מה היה העשור המוטורי המסעיר ביותר ?

[proxima]

מבחינת מכוניות מענינות , מהפיכות טכנולוגיות , קונספטים חדשים, ומירוצים.

אחרי מחשבה קצרה שהקדשתי לנושא נראה לי כי שנות ה 80 היו המסעירות ביותר , הפער בינהן לעשור הקודם היה הגדול ביותר

מכל השוואה בין שני עשורים עוקבים .

חוץ אולי מ F1 אם כי גם שנות ה 80 היו סוערות ב F1 ויותר ב ראלי .

אהה .. זה דיון .. דעות נוספות ?

[itsik170]

גם לדעתי...שאז היו את מירוצי אשקלון

חבל שלא נולדתי אז...

[fanmanuv]

מסכים בהחלט.

הוזלת המחשבים,זמינותם ושילובם במנועי המירוצים הביאו תוצאות מדהימות שאילצו את ההתאחדויות השונות להגביל את הספקי המנועים בכל מיני דרכים יצירתיות (הגבלת נפח מנוע,הגבלת גדישה וכו')

מי שזוכר את group b במרוצי הראלי יבין על מה אני מדבר.

שילוב המחשבים בתכנון המכוניות הביאו יצירות כמו החצאיות האווירודינמיות של לוטוס שאכלו את כל הרכבים האחרים, וכמובן שהרעיון נאסר בתקנון שנה אחרי כן.

לדעתי גם במוזיקה (למעט היורופופ...) שנות השמונים היוו קפיצה לעומת עשורים קודמים.

[שמר]

מבחינת מכוניות מענינות , מהפיכות טכנולוגיות , קונספטים חדשים, ומירוצים.

אחרי מחשבה קצרה שהקדשתי לנושא נראה לי כי שנות ה 80 היו המסעירות ביותר , הפער בינהן לעשור הקודם היה הגדול ביותר

מכל השוואה בין שני עשורים עוקבים .

חוץ אולי מ F1 אם כי גם שנות ה 80 היו סוערות ב F1 ויותר ב ראלי .

אהה .. זה דיון .. דעות נוספות ?

 

אין צורך בדיון. פייביש כבר סיכם את הכל. קח ונטולין לדרך.

[קרמבו]

אני הייתי מסמן דווקא את שנות השישים כעשור הזהב של עולם הרכב.

משני עבריו של האוקינוס הוצגו כמה מנקודות השיא של עולם הרכב, שמשות זוהרות שמקרינות בעוצמתן עד ימנו אלה.

רודסטרים בריטיות, אלפות "על אמת", המפץ הגדול של פורד GT40 ומאוחר יותר למבורגיני מיורה האמהות המייסדות של ז'אנר מכוניות העל (נכון שבוגאטי היו שם קודם עוד בשנות ה- 30 אבל בכל זאת...), מוסטאנג, מכוניות השרירים. אתם יודעים מה, גם ביפן סימן העשור הזה את ניצני הפלישה למערב ו"כיבוש" שווקי העולם.

אולי לא היו שם מחשבים ויותר מדי טכנולוגיה, אבל אלו סממנים ברי חלוף וניתנים להחלפה כאשר המלך החדש בטכנולוגיה מוכתר. יצירתיות ותשוקה הם משאבים שהולכים ומדלדלים, נדחקים לפינה מפאת שיקולים כלכליים, אבל היו קיימים מלוא החופן אז.

 

בשבילי רק שנות השישים, גם במוזיקה...

[TShavit]

שנות ה-30. חד משמעית.

עידן "חיצי הכסף" בגרנד-פרי, עם קרבות איתנים בין מרצדס לאוטן-יוניון, יצירות מוטוריות מדהימות (אוטו-יוניון V16), הקמתה של סקודריה פרארי.

יצירות אמנות מוטוריות, חלקן מהשאפתניות וחלקן מהיפות שנוצרו אי פעם - בוגאטי רויאל ואטלנטיק, קאדילק V16, דוזנברג, טאלבו-לאגו, דלאהיי והיספנו סויזה מהממות (ועוד הרבה אחרות), מרצדס 540K...

הולדת החיפושית.

הופעת הטרקסיון-אוואנט.

יש עוד.

 

טל

[proxima]

כמה ציוני דרך בעשור השמיני :

העשור של ההאצ'בק החמה . הציון המשמעותי ביותר בעשור ההוא , סוף סוף נוצרה מכונית ספורטיבית פרקטית להמונים .

 

הנעה כפולה קבועה, תחילה בראלי ואח"כ בזליגה מהירה למכוניות כביש.

ABS ,מנועים מרובי שסתומים והזרקות דלק להמונים, היגויי כפול.

אחד העשורים המלהיבים ב- F1 ובראלי .

תור הזהב של הפריז-דאקאר.

בגיזרת מכוניות העל : פרארי טסטה רוסה , כנראה מכונית העל הראשונה שתוכננה עם דגש על נוחות הנהג .

 

זה פחות או יותר מה שעלה לי בראש כרגע - בהשוואה לעשור הקודם ,שנות ה- 70 היו שממה .

ד.א עשור הזהב האמיתי במוסיקה היה דווקא שנות ה 70 או יותר נכון 65-75 אבל זה נושא לשרשור אחר.

 

הנה, יצא קצר יותר מפייביש (למה אין סמיילי של מתאבד ?).