Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6576 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

אתמול ביצעתי ניקוי בית מצערת בקורולה 97 , ןאז ראיתי שהסלד במצב P הוא יותר מ1000 משהו כמו 1100-1200, כאשר המנוע כבר חם.

ורציתי לדעת האם זה בסדר או שצריך לסדר שם משהו?

אריק ובנץ מכים שנית!!!!:wink:

פורסם

סל"ד תקין אמור להיות בסביבות 850 +-. כניראה כלשהו חיישן התקלקל, אני מניח שזה חיישן טמפרטורה.

גש למוסך שיתחברו עם מחשב ויראו מה הקריאות מחיישנים.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

ע"פ ספר אוטודטה סל"ד סרק תקין אמור להיות 750, פלוס-מינוס 50.

ז"א מותרת חריגה של 50 סל"ד לכאן או לכאן.

 

תבדוק אולי נגעת במשהו או שכחת לחבר משהו למקום. אולי איזו צינורית נסדקה\נקרעה במהלך העבודה.

האם ניקית עם בד שלא משאיר סיבים ?

 

נ.ב. חיישן טמפ' לא קשור. חיישן כמות אויר בד"כ מתנהג ככה, ובעיה בצנרת סביבו.

×
×
  • תוכן חדש...