Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6691 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

החלפתי היום ראדיאטור ומיכל עיבוי באוטו שבחתימה. (הם באים בנפרד ולא בצמוד כמו בחלק מהרדיאטורים בהם המיכל והרדיאטור יחידה אחת)

בסוף שמתי לב שמילאו לי מים עד הסוף (הרבה מעל לקו המקסימום המסומן).

אני גם לא רואה בשום מקום פתח ליציאת עודפים.

האם תקין?

אם לא מה לעשות?

תודה.

W202 C240

פורסם

ברכב שלך מכסה המצנן משמש כווסט לחץ . אל דאגה העודפים יעלמו לבד. בכול מקרא לאחר החלפת מצנן יש לעקוב ולבדוק מים כאשר המנוע קר למשך כמה ימים , יכול להיות שבימים הראשונים תצתרך להוסיף מעט מים.

 

שבוע טוב יצחק.

:evil:סייג לחוכמה שתיקה :brickwall:
פורסם

שלום לחבר,

 

עלייך לבדוק/לבצע מספר דברים.

 

1. לבדוק שמילאו לך נוזל קירור המומלץ על-ידי הייצרן BMW ולא רק מי-ברז או נוזל קירור ללא שם.

2. כנראה המוסכניק הינו חאפר ברמה מקצועית מכיוון שהיה עליו להניע את הרכב ולתת למנוע להגיע לטמפ' עבודה ולאחר מכן להמתין שהמנוע התקרר ולמלא נוזל קירור במידת הצורך.(אני ממליץ לבצע את התהליך לפחות פעמים).

3. אכן קיים שסתום פריקה בפקק של המיכל אבל, אינני יודע האם מחוברת אליו צינורית ניקוז או עודף הנוזל נשפך על פני המיכל לכן , עלייך לנקז את הכמות העודפת לאחר שתניע את הרכב ותפעיל את מערכת החימום ולאר מכן כבה מנוע ותמתין 30 דקות.

במידה וגובה הנוזל עדיין הרבה מהדרוש בצע ניקוז משתי סיבות והם:

 

1. נוזל הקירור הינו רעיל לסביבה

2. הנוזל מאכל (הורס) חוטי חשמל !! מה שעלול לגרום לבעיות לא קטנות.

 

שאלה

כיצד אני אנקז נוזל קירור עודף ?

 

תשובה

תקנה בסופר פארם מזרק גדול של 50-100ML ותשאב את הנוזל העודף.

איזה כייף לי :)

פורסם

ברכב שלך ניתן להשתמש גם בנוזל קירור מסוג G12 PLUS של קונצרן VAG.

לא נכון! זה בניגוד להוראות היצרן !!!

ב-BMW יש למלא נוזל קירור המבוסס על Glysantin G48 של BASF.

רק במכונית MINI משנת ייצור 2007 יש למלא נוזל המבוסס על Glysantin G30 המהווה את הבסיס גם ל-G12 שך VW.

פורסם

דווקא נוזלים מבוססי G48 קיימים בשוק הישראלי ואף מיוצרים בארץ.

נוזל קירור מקורי של BMW ניתן לקנות במוסכי קמור בעלות לא גבוהה בהרבה מזו של G12 אצל צ'מפיון.

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

עדכונים : זוכרים שכתבתי שמילאו לי מים עד הסוף במוסך?

אתמול כשתדלקתי ראיתי פתאום נזילה רצינית של מים מתחת לאוטו (מים חמים).

כשפתחתי את מכסה המנוע ראיתי נזילה חזקה של מים מהפקק, עד שלבסוף הנזילה פסקה.

המשכתי לנסוע ולהסתכל על שעון החום.

לא קרה כלום עד שהגעתי הבייתה.

היום בדקתי את מפלס המים במיכל העיבוי, והיו ממש מעט מים בתחתית. אני לא יודע כמה להוסיף כי אין לי קו של מינימום מים אלא "מקסימום כשהמים קרים".

האם זה אומר שמצב המים עכשיו תקין והפקק איבד את כל העודפים?

