רעידות במנוע בזמן עצירה על הילוך D ?

[nircarmeli]

שלום חברים,

ברשותי מאזדה לאנטיס 323 שנת 95, לאחרונה מאוד מציקה לי העובדה שבזמן עצירה כאשר ההילוך על D הרכב רוטט בטירוף (אני מרגיש שאני בתוך טרקטור). חשוב לי לציין שהתופעה הזו לא קיימת בנסיעה או בעצירה שההילוך N.

 

העליתי את הטורים למקסימום ( 700-800 סל"ד , הם לא עולים יותר מזה ) והרעד עדיין ממשיך.

 

האם מדובר בתושבות ? למרות שבזמן נסיעה אני מרגיש במרצדס.

 

חברה לשיקולכם המקצועי ???

[tzvipper]

לפי דעתי מדובר בתושבות.

[ויטלי_106XS]

לא נראה לי שזה תושבת. היתה לי אותה בעיה על הפיג'ו.

הבעיה היתה בסעפת יניקה. נכנס אוויר, והמחשב השתגע. תבדוק את זה.

[Shmulik_Miata]

שלום חברים,

ברשותי מאזדה לאנטיס 323 שנת 95, לאחרונה מאוד מציקה לי העובדה שבזמן עצירה כאשר ההילוך על D הרכב רוטט בטירוף (אני מרגיש שאני בתוך טרקטור). חשוב לי לציין שהתופעה הזו לא קיימת בנסיעה או בעצירה שההילוך N.

 

העליתי את הטורים למקסימום ( 700-800 סל"ד , הם לא עולים יותר מזה ) והרעד עדיין ממשיך.

 

האם מדובר בתושבות ? למרות שבזמן נסיעה אני מרגיש במרצדס.

 

חברה לשיקולכם המקצועי ???

 

 

רוב הסיכויים שמדובר בתושבות מנוע (במיוחד התושבות הצדדיות שהן העיקריות).

 

שמוליק

[אלמנט]

אני מעריך שגם תושבות הגיר קשורות לך איכשהו... אף פעם לא אהבתי מאזדה...

[דניסאן]

אם הרכב מזנק בצורה טובה מהמקום אז הבעייה היא מכיוון התושבות.

[ba323f]

הבעיה היא לרוב בתושבות המנוע, זאת אחת המחלות הנפוצות במאזדה בשנים האלו.

[nircarmeli]

אחים שלי תודה רבה על העזרה !!!

[barzelay]

רגע חבר אל תרוץ !, תושבות מנוע לא גורמות לרעידות בזמן עצירה בהילוך D , יש בעייה בייצוב הטורים בסרק ובעומס בו זמנית , הסיבות מנוע צעד או צינורית ואקום שואבת אוויר בזמן נטייה של המנוע בעומס העצירה.

[ba323f]

אם הסל"ד בסרק יציב הבעיה היא בתושבות מנוע.

 

דוד אם הסל"ד סרק יציב אז עדיין יכול להיות שיש קשר לצינורית וואקום?

[barzelay]

אם הסל"ד בסרק יציב הבעיה היא בתושבות מנוע.

 

דוד אם הסל"ד סרק יציב אז עדיין יכול להיות שיש קשר לצינורית וואקום?

 

כאשר המנוע עדיין בתהליך העצירה והגיר עוד משולב יש עומס על המנוע ונוצר בו גם מומנט תגובה והוא נוטה הצידה ועלול למשוך איתו צינור כלשהו ואז יש דליפה וזיוף וכאשר הרכב עוצר יורד העומס מהמנוע והוא חוזר למקומו על תושבותיו. גם מנוע הצעדים צריך לקבל מהמחשב אותות חשמל להרים את הטורים שירדו עקב העומס הנוצר עליו.

[ויטלי_106XS]

רגע... ואם עוצרים, מחזיקים את הרכב על D, אבל הטורים קופצים, לא יציבים (עולים, יורדים) לא הרבה אבל לפחות 100/200... ממה זה יכול להיות?

מה שבטוח שזה לא סעפת, לא גיר, לא תושבת גיר. החלקים האלא הוחלפו...

[ba323f]

יש כמה בעיות שגורמות לסל"ד להיות לא יציב.

 

אם יש נפילות סל"ד ז"א הסל"ד יורד במכה אחת ועולה(מורגש כאילו המנוע עומד להתכבות), ויש סל"ד שהמחוג "מרקד" לאט שזה המחוג עולה ויורד ממש לאט תופעה זו מעידה על בית מצערת מלוכלך ודורש ניקוי יסודי.

 

אם יש נפילות סל"ד אז הבעיה היא לרוב בהצתה (רוטור בפלג מחלה בדגם הזה) או פלאגים/חוטי הצתה.

 

אפשר בלהתחיל בניקויי חיישן MAF(כמות אוויר) שיושב על צינור האוויר למצערת, הניקוי מאוד פשוט.

מנתקים את הקונקטור של החיישן מפרקים את החיישן, מרססים ספריי קרבורטור/מגעים לתוך ה"לוע" של החיישן ממרחק 5-10 ס"מ כי בתוך הלוע יש נגדים זעירים ועדינים מאוד ויש חשש לפגוע בהם לכן לרסס מרוחוק, לתת לעסק להתייבש ולהרכיב חזרה, בזמן תהליך זה שהמפתחות יהיו מחוץ לסוויץ.

[ויטלי_106XS]

תודה, ננסה לנקות, נראה מה יהיה...