יעוץ לפני קניה - BX GTI

[michael carmi]

מוסך ראןדן בירושלים יודע לטפל ב BX'ים קסנטיות C5 ...

רן בעל המוסך נוסע על BX GTI בעצמו.

שמר וזקני הפורום מגיעים אליו. לא יקר מדי ולא זול מדי.

יש לו המון סבלנות.

 

הוא נסע עליה עד לפני שבועיים, היום אני נוסע עליה .

ואכן רן הוא אחרון המכונאים שיודעים לעבוד על הרכב הזה.

[yairw]

הדלת של תא הכפפות העליון שבורה ב- 100% מהמכוניות.

המגש העליון שבתוכו מותקן השעון הדיגיטלי סדוק ב- 100% מהמכוניות.

הדלת של תא המטבעות רק ב- 50% מהן. אצלי לא.

 

תא כפפות העליון אצלי שלם ונפתח בצורה חלקה, גם המגש העליון עדיין בחתיכה אחת

 

גינדי, אם אתה צריך דלת של תא מטבעות שלמה יש לי בשבילך (יש מצב שאפילו יש מבחר צבעים!)

[rostov12]

מה ההבדל בין הBX לקסנטיה מבחינת הידראוליקה(חוץ מזה שבחלק מהקסנטיות יש בומבה שישית אחורית נגד שקיעה)?

מבחינת מנוע לא צריך מכונאי שיודע לטפל בBX ,צריך מכונאי שיודע לטפל בפיג'ו סיטרואן,גם בZX וב405,309 יש אותם מנועים.

[Liran_a]

הוא נסע עליה עד לפני שבועיים, היום אני נוסע עליה .

ואכן רן הוא אחרון המכונאים שיודעים לעבוד על הרכב הזה.

 

איפה נמצא המוסך הזה ?

[rostov12]

לא הגזמתם קצת? אחרון המכונאים?

רק עד שלמדו את הרכב הזה בארץ לקח שנים,כולם נפטרו או יצאו לפנסיה תוך 10 שנים?

יש הרבה מוסכים שהתמחו במכוניות האלה ואני לא מדבר על מורשי לובינסקי.

אבו דאוד ביפו ויש גם בחולון ,בפתח תקווה, בבית עריף,בראש העין.

אבו דאוד בזמנו פירק כל כך הרבה BX שאני כמעט בטוח שגם היום נשארו לו עדיין חלקים.

[ceyal]

לא הגזמתם קצת? אחרון המכונאים?

 

אבו דאוד בזמנו פירק כל כך הרבה BX שאני כמעט בטוח שגם היום נשארו לו עדיין חלקים.

 

אחרון המכונאים שיודעים מה הם עושים וגם עובדים לפי הספר בלי הנחות.

אם צריך להחליף חלק כי הגיע זמנו לפי הקילומטראז' - הוא לא ישחרר לך את האוטו בלי שתחליף.

 

 

לא מכיר את אבו דאוד אבל לפרק זה לא חוכמה. להרכיב חזרה צריך לדעת.

[rostov12]

אבו דאוד בעצמו היה נוסע בXM .

חוץ מזה הכל עניין של כסף,אני לא חושב שיש מכונאי שלא רוצה לעבוד אם ישלמו לו על העבודה.

הבעיה היא שברכב כמו BX אף אחד לא רצה לשלם.

בשנות ה90 אבו דאוד טיפל בחלק גדול מהBX-ים באיזור המרכז כולל הרבה GTI.

היה אפשר לראות את זה לפי המדבקה מאחורה על הרכב.

[michael carmi]

כן אבל באותו הכסף הוא מקבל רכב חדש יותר שקל יותר לעבוד עליו, החלקים זמינים ולא צריך לשבור ידיים כדי להגיע לכל בורג.

בנוסף הרבה מוסכים לא רוצים לראות את הרכב הזה גם מוסכי היבואן.

[rostov12]

אני עוד לא הצלחתי להבין מה ההבדל בהידראוליקה בין BX לקסנטיה.

אין קשר למוסכי היבואן הם בד"כ עובדים רק על רכבים יחסית חדשים ובשביל רכב ישן לא צריך אותם יש מוסכים אחרים.

[ceyal]

אני אחדש לך.

יש מוסכניקים שמוכנים לעבוד בשביל כסף אבל לא יודעים לעבוד על BX.

 

אין הרבה הבדל בין קסנטיה דור ראשון לBX

גם לא בדור השני

מדובר בעיקר בפחות צינורות גומי, מחשוב של איזון המתלים ועוד עמה פיצ'פקס.

 

הC5 זה כבר עולם אחר.

 

בעניין מוסכי יבואן אתה צודק. גם הם לא יודעים ורוצים לעבוד על BX.

פעם אחת נכנסתי בתור בדיחה למוסך מורשה בירושלים בתלפיות וביקשתי לעשות החלפת תמנון.

 

בעטו אותי משם לכל הרוחות. בעל המוסך אמר שגם אם אני אשלם לו מליון שקל הוא לא נוגע באוטו הזה.

על מה הוא נהג אתם שואלים? מצחיק. על BX..

 

 

אם אתה לא מכיר את המערכת ההידראולית - עדיף לא לגעת.

יש שגרת טיפולים מיוחדת למערכת שכוללת החלפת חלפים לא בגלל שנקרעו והתפוצצו אלא לפי קילומטראז' וזמן, וצריך לדעת את זה.

לא פחות חשוב, צריך גם לדעת איך לעשות את זה. מספיקה משיכה לא נכונה כי לא יודעים וצינור של 1000 שקל נקרע.

[rostov12]

למה צינור גומי שנקרע ממשיכה קטנה צריך לעלות 1000 שקל?

[michael carmi]

הצנרת ההידראולית היא יחידה אחת כך שאם צינור נקרע תצטרך להחליף את כל היחידה, והיא יקרה מכיוון שזהו גומי מיוחד שעומד בנוזל הידראולי שיש במערכת.

[ceyal]

לא משיכה קטנה אלא לא נכונה.

יש קליפסים לשחרר, יש מפצלים ועוד.

למה 1000 שקל? זה המחיר לסט צנרת שעמידה בפני שמן הידראולי.

 

אגב היתה פעם אחת שניגשתי למי שמוכר צינורות הידראולים לטרקטורים וביקשתי צינור מסויים שנקרע לי. העלות לא היתה זולה בהרבה ממוסך היבואן.

[rostov12]

זאת אומרת שגם בקסנטיה פעם בכמה שנים צריך להחליף את הצנרת רק שיש יותר צנרת מתכת ופחות צנרת גומי לעומת הBX?

למה תמיד מדברים על "התמנון" ולא על צנרת במקומות אחרים?

הצנרת מגיעה לכל פינות הרכב לא? ועד כמה שאני מבין התמנון נמצא רק ליד המיכל הירוק הגדול שבו בודקים עם המדיד גובה שמן כשמרימים את הרכב.

במקומות האחרים הצנרת לא מתבלה או שהיא עשויה מתכת?

[ceyal]

הצנרת ההידראולית מתחלקת ל 2.

יש צנרת לחץ שעשויה ממתכת ויש צנרת חוזרת מגומי.

זה התמנון.

התמנון זה אוסף של צינורות גומי שמגיעים מהבלמים האחוריים והקדמיים, ההגה והבולמים. הצינורות האלו מתחברים ל 2 או 3 צינורות ראשיים שנגמרים במיכל.=.

 

 

האורך הוא בערך מטר וחצי.

המיקום הוא מהמיכל ועד לאיזור ההגה.

 

משם יש צנרת מתכת.