טורים גבוהים במנוע קר- ספייסואגן 95 [כ"ע]

[אוראל יהודה ר]

יש לי ספייסואגן 95 אוט'. כשמתניעים אותה הטורים עולים עד

2000-2005 למשך כמה דקות{5-10} עד שהמנוע מתחמם . החלפתי כבר פעמיים מנוע צעדים ועדין אותה בעיה.

מה עוד אפשר לעשות

[dudu g]

האם זה קורה רק בהתנעה שהמנוע קר?? אם כן זהו נורמאלי לחלוטין ,הצ'וק האוטומטי נכנס לפעולה כמו בכל רכב עם צ'וק אוטומטי.

[kwon]

איזה צוק'? זה מיצובישי ספייס וואגון הזרקה!!!

קודם כל יש לערוך את הכותרת כמו שצריך!!!

צריך לבדוק בכיוונים אחרים כמו חיישן בית מצערת.

יש להתיעץ עם מכונאי שיודע מה הוא מחליף. מאיפה אתה בארץ?

אם מאזור גוש דן הייתי מפנה אותך לבעל מקצוע טוב.

[dudu g]

הטורים עולים בדר"כ בהתנעת מנוע קר ,גם בהזרקה ואז לאחר כמה דקות מתייצבים הטורים.

[adi_n]

הטורים גבוהים מידי, גש לאבחון בהקדם ותחזור לדווח.

[גבריאל10]

תבדוק אם יש לך בורג כיוון מצערת, אמור להתכוונן באמצעות מברג פיליפס.

אם יש שחק איתו ותוריד את הטורים כשהטורים גבוהים.

[אביב]

משחקים עם בורג המצערת הם ממש לא הפתרון. אם הטורים עולים לאיזור ה-2000 כשהמנוע קר זה אכן גבוהה מידיי. הדבר הנכון לעשות הוא להתחיל מסריקת תקלות. יש רכבים בהם ניתן לבצע כיוון, אם כי לא נראה לי שזה הפתרון במקרה שלך.

 

מלבד כשהמנוע קר איך מתנהג הרכב לאחר מכן? האם הטורים יציבים על על הערך הנכון?

[eckc66]

תוכן ההודעה נמחק ע"י הנהלת הפורום.

 

סגנון ותוכן הכתיבה אינם תואמים את רוח הפורום.

נא לקרוא את כללי הפורום ואת כללי הפורום הטכני בפרט.

[adi_n]

מה הכוונה לא היה מתאים?

[חיים יוד]

יש לי ספייסואגן 95 אוט'. כשמתניעים אותה הטורים עולים עד

2000-2005 למשך כמה דקות{5-10} עד שהמנוע מתחמם . החלפתי כבר פעמיים מנוע צעדים ועדין אותה בעיה.

מה עוד אפשר לעשות

 

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

מע יצוב הסל"ד מחולקת במצערת זו ל -2 , חלק אחד הוא מכאני ( יח" טורים טרמית) והשני הוא אלקטרוני - מנוע יצוב סל"ד סרק.

ראשית יש לוודא את תקינות הטרמוסטט במנוע ומעברי מיים פתוחים ביחידה ובצנרת המובילה.

למע" האלקטרונית - IAC יש לוודא עם סורק שיחידת הבקרה מזהה מתח מתאים או מצב "סרק" (ושלא שיחקו עם בורג גובל המצערת) ולבסוף שיחידת הבקרה יודעת איפה מיקומו של מנוע הצעד באמצעות הגג"ש היחודי בתוך הגיר של מנוע זה.

( במידה והתקינו בטעות גג"ש לא מקורי או ממתכת לא תהיה קריאה מיחידה זו) ולא תהיה קריאה של "צעדים" והיחידה לא תתפקד.

בברכה.

חיים יוד.

[אוראל יהודה ר]

נתון נוסף למיקוד הבעיה- כשאני מתחיל נסיעה עם מנוע קר, אם אני עוזב את הדושה הטורים עולים ויורדים והאוטו מקרטע

[חיים יוד]

נתון נוסף למיקוד הבעיה- כשאני מתחיל נסיעה עם מנוע קר, אם אני עוזב את הדושה הטורים עולים ויורדים והאוטו מקרטע

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

שלום אוראל.

לגבי הטורים העולים ויורדים - זוהי התגובה של יחידת הבקרה ( הפסקת פיקוד מרססים) מפני שהסל"ד סרק גבוה מידי במצב סרק והיא מנסה לתקן זאת.

לגבי הקירטוע בנוסף ,יש לבדוק את מע ההצתה לפריצות ניצוץ - מהמפלג ועד לאחרון המצתים .

בברכה.

חיים יוד.

[אוראל יהודה ר]

הבעיה נפתרה - פרטים!

המוסך פירק את הבית מצערת ניקה את החלקים וחיבר בחזרה אחר כך עשו פרוצדורה {רשמית של החברה} חיברו כבל ליוניט שנמצאת בקצה השמאלי מתחת למיכסה המנוע{מחוברת לבית מצערת בכבל} ועם הקצה השני נגעו בראש מנוע במטרה ל"קצר" את המנוע צעדים. זה עבד והבעיה בע"ה נפתרה תודה על העצות.