האם להוסיף טיפה כי המים ממש לקראת הסוף?

אני לא מבין כלום!

W202 C240

פורסם

יש לבדוק האם הפקק של מיכל העיבוי תקין ושומר לחץ נכון במערכת הקירור.

ייתכן שגם ברכב שלך קיים שסתום בפקק המיכל שנפתח כאשר הלחץ במערכת עולה על ערך מסויים ופולט את הלחץ העודף לאטמוספירה.

 

היית צריך לפנות במוסך כפי שכתבתי כבר בתחילת האשכול ולא לחכות.

איזה כייף לי :)

פורסם
דווקא נוזלים מבוססי G48 קיימים בשוק הישראלי ואף מיוצרים בארץ.

נוזל קירור מקורי של BMW ניתן לקנות במוסכי קמור בעלות לא גבוהה בהרבה מזו של G12 אצל צ'מפיון.

 

אפשר לדעת בבקשה, כמה עולה מיכל של G48 בקמור?

 

או המלצה למקום אחר לקנות בו את הנוזל?

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

במיכל ניקוז נפרד אין נקודות ניקוז אויר

מילוי

פתח סוויץ' ON

פתח את ברז החימום(במערכת האיורור) עד הסוף

מהירות המאוורר 1

מנוע קר

מלא מים עד לסימון המקסימום ,(הניקוז מתבצע תוך כדי המילוי)

הנע את המנוע כאשר פקק מיכל העיבוי פתוח

לאחר כמה דקות המים יחלו לעלות ,סגור את הפקק

כבה את המנוע

המתן למנוע שיתקרר לחלוטין (כמה שעות)

בדוק בשנית ,הוסף נוזל אם צריך וזהו זה

אגב

העלה תמונה של תא המנוע כדי שאוכל לתת תשובה מדוייקת יותר

בדוק שפקק ניקוז המצנן התחתון אינו נוזל

אלכס צודק

מילוי נוזל קירור מתאים הינו עניין קריטי לתקינות ולאורך חיי מערכת הקירור,במנועי BMW במיוחד

יגאל

פורסם
במיכל ניקוז נפרד אין נקודות ניקוז אויר

מילוי

פתח סוויץ' ON

פתח את ברז החימום(במערכת האיורור) עד הסוף

מהירות המאוורר 1

מנוע קר

מלא מים עד לסימון המקסימום ,(הניקוז מתבצע תוך כדי המילוי)

הנע את המנוע כאשר פקק מיכל העיבוי פתוח

לאחר כמה דקות המים יחלו לעלות ,סגור את הפקק

כבה את המנוע

המתן למנוע שיתקרר לחלוטין (כמה שעות)

בדוק בשנית ,הוסף נוזל אם צריך וזהו זה

אגב

העלה תמונה של תא המנוע כדי שאוכל לתת תשובה מדוייקת יותר

בדוק שפקק ניקוז המצנן התחתון אינו נוזל

אלכס צודק

מילוי נוזל קירור מתאים הינו עניין קריטי לתקינות ולאורך חיי מערכת הקירור,במנועי BMW במיוחד

יגאל

אני מעדיף לעשות את זה באור יום אז כנראה ביום שישי.

כמה שאלות :

1. ברז החימום הכוונה לווסת בתוך תא הנוסעים שיהיה על חום מקסימלי (על האדום)?

ועוצמת האיוורור על 1 נכון?

למה זה תורם? מעניין לי פשוט, אני אעשה את זה כמובן.

2. כשאתה כותב מלא מים למקסימום הכוונה עד לקו שכתוב COLD/KALT נכון?

3. לאחר ההתנעה לחכות ולתת למים להשפך החוצה וכשזה מפסיק לסגור את הפקק?

4. אם יהיה חסר ואני אוסיף זה לא יפרוץ החוצה דרך הפקק?

5. מצורפת תמונה של תא המנוע אצלי הרדיאטור ומיכל העיבוי לא באים ביחד אלא 2 חלקים נפרדים (לא כמו בתמונה של מרק).

1.jpg

W202 C240

×
×
  • תוכן חדש...