Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6212 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

ביונדאי גטס ישנם שני פתחים שבתוכם נמצא נוזל קירור מנוע.

יש את המכסה השחור על הפלסטיק השחור שאפשר לראות על המיכל שלו סימנים של מינימום ומקסימום, ומשמאל אליו יש מעין מכסה מתכתי כזה שגם בתוכו נמצא נוזל קירור שמלא עד הסוף.

 

מה זה שני הפתחים ? היכן ממלאים כאשר צריך להוסיף ? מה הקשר ביניהם וכמה צריך להיות מלא זה עם המכסה המתכתי.

 

בקיצור אני לא מבין מה הולך שם וספר הרכב לא הבהיר לי את הסיטואציה יותר מדי.

 

אודה לכל מי שיעזור.

פורסם

אז זהו, שאני לא יודע מה זה מיכל העיבוי ומה זה המיכל האחר.

מה זה המכל השני ולמה יש שני מקומות עם הנוזל קירור ?

פורסם

אני לא זוכר פתח ברדיאטור ביונדאי גטס (כ"כ מעט פעמים נדרש להתעסק שם). עדיף שהרדיאטור יהיה תמיד מלא וגם מיכל העיבוי\עודפים.

כבר לא מחפש מנוע 2 ליטר לסיירה. פינטו או לא פינטו.

השימוש במידע הינו על אחריות המשתמש בלבד, על כל המשתמע מכך.

×
×
  • תוכן חדש...