Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיג'ו 306 - טיפולים שוטפים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6452 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

אני מחפש רכב חדש, ולאחר הרבה התלבטויות האוטו הנבחר יהיה ככל הנראה פיג'ו 306 שנת 2002.

רציתי לדעת האם אפשרי לבצע טיפולים שוטפים (טיפול 10000, למרות שכרגע אני לא סגור על מרווח הטיפולים) לבד.

 

בעבר היה לי וולוו 240 ואחר כך גולף שנת 91, והיה קל מאוד לעשות טיפול, במיוחד בוולוו שבו היתה גישה קלה לכל דבר.

אני לא יודע מה המצב בפיג'ו, הוא מן הסתם מתקדם הרבה יותר ומורכב יותר.

אני אשמח אם מישהו שמכיר את הרכב יעזור לי.

 

תודה

יאיר

פורסם

ה-306 הוא ממש לא אוטו מסובך, והגישה יחסית סבירה, בטיפול 10,000 יש רק מאבק אחד, והוא הכנסת פילטר האוויר למקומו.

 

יש בפורום מבחר פרוייקטים ותיקונים עליו.

 

לפני הקנייה - שים לב לנק' הבאות:

 

1. גיר AL4 אוט' - לשים לב שאין דפיקות בהעברת הילוכים (עדיף לבדוק במוסך מורשה עם תוכנה ייעודית).

2. רדיאטור חימום - לבדוק שהחימום עובד. החלפתו דורשת הורדת דש-בורד. כואב בכיס.

3. מזגן - לבדוק שמקרר היטב. יח' פנימית רגישה, החלפתה דורשת הורדת דש-בורד. עוד יותר כואב בכיס.

4. משולשים ותושבת מנוע תחתונה - גומיות נוטות להיקרע.

×
×
  • תוכן חדש...