barkavi

טוב עשיתי איזון צמיגים לא עזר. מה יכולה להיות הבעיה זה קורה לי רק במהירות של 75 עד 90 ואז מסתדר?

האם זה כיוון פרונט זו בעיה רצינית? זו יכולה להיות בעיה בגיר?

כמה עולה תיקון בעיה כזו בפיאסטה 2002 בערך?

וישנו עוד דבר שהבוחן אמר שזה בגלל הרצועה-בהנעה יש תקתוקים במשך כ5-10 שניות מהצד של תא הכפפות זה קורה גם שאני מפעיל את הסרקולציה (לוחץ על הכפתור שמפעיל הכוונה ומכבה זה קורה רק בהפעלה ההתחלתית)לא מובן שאני מניע את הרכש יש רעשי נקישה מהצד של מי שיושב ליד הנהג במשך כמה שניות ולאחר מכן הוא מפסיק כמו כן זה קורה שאני לוחץ על הכפתור שנראה עם ציור של הרכב רק עם חץ שהולך ישר ומתעגל וחוזר אחורה (נראה שזה כפתור מכניס אויר מבחוץ לתוך הרכב גם ישנם רעידות בהגה במהירות של 80-90 מישהו אולי יודע מהיכן זה נובע?

חברים שלום, היום התחדשתי בפורד פיאסטה ידנית שנת 2002 בתוצאות הבדיקה היו כמה ריג'קטים אודה למי שיוכל לעזור לי להבין אותם, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים-הבוחן אמר שהייתה נזילה מהפלנג' ועכשיו יש קורוזיה הוא המליץ להחליף פלנג', רצועה פגומה(לא יודע ולא הבנתי לאיזו רצועה הוא התכוון אני מניח של המדחס או האלטרנטור) מעיכות בגשר מייסבי גלגלים, רעש מהמדחס\אלטרנטור רועש (הוא אמר שהוא לא הצליח להבין מהיכן הרעש) מצמד מפריד גבוה,מצמד קשה נקישה בשילוב הילוכים, האם זה דבר קריטי, וישנו עוד דבר שהבוחן אמר שזה בגלל הרצועה-בהנעה יש תקתוקים במשך כ5-10 שניות מהצד של תא הכפפות זה קורה גם שאני מפעיל את הסרקולציה (לוחץ על הכפתור שמפעיל הכוונה ומכבה זה קורה רק בהפעלה ההתחלתית) האואו טיפה מגמגם בנסיעה (לדעתי פלגים וחוטים הצתה -לא הוחלפו כבר יותר משנתיים בעיקרון מחירון הרכב לפי לוי יצחק הוא 26000 הבחורה שמכרה לי אותו הלכה לפי מחירון יד 2 22000 בסוף סגרנו על 20800, האוטו עם 105000 ק"מ , הוצאתי מהמוסך היסטורית טיפולים כדי לראות שלא שיחקו עם הק"מ, האם זה נזק חמור או לא מה לדעתכם האם הרכב היה שווה את הקניה ? וכמה לעדתכם יעלה לתקן את הדברים הנ"ל? נ,ב מצער על הספר שנרשם אני אודה לכל מי שיכול לעזור

מקפיץ...

ראשית כל אני שמח שאני יכול לעזור אחרי כל העזרה שקיבלת מהמקצוענים פה, לי הייתה את הבעיה הזו עד לפני 3 שבועות, אחרי חודשיים של כאבי ראש היא נפתרה, האוטו היה נכבה או שהיו נפילות טורים בעיקר אחרי הילוכי כוח (ראשון רוורס לפעמים שני)בעיקר במכות גז ולא היה מניע כ5 דקות לאחר מכן ואחרי זה נוסע עד לפעם הבאה, הסופו של דבר הבעיה הייתה במשאבת דלק שהייתה מאבדת כוח אחרי כמה דקות של פעולה לכמה שניות-הלחץ היה נופל מ 5אטמוספירות ל2 ולפעמים היא הייתה קורסת, בעיקרון אני החלפתי גם פלאגים חוטי הצתה רוטור סליל הצתה ומודול ומשאבה, קשה למצוא את הבעיה נ"ל אצלי זו הייתה המשאבת דלק אבל זה יכול להיות כל אחד מהחלקים שרשמתי שהחלפתי אצלי מצאו את הבעיה רק במוסך מורשה בבדיקת לחץ למשאבה, מקווה שעזרתי אל תשכח לחזור ולדווח,

מקפיץ

מקפיץ

אוקי סליל הצתה הוחלף ממש לא מזמן , דליפת ואקום חיפשתי לא מצאתי צינור רופף, בעיקרון אני לא מחפש תשובה על מגש זהב(למרות שזה יכול להיות די נחמד ) יחידת בקרה? האם זה המחשב ניהול מנוע ואם כן מה עלותו ברכב המדובר (בערך) -דייהו ריסר 94 ידני כמה שאני יודע אין שמן גיר בידני-האם נזילת שמן מהמחזיר שמן בין הגיר למנוע יכולה לגרום לתקלה- האוטו היה אצל מוסך מורשה והוא לא יודע מה הבעיה,

מקפיץ

שלום לכל חברי הפורום, ישנה בעיה מוזרה ברכבי ששום מוסך לא הצליח לפתור ככה שאני מגיע אליכם המומחים לעזרה, הדבר קורה לי בעיקר אחרי הילוך ראשון ורוורס (מאוד נדיר שזה קורה אחרי הילוך שני או שלישי) אחרי רביעי זה לא קרה בכלל ולרוב רק לאחר מכת גז (הכוונה שזה קורה ברגע למשל שאתה עומד בפקק ואתה נותן טיפה גז כדי להתקדם וכו..) הטורים נופלים לי ל500-600 סל''ד וקופצים חזרה למעלה לאחר שניה, יש לציין שהוחלפו משאבת דלק מודול סליל הצתה רוטור מכסה מפלג וכוייל חוטי הצתה ופלאגים, עקב בעיה אחרת שהייתה ברכב (הוא היה נכבה בזמן נסיעה) שנפתרה לאחר זמן רב, אנא עזרתכם מה יכולה להיות הבעיה??

אני מאמין שמחר כבר יהיה מאוזן הרכב מבחינת שמן השאלה אם זה יכול לגרום לכיבוי הרכב עודף שמן?

יש לי נזילת שמן ברכב שעדיין לא הספקתי לתקן אני דיי בטוח שזה יתאזן השמן הנוסף ינזל אבל למה זה לא עשה בעיות מהיום הראשון שמילאתי את השמן?? האם זה הגיוני שלפחות 15 ק"מ לא היה כלום ופתאום היום זה התחיל?

לא הרכב לא מעשן אבל מילאתי את השמן אתמול בערב נסעתי אמנם לא הרבה עם הרכב כמה קילומטרים וזה לא קרה אתמול רק היום... הייתה לי בעיה של כיבוי רכב בנסיעה אבל חשבתי שפתרתי אותה כשהחלפתי דיסטרביוטור (סליל הצתה יחד עם מודול הצתה ומכסה מפלג)