מישהו יודע אם יש בארץ רכב מסוג Trabant?!

[gluk]

בגרמניה הוא אסור. אידיוטים כולם שם.

 

-כמובן, שאסור- לשימוש יומיומי, וגם זה לא בטוח! מישהו כאן התכוון לנסוע עם הדבר הזה יומיומית לעבודה?

 

 

 

הטראבי מעשן כבד ,2 פעימות עם 4% שמן.יציב הרבה פחות מכל אוטו אחר עם מנוע והנעה אחורית (חיפושית,סקודה 125/136/ראפיד/טטרא 630 ) . סכנת נפשות ב-60

אשמח ללמוד שהוא אסור על כבישי הארץ.

 

 

תגיד, מה אתה עושה בפורום אספנות עם הגישה כזאת, מותר לי לשאול? -תקנה מזדה 3, ותסע באוטו בטוח, חדיש, ולא מזהם, ואת הגרוטאות שצריך להוריד מהכביש (ודיונים עליהן!) תשאיר לאנשים, שיידעו, מה לעשות איתן! בסדר?

[Citroën Visa]

תקנה מזדה 3, ותסע באוטו בטוח, חדיש, ולא מזהם, ואת הגרוטאות שצריך להוריד מהכביש (ודיונים עליהן!) תשאיר לאנשים, שיידעו, מה לעשות איתן! בסדר?

 

בדיוק!:mm_yeah:

אגב, בנוגע לתגובתי הקדומת, הכוונה היא כמובן ל"תיירים" ולא ל"טיירים". טעות בהקלדה.

[מועדון סאאב]

בגרמניה הוא אסור. אידיוטים כולם שם.

 

לא נכון.

המדינה היחידה בעולם שאוסרת יבוא אספנות עם מנוע 2 פעימות היא אוסטרליה, וכל כלי רכב שנמצא שם רשאי להמשיך ולנוע בדרכים.

[משה והרפורמים]

למיטב זכרוני, הגיע טראבאנט כמה חודשים לאחר נפילת חומת ברלין

עם עולה חדש שנסע איתו לתורכיה ומשם במעבורות לקפריסין ולארץ.

היכן הוא היום אין לדעת

[דני יונגר]

לפני כחמש שנים נראתה אחת בקיבוץ גשר הזיו ומאז נעלמה

[udi]

דווקא יש הרבה TARANTE בארץ

אודי.

[504L]

ראשית, לטראבאנט אין מנוע והנעה אחוריים אלא קדמיים - קישור נוסף ל-DKW הישנות שהיא והוורטבורג הן מצאצאיה(וורטבורג היתה המשפחתית הגדולה של מזרח גרמניה, עם מנוע שתי פעימות ו-3 ציל', בניגוד ל-2 שבטראבי).

 

"זכיתי" לנהוג טראבי ב-1992, בצ'כוסלובקיה(טרום ההתפרקות לצכ'יה וסלובקיה). המכונית היתה איטית, רועשת ורועדת. ההגה, על אף צמיגים צרים ומשקל רכב נמוך היה כבד מאד במהירויות חניה. ההלוכים יצאו מהדשבורד, אך בניגוד לרנו 4 היו ב-H אנכי ולא אופקי. בנוסף, הם היו הפוכים, כלומר ראשון פנימה ולמטה(כמו רביעי בטנדר פיז'ו) ורביעי החוצה ולמעלה(כמו ראשון בטנדר פיז'ו). נוחות הנסיעה, על רחובותיה העתיקים של פראג, היתה מחפירה.

 

שיא החויה היתה העמידה באותו רמזור, כאשר תוך כדקה לא ראיתי דבר זולת בעלת הרכב הנאה שישבה לימיני. הטראבי כוסתה מבחוץ בעשן כמו טנק שהפעיל מיסוך במלוא העוצמה :lol:

 

בקיצור, אני זוכר את הטראבי כאחת מ-3 המכוניות הגרועות שנהגתי עליהן - חברה טובה לסוסיתא קוביה ולבייבי פורד

[504L]

נסעתי בסקודה הישנה בגאנה לפני שנים. נתתי אותה מתנה למזכיר שלי (דווקא לא שנאתי אותו- בחור נהדר כמו רוב הגנאים- הזהרתי אותו שלא ייצא מחוץ לכביש הטבעת בפקקים במרכז אקרה) לפני שאחת מזריקות התחת (מה היה לנו שם ? 26 כ"ס ? ) תהרוג אותי. האוטו החליט בשבילי מה סדר היום שלי.

 

אני לא רוצה לחשוב איך הרגשת באותם ימים של גשמים טרופיים על אוטוסטרדת הבטון ה"מופלאה" מאקרה לתמה. סכנת נפשות. אם אינני טועה, זו יצירה של סולל בונה.

[חן פרחי]

נסעתי בסקודה הישנה בגאנה לפני שנים. נתתי אותה מתנה למזכיר שלי (דווקא לא שנאתי אותו- בחור נהדר כמו רוב הגנאים- הזהרתי אותו שלא ייצא מחוץ לכביש הטבעת בפקקים במרכז אקרה) לפני שאחת מזריקות התחת (מה היה לנו שם ? 26 כ"ס ? ) תהרוג אותי. האוטו החליט בשבילי מה סדר היום שלי.

והצ'כים היו גם אז הרבה יותר מתקדמים מטראבי.

הסקודה MB שהוצגה ב 63' צויידה, כמרבית המכוניות שמנועם מוקם מאחור, במיתלה חצי ניפרד, כמו בחיפושית, וכמו אותו מיתלה פרימיטיבי ש"הרג" את השברולט קורבייר.

בסוף 84' הוחלף סוף סוף המיתלה העתיק, ופינה מקומו למיתלה מסוג זרועות עוקבות, מה ששיפר לעין ערוך את נוחות הנסיעה והתנהגות הכביש.

באותה הזדמנות הוחלף ראש המנוע שהיה עשוי ברזל, בראש אלומיניום.

נשמע הגיוני, רק שמה שפחות הגיוני הוא, שבלוק המנוע היה עשוי אלומיניום תמיד..

אותם מנועים המשיכו הלאה לפייבוריט שהוצגה ב 88' ומשם לפליסייה, ואפילו בפאבייה הם הופיעו, אם כי בגרסה מוגדלת מעט ל 1.4.

[haimy]

אני לא רוצה לחשוב איך הרגשת באותם ימים של גשמים טרופיים על אוטוסטרדת הבטון ה"מופלאה" מאקרה לתמה. סכנת נפשות. אם אינני טועה, זו יצירה של סולל בונה.

 

נכון. (סוניטרה )

אבל מה אתה מדבר על האוטוסטראדה לתמה. פחדתי לנסוע מאנקרומה סירקל בימי ראשון ללאבאדי ביץ'

הרגשתי בה בטוח רק בפקקים של אדאבראקה. מקסימום טסאנו,קנטונמנטס.

[כרמל טוכמן]

אני חוזר עכשיו מסוף שבוע בגרמניה (מפגש NSU הבינלאומי ה-29...). הייתי יום אחד בברלין, ונתקלתי בכמה טרבאנטים, כולל טיול אספנים של איזה 10 מכוניות במצב תוגה.

 

כמו כן, ראיתי את המקום שבו משכירים את הטארבנטים לתיירים..