צינורית ואקום רובר קבריולט 94

[dudu g]

שבוע טוב לכולם!אתמול החלפתי את הפילטר פתוח בפילטר פתוח חדש, מהמצערת ועד לפילטר יש צינורית לא מחוברת לכלום משוחררת מהצד של הפילטר, שבזמן שהמנוע עובד הצינורית יונקת אויר בסתימת הצינורית עם האצבע הטורים יורדים לכמה שניות \ומתייצבים בחזרה, עד אתמול הצינורית היתה סגורה( איזה מכונאי פעם דחף לשם בורג לא זוכר למה הוא פשוט עשה זאת)הוצאתי את הבורג ושמתי במקום פילטר פתוח קטן "נשם" עשיתי שטות??

הרכב כאמור הוא רובר קבריולט שנת 94 עם מנוע של הונדה,אפשר להתייחס למקרה שכאילו מדובר בהונדה סיווק מהשנים 92-95 נראה אותו דבר מתחת למכסה המנוע.

[dudu g]

מישהו?

[ba323f]

הצינורית הקטנה הזאת חייבת להתחבר לצינור הראשי של יניקת האוויר, אם קיים חיישן כמות אוויר (MAF), כי האווירשניכנס דרך הצינורית הזאת בסופו של דבר מגע למנוע וזה יניקת אוויר לא מבוקרת ע"י חיישן MAF.

בכל מיקרה עדיף שיהיה פילטר כמו ששמת מאשר סתום.

אם זה מנוע כמו של סיויק אז אין צורך לחבר את הצינורית לצינור יניקת אוויר הראשי.

 

בכל מיקרה אסור שהצינורית תהיה חסומה זה נשם.

[dudu g]

הצינורית הזאת הולכת לכיוון איזור המצערת ומתפצלת שם לעוד כמה צינוריות ולא למנוע עצמו, היא כאמור כרגע לא מחוברת לכלום רק לפילטר נשם ששמתי לה אולי שהיה לי אז את הפילטר אויר המקורי עם הקופסא שלו אולי לשם היא אמורה להתחבר?

[ba323f]

אני לא מבין כ"כ את ההסבר שלך אבל אם תצרף תמונה של תא המנוע ותסמן את הצינור אוכל להבין טוב יותר

[erezfed]

תבדוק לאן היתה מחוברת הצינורית הזו בפילטר המקורי וכך אולי תבין מה תפקידה בכח.