Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6425 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

לפני חודש בערך אבא שלי עשה שטיפה אוטומטית, והמכונה גרמה לאחד מחיישני הרוורס להיכנס לתוך הטמבון האחורי.

המערכת עבדה רגיל, וכל פעם ששילבתי לרוורס הצג הראה 0 מטרים וציפצף (החיישן היה בטמבון) כמו שצריך.

 

אתמול הרכב עבר טיפול שבמסגרתו פירקו את הטמבון והחזירו את החיישן למקומו.

הבעייה היא שכרגע צג המרחק פועל ברוורס, אבל לא מראה מרחק - החיישנים בעצם לא עובדים.

הצפצוף גם לא פועל.

 

חיפשתי פיוז שרוף של האור רוורס (מתחת להגה) ושל ההילוך עצמו (בתא המנוע), והכל תקין.

בנוסף, האור רוורס עובד כרגיל. במערכת עצמה (זו שהחיישנים מחוברים אליה) לא ראיתי פיוז.

 

מישהו מכיר את הבעייה ו/או יכול לנסות לשער מאיפה היא באה?

 

יום טוב

פורסם

כנראה שהחיישן האולטרסוני שקבל מכה התקלקל.

ניתן לאבחן זאת בקלות ע"י ניתוקו מיחידת הבקרה ולראות האם המערכת חזרה לתפקד.

פורסם

אם פירקו פגוש , יתכן וניתקו את המחברים של העיניות, בצד העיניות (לא אפשרי בכל סוגי המערכות) או בצד המוח בתא המטען.

 

זה שהצג פועל בצורה כזו או אחרת, מרמז לכאורה על נתיך תקין. יש לבדוק שכל המחברים מחוברים, אם כן, יש לנתק את המחבר של העינית שנדפקה, ולבדוק שנית.

 

יתכן גם , שיש קצר באחד החיוטים של אחת העיניות, ואשר לא היה קודם, ואשר מביא להשבתת המערכת, אך זו ספקולציה, ויש להתחיל בבדיקה לפי תיאורו של דניאל, או לפי תיאורי, בכל מקרה, זו בדיקה של מס' דקות סהכ.

 

באם לא תאתר את הבעיה, כדאי לגשת למתקין שהתקין, ואשר יש לו חלקי חילוף מתאימים.

 

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

תתחיל מבדיקה של החיישנים עצמם שים רוורס ותגע בכל אחד מהחיישנים ותרגיש רטט קל אם בכל אחד יש רטט זה אומר שהם מחוברים התיבה צריכה להיות בדופן או שמאל או ימין תתחיל קודם מהבדיקה

פורסם
ביצעתי את הבדיקה ואין שום רטט...

מה הלאה?

איזה רטט? אם כבר החיישן מייצר רעש חלש של נקישות מהירות (פעולת המשדר האולטראסוני). בכל אופן לא בכל סוגי החיישנים ניתן לשמוע את הרעש בבירור.

המשך לפי האבחון שניתן לך על ידי או דני זומרשטיין או גש למתקין אביזרים.

×
×
  • תוכן חדש...