Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6689 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם הממסר או בדומה לפיוז שתפקידו ליישרף כאשר הזרם /אמפר גבוהה מדאי ע"מ להגן על הרכיב החשמלי שבא אחריו?

איך בדיוק ניתן לבדוק ממסר האם הוא תקין או תקול/שרוף?

אשמח מאוד להסבר קצר וענייני על תפקיד הממסר

תודה מראש ושבוע טוב לכולם

פורסם

ממסר זהו מפסק מכאני לחלוטין,

משתמשים בו למיתוג זרמים גבוהים בעיקר, מתי שטרנזיסטור יצרוך הרבה הספק (אני לא מדבר על רכיבים דוגמת SCR שמיועדים לתפקידים כאלו)

היתרון הבולט שלו זה שהוא צורךך 0 הספק לא מתבזבז עליו כלום, בניגוד לטרנזיסטור רגיל שכן מתבזבז עליו הספק, וגם על הרכיבים למיתוג עומסים גבוהים (ראה דוגמה לעיל ),

ניתן להזרים בו זרמים גבוהים עד כמה שמתיר היצרן ללא חשש של ביזבוז הספק , הוא נותן נתק מוחלט בניגוד לשאר רכיבי המיתוג , או קצר מוחלט .

לממסר יש 4 הדקים , 2 הדקי בקרת זרם שעוצמת הזרם דרך הדקים אלו גרומת לנתק או קצר (2 המצבים האפשריים בממסר)

ו2 הדקים שדרכם זורם הזרם שאנו רוצים למתג , שזהו הזרם שזורם בסופו של דבר לעומס

 

ישנם 2 סוגי ממסרים NC NORMALY CLOZE, NO MORMALLY OPEN

 

הראשון הוא ממסר שבמצב נורמאלי (רגיעה בשפה המקצועית) הוא נתק ומוליך זרם, וכשהזרם עולה נוצר שדה מגנטי חזק מספיק (לפי חוק לנץ)על מנת לגרום לנתק בין 2 המוליכים, יש מין מנוף קטן שיושב על ציר ומתי שיש שדה מגנטי חזק אז הוא מתנתק מהמגע בצידו האחד, וגורם לנתק פיזי במעגל,

 

השני הוא מסר שבמצב נורמאלי הוא נתק ואין מעבר של זרם בהדקים שלו , כשהזרם שזורם ב2 הדקי הבקרה גבוה אז השדה המגנטי גורם למשיכה בין 2 המולכים ואז נוצר מגע בינהם , מגע זה גורם לסגירת מעגל ,והממסר נהיה בעצם קצר,

 

החיסרון של ממסרים זה שהם בד"כ גדולים מגושמים, צריך לנקות אותם ,זה בסך הכל מגעים שגם הם מתבלים נשחקים , בקיצור מכאניקה לא מחזיקה לעד ויש לה בלאי גדול , חיסרון בולט זה תדר המיתוג שניתן למתג איתם,תדר זה הוא מאוד נמוך (עד 1KHZ אם אני לא טועה)

לעומת SCR וUJT שניתן למתג איתם בתדרים גבוהים מאוד.

זה בגדול על קצה המזלג.

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

פורסם

רציתי גם להדגיש כי הרבה ממסרים מגיעים עם שלוש רגלי כניסה, ולכן מאפשרים שימוש גם כממסרי NO וגם כממסרי NC.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

הסבר יפה ומדוייק

אני לפני 4 שנים שמתי לטרקטורון [טעות של ילד] רייליי רגיל .

נתתי START ו... נחש מה? הממסר נתפס ! זה היה שהטרקטורון מונע והבנדיקס ממשיך להסתובב עד שרצתי וחתכתי את החוטים למצבר :}}}} :lol::lol:

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6689 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...