Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6162 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

 

מישהו מכיר או יצא לו להשתמש ב- Solar Panel? (שומר על מצבר טעון באמצעות פנל סולארי)

מעוניין לקנות אחד ורציתי לדעת אולי במקרה יש למישהו ניסיון/המלצות על המכשיר.

 

תודה מראש,

זוהר.

"הפחד הכי גדול של בני האדם הוא נאום פומבי. מספר שתיים הוא מוות... זה אומר שאדם ממוצע יעדיף בהלוויה להיות בתוך הארון מאשר לשאת את ההספד!" (סיינפלד)

פורסם

לא התנסתי במוצר.

 

לפי האתר:

מתח טעינה: 17.5V / 1.5W המתאים למצברי 12 וולט.

זרם טעינה אופטימלי (תחת שמש ישירה) 85 מיליאמפר בשעה –85 mAmp/hr

 

זרם מודדים באמפר ולא אמפר בשעה. ואם נניח שמדובר ב-85 מיליאמפר (מסתדר עם נתוני ההספק והמתח) ולאור העובדה שזהו זרם מקסימלי - בשמש ישירה, ובשמש חלקית הערך יהיה נמוך משמעותית (ואפס בחושך) נראה לי שהטעינה שתתקבל תהייה שולית

:turn-l:
פורסם

יובל צודק וזרם טעינה כזה עבור מצברים בסדר גודל 60Ah זה כלום. טעינה איטית מבצעים באמפר-שניים.

מעבר לזה המוצר חסר תכלית. למה לטעון עוד את המצבר? הרי אם הייתה חוסר טעינה לאחר כמה זמן המצבר היה מתרוקן. כידוע זה לא המצב.

 

ההגיון היחידי להשתמש בכזה דבר הוא ברכב שעומד ללא שימוש, וגם אז- זליגת זרם סבירה יכולה להיות גדולה יותר.

פורסם

חפש בפורום אספנות -שם החברה הציעה את המוצר לרכבים שנוסעים בפעם בכמה זמן, אז זה אמור לשמור על המצבר.

כמעט קניתי אחד כזה ,אך במקום זה חיפשתי את הזליגה ותיקנתי אותה ,והמצבר מחזיק יפה מאוד גם שבועיים בלי התנעה.

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

×
×
  • תוכן חדש...