בדיקת רכב ישן ו\או בתקציב נמוך -מיטב הדגשים לבדיקה שעשויים לעזור, רגע לפני שמאוחר.

[locomotive]

במסמך זה צירפתי את מיטב הדגשים לבדיקת רכב ישן באופן עצמאי,

אין המסמך מתיימר להחליף בדיקת מכון או מוסך מורשה-חברי הפורום מוזמנים להעיר \ להוסיף דגשים.

בעת המפגש עם בעל הרכב יש לבקש את רישיון הרכב ות.ז בשלב ראשוני יש לוודא כי הפרטים הרשומים בת.ז חופפים לרשיון הרכב

ברשיון הרכב יש לאמת את כל הפרטים: מ"ס ידיים הרשום לא כולל את בעל הרכב.

מ"ס מנוע המוטבע על גוף המנוע.(אם לא תואם,לומר שלום וללכת)

תוספות כוללות ברישיון-לוודא שלא קיימים תוספות שלא מופיעות.

מידות צמיגים - לפי הכתוב.

בהערות ניתן לבדוק באם הרכב מעוקל.

אם הכל תקין ניתן להמשיך: יש לעבור על הרכב ויזואלית,לבדוק מכות פח,תקינות צמיגים,לוחית רישוי,שלמות פנסים,שמשות.

לפתוח דלתות ולעבור על הקורות לפתוח תא מטען ולהרים את השטיחים הנמצאים שם ולחפש גבשושיות או סימני ריתוך בקרקעית ובדפנות תא המטען(על הדרך לבדוק המצאות גלגל רזרבי ,תקינותו וכלים נילווים),להרים מכסה מנוע ולעבור על הדפנות-להתבונן לעומק לוודא שאין גבשושיות או ריתוכים בקצוות.

הרכב עדיין לא מונע!

לפתוח מיכל עיבוי להמצאות נוזל קירור ייעודי ולא מי ברז(לא "טחינה",לא "בוץ"). לעבור באופן ויזואלי על צינורות מים ,לבדוק שאינם יבשים וסדוקים.ניתן לשלוף פלאג אחד ולבדוק שאין עליו סימני שמן .

צמה חשמלית - שאין חיבורים חאפרים. רצועת הינע לא סדוקה ובלוייה.

להכנס לרכב ולסובב את הסוויץ-לוודא שכל נוריות האזהרה דולקות (ניתן להבחין בנורה שאמורה לדלוק ולא דולקת) דרך זולה להעלים תקלה היא באמצעות "שריפת" הנורה. להניע הרכב ולוודא שנוריות כבו (מלבד בלם יד).

לחזור לקידמת הרכב ולפתוח את פקק מילוי השמן-לבקש ממישהו שילחץ על דוושת הגז (לא באגרסיביות) אם קופצות החוצה טיפות שמן בצורה מוגזמת (לא 2 3 טיפות) הדבר מצביע על מצב מנוע ירוד.לוודא שאין נזילות שמן או נוזל אחר מכיוון כלשהו.

לגשת לכיוון האגזוז לוודא שאין יציאה של עשן לבן או שחור(יש להבדיל עשן לבן מאדים ע"י קירוב כף היד בסמוך ליציאה -אם יש הרגשת לחות ,יד רטובה-סביר להניח שמדובר באדים).לבדוק על הדרך שכל האורות והאיתותים עובדים.

אם לא שמענו עד כה רעשים מכיוון מכלולי המנוע אפשר להכנס לרכב ולחגור חגורת בטיחות - לוודא נעילת חירום של החגורות ע"י משיכה פתאומית .לראות שמד האוץ זהה לזה שאמרו לכם.

לעבור על סלון הרכב ,צופר תקין,תקינות חלונות חשמל (אם יש),מראות חשמל(אם יש),מזגן וחימום עובדים כראוי (אחרת עסק יקר).לבדוק שלא נכנסים ריחות בנזין לסלון הרכב.

ללא הסחות דעת (מוזיקה),לשבור הגה עד הסוף ולבצע סיבוב שלם-לשמוע שאין נקישות מכיוון הציריות-כנ"ל לצד השני.

אם הרכב ידני לוודא שכל ההילוכים עוברים כראוי ללא ניקשות-עוברים חלק. אם הרכב אוטו' לוודא שההילוכים עוברים בזמן ללא מעצורים ומשיכות הילוך למינהם.

אם יש שעון טורים - יש להרים סל"ד (לא באגרסיביות)בניוטרל לראות שהם יורדים חזרה ללא עיכוב.

בדיקת בלמים ע"י נסיעה ובלימה- אין רעשים -הלחיצה על הדוושה רכה.

יש דברים שלא ציינתי בכוונה כי הם שנויים במחלוקת (יותר ממה שרשמתי עד כה)לדוגמה: הוצאת מדיד השמן להמצאות שמן נקי-

מצד אחד אם השמן היה שחור יכול להיות שהגיע זמן הטיפול.מצד אחר גם אם הוא היה "דבש" זה היה מחשיד כי היום יש שמנים ותוספים מיוחדים למנועים בשלבי גסיסה שנועדו להסוות כשלים.

טוב חברים,כפי שהבנתם -אני משועמם מחופשת הפסח ,צריך לחזור לעבודה דחוף...

מקווה שזה יעזור למישהו.

[tzvipper]

בהחלט מדריך לעיניין, אהבתי.

 

שימושי גם למי שמבין במכוניות, כדי בלחץ של קנייה לא לפספס אף פרט.

[locomotive]

לאור כמות הצעירים הגדולה בפורום אשר ברובם מבקשים לרכוש מכוניות בתקציבים נמוכים ורובם ללא ידע וניסיון-אני חושב שזה נכון לחלץ כמה שיותר מידע מרוכז.

[ert]

כדאי גם להסתכל על המסמך הזה (בדביק)

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=98868&postcount=2