Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6515 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1. תלוי איזה סעפת וצנרת תרכוש.

2. סעפת וצנרת מיצרנים איכותיים מגיעה עם הבטחה לעליה ספציפית בכ"ס.

3. סעפת וצנרת ממסגר שיודע לרתך ומתיימר לדעת לבנות סעפות היא הימור ויכולה אפילו לגרום לירידה בהספק (חו"ח אין רמיזה לטיג-ארט).

 

סעפת של LEXMAUL (אחד מהמשפרים שהכי מתמחים באסטרה F) מבטיחה לשפר ב 5% (בעיברית צחה זה 7 כ"ס)

סעפת יניקה שלהם מבטיחה לך עוד 10 כ"ס.

פילטר אויר יתן עוד 2-3 כ"ס.

אז כן, אתה מקבל ככה 20 כ"ס.

מסעפת וצנרת בלבד לא תקבל ב אסטרה 20כ"ס.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

מכל מה שלא עשיתי באופל, עם צנרת פתוחה הרכב נסע פחות טוב בסופו של דבר גם שהיא היתה 2.25"

 

פשוט חייב ש"משהו" יהיה שם בצנרת, או דוד מעבר לא חופי או דוד אחורי לא פתוח.

 

הכי טוב נסע לי עם צנרת 2.25" ודוד אל איביזה 20VT אבל היה ממש רועש אז שמתי דוד מעבר משתיק שהוא מעבר חופשי.

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

האמת לאמיתה, כל מערכת הפליטה (סעפת ועד דוד אחורי) ב GSI פשוט מצוינת.

תמיד אפשר לשפר אבל לא בטוח ששם הייתי מתחיל.

בכלל, במידה והמנוע תקין וטוב, הנקודה החלשה של ה GSI אינה בעיית הספק אלא אחיזה.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

×
×
  • תוכן חדש...