Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6551 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בפורד אסקורט מודל 95.

הותקן מגבר JBL 75.4 סאב של סרווין ווגה HED עוד זוג 6על9 של קדנס וזוג טוויטרים של לנזר.

הבעיה היא שכנראה האוטו לא מספק מספיק חשמל כי כשאני מפעיל את המערכת יחד עם המזגן (אוטו מונע) לפעמים המגבר לא נדלק .

אם אני עושה את זה בסדר הפוך , כלומר מדליק מערכת אח"כ מזגן אז הוונטה לא נדלקת והאוטו מתחמם.

מה עושים במצב כזה? מחליפים אלטרנטור? מצבר חזק יותר? או הרכבה של קבל?

לציין שזה לא תמיד קורה , העניין של הוונטה "נפתר" זמנית ע"י נתינת חשמל ישיר מהמצבר.

תודה.:-)

תן לרומני בירה , הוא ישתה 5 דקות , תראה לו מאיפה הבאת את הבירה , הוא ישתה כל היום.

פורסם

יש לי גם את אותו הרכב

אצלי הוונטה עובדת בגישור (עובדת קבוע בפתיחת סוויץ) ולא מחוברת ליוניט

ממה שאתה מספר - יש מספיק כח להכול (הרי אמרת שכשאתה מחבר ישירות למצבר הכול עובד)

אם המגבר הותקן בצורה מקצועית ונכונה אני באמת חושב שבוונטה (ספציפית יותר - ביוניט) האשם

במיוחד לאור העובדה שאין סימנים נוספים של חוסר בכח

פנה לחשמלאי רכב לבדיקת מתחים ובדיקה של היוניט

 

 

 

שבוע טוב

אלעד

מי שמפחד מאחד לא מפחד מאף אחד

פורסם

הבעיה של הפורד אסקורט בשנים האלה עם המזגן הינה בלוח החשמל (פיוזים ) הראשי של הרכב מתחת להגה בצד שמאל

אם תפרק שם את הקופסא תגלה שהמחברים מפויחים

די קשה לסדר את זה אבל ניתן לעשות מעקף החוטים הם חוטים עבים הנמצאים בצד ימין של הלוח במחבר האמצעי אם אינני טועה

עבודה נעימה

פורסם
יש לי גם את אותו הרכב

אצלי הוונטה עובדת בגישור (עובדת קבוע בפתיחת סוויץ) ולא מחוברת ליוניט

ממה שאתה מספר - יש מספיק כח להכול (הרי אמרת שכשאתה מחבר ישירות למצבר הכול עובד)

אם המגבר הותקן בצורה מקצועית ונכונה אני באמת חושב שבוונטה (ספציפית יותר - ביוניט) האשם

במיוחד לאור העובדה שאין סימנים נוספים של חוסר בכח

פנה לחשמלאי רכב לבדיקת מתחים ובדיקה של היוניט

 

 

 

שבוע טוב

אלעד

 

הבעיה של הפורד אסקורט בשנים האלה עם המזגן הינה בלוח החשמל (פיוזים ) הראשי של הרכב מתחת להגה בצד שמאל

אם תפרק שם את הקופסא תגלה שהמחברים מפויחים

די קשה לסדר את זה אבל ניתן לעשות מעקף החוטים הם חוטים עבים הנמצאים בצד ימין של הלוח במחבר האמצעי אם אינני טועה

עבודה נעימה

תודה לשניכם.

אגב , וונטה שעובדת קבוע זה לא טוב , האוטו לא מגיע לטמפ' עבודה כמו שצריך וצריכת החשמל היא גבוהה מדי.

תן לרומני בירה , הוא ישתה 5 דקות , תראה לו מאיפה הבאת את הבירה , הוא ישתה כל היום.

פורסם

ככה קניתי את הרכב

עכשיו בקיץ הטמפרטורה מגיעה לתחום הנמוך של הנורמל ככה שאין לי סיבה להחליף יוניט

בחורף כבר נראה

מי שמפחד מאחד לא מפחד מאף אחד

×
×
  • תוכן חדש...