דייהו רייסר 94 | חיישן למבדה תקול

[barkavi]

שלום לכולם ותודה מראש על העזרה,

הייתי היום במוסך קרבורטורים לאחר ששום מוסך לא הצליח להצביע על הבעיה ,

לאחר בדיקת co (הוכנס צינור ארוך לאגזוז)

המוסכניק אמר שהרכב צורך פי 10!!! ממה שהוא צריך,

הבדיקה הראתה 5.6 במקום 0.5 לטענתו זהו חיישן למבדה תקול ,

הרכב רועד בסרק והטורים משחקים הרכב לא סוחב היטב בעיקר בהילוך שני ושלישי .

האם זה הגיוני שהחיישן הלך או שישנם דברים אחרים שיכולים לגרום לבעיה??

ומה העלות של החלפת חלק + עבודה?

תודה מראש על כל העזרה.

[רפי לין]

בנוסף צריך גם לבצע בדיקה ע"י מחשב/סורק אבחון כדי לראות גם את נתוני חיישן החמצן וגם נתונים אחרים שעלולים

לגרום לתופעה.

זאת מבצעים במכוני הזרקות דלק ו/או במוסכים שיש להם מחשב/סורק אבחון וידע בדיאגנוזת רכב.

באיזה מכונית מדובר ומה שנת הייצור?.

בברכה - רפי לין

[barkavi]

האוטו הוא דייהו ריסר שנת 94 לפי מה שהבנתי חיישן הלמדה הוא החיישן שמווסת את החמצן עם הדלק..

איפה אני ימצא מוסך עם מחשב שיכול לאתר את הבעיה באוטו שלי כמו כן שכחתי לציין שמעבר לצריכת דלק ישנו ריח חזק של דלק מהאגזוז העשן לא הכי נקי אבל ממש בקטנה לא רואים את זה כמעט. ויש קצת נוזל כזה טיפה שחור שיוצא מאגזוז לפי מה שהבנתי זה רק חיישן הלמדה שגורם לאוטו לעשות דברים כאלו .

[danniel]

בפעם הבאה כנס למכון הזרקות, מעבדה לאבחון או מוסך כי חיישן חמצן ניתן לבדוק בנקל ורק עם רב מודד ולבגיע להחלטה סופית בדבר תקינותו.

יש שרשור עם וידאו איך לבדוק חיישן חמצן, תוכל להעזר בו לבדוק לבד את החיישן חמצן של הרכב שלך.

[barkavi]

איפה יש באיזור שלי מכון הזרקות והאם חישן חמצן זה חישן למדה??

אני גר באיזור אשדוד.

נכנסתי למוסך קרבורטורים ואינג'קטורים ובדקתי את האוטו עם המכונה שלו והיא הראתה שיש בעיה אצלי..

הוא הראה שיש לי במקום 0.5/0.9 במד co הוא הראה 5.6...

והוא אמר שזה חיישן דפוק ולא אמר לי איזה חישן ומכיוון שאני גולש קבוע פה לפי הבנתי חיישן למדה הוא זה שגורם לטורים לקרטע לאוטו לא להגיב היטב ולריח דלק וולכך שהרכב יאכל יותר דלק..

[danniel]

חיישן חמצן זהב חיישן למדה, זה יכול להיות גם חיישן MAP או TPS או דליפת וואקום.

גש למכון שיעשה גם פעולות איבחון מדוייקות יותר מאשר לקורא CO.

[דני זומרשטיין]

תחילה, יש לבדוק דליפת אוויר (בריחת ואקום) מהחיבור לחיישן המאפ סנסור, יתכן וצינורית הואקום המתחברת אליו, או ממקום מוצאה, מנותקת.

 

דני

[barkavi]

טוב החלפתי לבדי את חיישן הלמבדה רק בתור שאלה אם עשיתי את התהליך נכון קודם כל נתתי לאוטו להתקרר איזה שעתיים לפחות וניתקתי את המצבר לאחר ההחלפה חיברתי את הצבר לא הנעתי ישר שמתי על סוויץ השארתי אותו לפחות איזה דקה ואז רק הנעתי (הבנתי שככה המחשב של האוטו קורא את הנתונים מחדש וזה מה שעושים שמנתקים את המצבר...

[דני זומרשטיין]

אם החיישן ששמת מתאים ותקין, ואם החיישן הקודם היווה את הבעיה, אז עכשיו צריך להיות בסדר.

 

כדאי לבדוק עם מכשיר, למרות שבנתונים כאלה קיצוניים, גם חושים של איש מקצוע ,יזהו שקיימת בעיה, ככל שנשארה כזו.

 

דני