בקשה לייעוץ ברכישת קסארה 2002

[yoni03]

שלום רב ותודה מראש!

 

אני מחפש רכב בתקציב של 30K וזוג צעיר+1.

לאחר התלבטויות בין פונטו קורסה ולאנטיס הגעתי למסקנה.

החלטתי על קורסה בגלל המחיר הנמוך והמפרט העשיר.

מצאתי קסארה 2002 שנסעה 82K עם טסט ל 6-09 יד 2.

הבעלים טיפלו תמיד במוסף מורשה והוציאו לי תדפיס טיפולים מהמוסך המורשה.

עשיתי סיבוב על הרכב והוא מרגיש טוב.

הבעיה העיקרית היא שב 4.06 לאחר 49800 ק"מ הוחלף אטם ראש מנוע..

ב 10.08 78000 ק"מ הוחלף שוב אטם ראש מנוע.

אני מתלבט לגבי לקיחת הרכב לבדיקה ורציתי לקבל חו"ד.

בעיות כרוניות של הרכב, סיכוי לחזרת התקלה, פגיעה בערך הרכב, משמעות

הבעיה על העתיד וכל פרט רלוונטי כולל הצעות לרכבים אחרים.

אני מצרף את הסטוריית הטיפולים.

בברכה.

http://rapidshare.com/files/200342794/Xsara.pdf.html

[yoni03]

הקפצה.

[zvit]

אישית מקריאה של הסטוריית הטיפוים נראה שהרכב נכנס למוסך לא מעט מחוץ לשגרת הטיפולים הרגילה.

 

מצד שני נראה שלא עשו קצורי דרך בטיפולים ולא חסכו מה שלא כל כך רואים ברכבים בגיל כזה.

 

מהחלפת אטם הראש פעמיים אין לך מה לחשוש.

 

הרכב בסה"כ עם ק"מ נמוך לגילו.

 

אם אתה לא פריק של צרפתיות ולא אוהב חיים מלאי "הרפתקאות" הייתי יורד שנתון או שניים וקונה

 

מיצובישי, מאזדה או סובארו.

[yoni03]

אני מודה לך על ההתייחסות.

האם הקסארה לא נחשבת אמינה ביחס לצרפתיות? מה הכוונה הרפתקאות?

מדוע למרות שאטם הראש טופל פעמיים (שהדבר כולל פירוק ראש מנוע) אין חשש שבעתיד אצטרך

לתקן שוב את אותה הבעייה (זהו טיפול יקר)?

[ארנון]

אם אתה לא פריק של צרפתיות ולא אוהב חיים מלאי "הרפתקאות" הייתי יורד שנתון או שניים וקונה מיצובישי, מאזדה או סובארו.

מצטער אבל זו סתם אמירה חסרת בסיס מטעמו של "רב סרן שמועתי".

 

מצד אחד, הקסארה נחשבת לאחת המכוניות האמינות ביותר של פיג'ו-סיטרואן בשנים האחרונות.

מצד שני, גם מיצובישי, מאזדה וסובארו מתקלקלות והתיקונים לעתים יקרים, יקרים מאוד.

 

מהדברים שלך משתמע שהיפניות הישנות יותר יהיו מבוטחות נגד תקלות ויציגו חיים משעממים ונטולי תקלות לחלוטין.

ספר את זה לזוג חברים שלי שרכש לאנטיס למען חיים משעממים ונידרש לשפץ לה את הגיר שלושה ימים לאחר הרכישה.

[שמר]

לא מצליח להוריד את הקובץ (למה לא העלית לכאן ?), אבל עניין אטם ראש המנוע לא מריח טוב. גם בפעם הראשונה ובטח בפעם השנייה, זה ממש ממש מהר מדי (ארנון, אני מכיר את אהדתך לצרפתיות, וברוב המקרים אני באותה סירה, אבל הפעם לא).

 

באופן כללי הקסארה אמינה למדי, אבל האקזמפלר הספציפי הזה נשמע מעט חשוד.

האם המוסך המורשה יכול לספר לך מדוע שופץ הראש פעמיים?

[ארנון]

התשובה שלי היתה בנוגע לטענה העקרונית "צרפתיות = חיים מלאי הרפתקאות".

 

אני מסכים שבמקרה הספציפי הזה ביצוע ראש מנוע פעמיים מחשיד. ייתכן שבפעם הראשונה לא עשו את העבודה כמו שצריך.

היה כאן בעבר דיון על נטייתם של מכונאים לא לחזק ברגים לפי הסדר ובמומנט הדרוש, דבר המוביל לפריצת אטם חוזרת אחרי כמה עשרות אלפי ק"מ. נדמה לי שבני ל השתתף בו.

[שמר]

גם 50 אלף לאטם מקורי זה מעט מדי, ושם אין חשש לסגירה לא תקנית...

העובדה שעשו ראש שנית אחרי פחות מ-30 אלף, ועברו רק 4000 מאז, הייתה מדליקה עבורי אלף מנורות "check engine", אלא אם במוסך (המורשה, להזכירך, שם הנטייה לחפף בסגירת הראש היא פחותה ולו רק בגלל הנסיון המצטבר) מסוגלים לספק הסברים מניחים את הדעת.

 

כבדהו אבל מאוד חשדהו.

[איציק נ.]

שלום רב ותודה מראש!

 

אני מחפש רכב בתקציב של 30K וזוג צעיר+1.

לאחר התלבטויות בין פונטו קורסה ולאנטיס הגעתי למסקנה.

החלטתי על קורסה בגלל המחיר הנמוך והמפרט העשיר.

מצאתי קסארה 2002 שנסעה 82K עם טסט ל 6-09 יד 2.

הבעלים טיפלו תמיד במוסף מורשה והוציאו לי תדפיס טיפולים מהמוסך המורשה.

עשיתי סיבוב על הרכב והוא מרגיש טוב.

הבעיה העיקרית היא שב 4.06 לאחר 49800 ק"מ הוחלף אטם ראש מנוע..

ב 10.08 78000 ק"מ הוחלף שוב אטם ראש מנוע.

אני מתלבט לגבי לקיחת הרכב לבדיקה ורציתי לקבל חו"ד.

בעיות כרוניות של הרכב, סיכוי לחזרת התקלה, פגיעה בערך הרכב, משמעות

הבעיה על העתיד וכל פרט רלוונטי כולל הצעות לרכבים אחרים.

אני מצרף את הסטוריית הטיפולים.

בברכה.

http://rapidshare.com/files/200342794/Xsara.pdf.html

נושא האטם ראש מנוע במודלים הללו הוא לא נדיר, ההחלפה מבוצעת בגלל נזילת מים קלה מפינת האטם. סביר להניח שהתופעה חזרה על עצמה ולכן החליפו אותו שוב.

מעבר לזה מדובר בתמורה מעולה לכסף, גם בפן הבטיחותי (אני בספק אם בתקציב הזה תכנס לך מכוניות יפאנית כלשהיא עם מפרט זהה).

מחירי החלפים לא יקרים ביחס למכוניות אחרות משנתון מקביל, אתה יכול לבדוק בעצמך.

 

איציק

[kitt]

לפי מה שאני ראיתי בקובץ ב76336 נקרעה רצועת טיימינג והוחלפה, ב77917 הוחלף אטם ראש עקב התחממות ונזילות מים, זה רק אני או שהסיבה האמיתית להחלפת אטם הראש הזה צריכה להיות מוסך לא עשה כמו שצריך בדיקות לאחר קריעת רצועת טיימינג והרכיב לא טוב את משאבת המים החדשה?