר.

למרות שגם את זה אפשר להשיג ללא עבודה עם קוטר עבה ע"ע סקאן-ספיק רווליטור.

 

אבל ווקאל?(תחום המיד) זה ממש לא תורם לו.

 

קיפוד,לפעמים אתה מפתיע אותי, משייך דברים שלא קשורים ומציג אותם כעובדות.

 

ואגב, אין שום אלמנט 6.5 כמידבאס(וופר) שהוא בעל סליל של 4 אינטש.

המקסימום זה 3 אינטש וגם זה קיים במעט מאוד רמקולים בעיקר באילו המשתמשים בטכנולוגיה של מורל(דיינאודיו,מורל,DLS וכו').

 

ולעניין הקלארוס,

אני לא חושב שיש אלמנט יותר אגרסיבי ממנו בטווח המחיר הזה.

שמעתי את האלמנט הזה מליון פעם על אלף ואחד מגברים שונים ותמיד התוצאה הייתה סופר פאנצ'ים ואגריסיבית.

למעשה, עם וופרים כאלו על מגבר ראוי, יש פעמים שסאב רק גורע.

[שומאכר]

ניר, באמת מזל שאתה בפורום. אתה פשוט נכס

 

ויאללה, אדון איביזה, אתה מוזמן יום שבת למפגש. תבוא, אל תפחד

[ShizoManiak]

כמה הרבה אנשים מזמינים לבוא, אולי אולי...

[איתמר]

מה שנותן אגרסיביות הוא הסאב. הרכב של דני נשמע מליון דולר, והקלארוס אצלו עובדים בצורה מדהימה. "לא מספיק אגרסיבי" מעיד שכנראה אתה לא מכיר מספיק ביצועים של וופרים, בודדים הוופרים שנשמעים כמוהו או קצת יותר חזקים ופאנצ'יים.

 

תגיע למפגש, תשמע סטאפים (ותבקש לכבות את הסאב) ואז תחזור לכאן ותביע את דעתך מחדש על הקלארוס

 

איתמר.

[dannyg]

הייתרון היחידי של סליל עבה יותר(בקוטר) הוא רק בשביל לתת מענה לתדרים הנמוכים יותר בצורה מהירה ומדוייקת יותר.

לא מסכים, למעשה זה בדיוק ההפך, סליל עבה יותר משליך על מסת המשקל ולכן מאט את האלמנט, לא עושה אותו מהיר יותר.

 

לא רק לעובי הסליל יש השלכה על מסת המשקל אלא גם לצורה של הסליל, מלבד זאת הצורה גם משליכה על הצליל הסופי (hexagonal, rectancular, round).

זאת בדיוק הסיבה שמורל (ע"ע סופרימו לדוגמא) משתמשת ב-"hexagonal wiring" על מנת לחסוך במסת המשקל (8.2gr בסופרימו).

 

זאת אחת הסיבות לדוגמא שמידים מתוכננים עם סלילים דקים יחסית על מנת לשמור על מסת משקל\מהירות האלמנט, לדוגמא L4 עם סליל של 1".

 

באופן כללי אפשר להגיד שסליל עבה נועד על מנת להתמודד בצורה יותר טובה עם התפשטות של חום שמופק כתוצאה ממתח, לסאבים לדוגמא סליל עבה הוא דבר נפלא שכן מסת המשקל היא לא פקטור מהותי בתכנון בעוד שהספק הוא כן (לפחות ברוב הסאבים).

 

דני.

[Arik.G]

אם אגרסיביות אתה מחפש, ממליץ לך לנסות לשמוע האבוקים.

אבל שתדע שבתחום המיד הוא לא מצטיין.

[ShizoManiak]

די חברה.

אל תגזימו בעניין של (אגרסיביות), יותר מדי דיבורים על זה.

כמה בערך אנשים יהיו במפגש עם CLARUS ברכב?

[Ctzvi]

אין מה לדאוג - נראה לי שיהיו די והותר