נורת אזהרה בפולו שנת 2003, אוטומט

[אייל]

שלום לכולם,

 

בפולו של אחותי החלה הבוקר הבעיה הבאה:

 

עפ"י התאור שלה, לקח לה זמן עד שהרכב הניע, ולאחר מכן הוא מעט גמגם ונדלקה הנורה כפי שמתוארת בצילום מספר הרכב.(דולקת קבוע בצבע צהוב)

הבעיה חזרה בהנעה נוספת היום בערב.

 

השאלה היא : מה עלולים להיות הגורמים לבעיה, עלות משוערת והאם ניתן לנסוע עם הרכב עוד יום יומיים במצב זה. (עד שאגיע אליה ואבדוק עם VAGCOM איזו תקלה נרשמה)

(התאור בספר הרכב דיי ברור, אבל אני לא ממש סומך על זה.)

 

הרכב הוא פולו שנת 2003 מנוע 1400 מדגם BBY , גיר אוטומטי עם כ80 אלף ק"מ.

מטופל בחברה בלבד. סתם בשביל הרקע: לאחרונה הוחלף סליל הצתה (לפני מספר חודשים) ומאוורר מנוע.

 

תודה.

[מרק10]

אתה יכול להיות רגוע ולהמתין יום יומים עד שתגיע למוסך. האפשרויות רבות ומגוונת:

1. חיישן חמצן

2. ממיר קטליטי

3. תקלת חיווט

[lat]

הרכב אינו ננעל על הילוך ומסרב העלאה?

[אייל]

לא...חס וחלילה.

לא כל בעיה בVAG אוטומט היא בעיית גיר

 

נבדוק ונעדכן.

סוג התקלה הזאת, הוא מהסוג שמבאס להתחיל להתעסק איתו...

[מוסך רון]

לי נראה שהלך לה עוד סליל הצתה אחד .

[אייל]

היי רון,

תודה על התגובה , אבל הרכב נוסע כרגיל , בניגוד לפעם הקודמת כשהלך סליל והרכב קירטע והרעיש...

[piter01]

אהלן ,

 

יש לי את אותה הבעיה ברכב.

דייהו אספרו שנת 96 , אוטומט.

 

כאשר הנורה נדלקת האוטו לא סוחב, אני מדביק את הדוושה כמעט עד הסוף והוא מאיץ באיטיות.

הבעיה נעלמת לכמה ימים ואז חוזר לכמה ימים.

 

ככה זה כבר שבועיים - שלוש שבועות.

[אייל]

אהלן, זו לא אותה בעיה.

 

במקרה זה הרכב נוסע רגיל לחלוטין, רק הנורה דולקת + בעיה קלה בהנעה.

[אייל]

טוב ,

הרכב היה במוסך מורשה והתגלתה בעיה בחיישן חמצן.

כמו כן התגלו ברכב בוקסות משולשים קרועות.

 

הרכב לא הושאר לטיפול במוסך , אלא רק אובחן שם במקרה.

 

העלויות שנאמרו הן : כ970 ש"ח לחיישן חמצן (לא בטוח שהוא תקול, ייתכן שצריך ניקוי בלבד, אבל זה המחיר לחיישן)

בוקסות משולשים : 700 שקל + 300 עבודה ( לא הצליחו לומר לי אם מדובר בהחלפת משולשים קומפלט או רק הבוקסות)

 

האם העלויות סבירות ?

מהו מחיר נורמלי לחיישן חמצן לרכב זה?

[מוסך רון]

העלויות לא סבירות בעליל ,חיישן חמצן מקורי מחירו כ900 שח

והעבודה להחליף אותו עוד כ150 שח .

תותבים למשולשים מחירם כ 120 שח לזוג ואתה צריך רק זוג אחד,

והחלפה של התותבים 300 שח .

סהכ כ 1470 שח לפני מעמ .

[אייל]

היי רון,

 

האם ניתן להחליף את התותבים ללא החלפת המשולש עצמו?

לפי מה שהבנתי , נאמר להם שמדובר על החלפת צמד משולשים קומפלט (הבוקסות גמורות בשני הצדדים) ובמקרה זה , למען האמת זה נשמע קצת זול מדי.

כמו כן נאמר להם שיש לבצע כיוון פרונט לאחר ההחלפה.

 

אייל.

 

עריכה: מישהו יודע כמה חוטים יש לחיישן למבדה של פולו?

[מוסך רון]

מחליפים רק את התותבים של המשולשים ,בכל משולש תותב אחד (האחורי)

ואין צורך בכוון פרונט .

 

החיישן במנוע הזה BBY בעל חמש חוטים חיישן יפני ,היצרן המקורי הינו NTK .

[מרק10]

אייל,

 

אחותך במקרה עולה על מדרכות ללא אבחנה ובפול גז ? (בת כמה אחותך ).

 

האמת לא נראה לי סביר שאחרי 80K הלכו הבוקסות, אני ממליץ לך לבדוק זאת במוסך שאתה סומך עליו.

 

בפולו קיימים 2 חיישנים:

אחד מותקן אחרי הממיר ואחד מותקן על סעפת הפליטה מצד המנוע.

[אייל]

ממש לא... דווקא היא נוהגת ממש רגוע.

אולי הבעלים הקודם.

 

בקשר לחיישנים : אני אחבר את הרכב ל VAGCOM בסופ"ש ואעלה את קוד התקלה.

 

היום התברר שהמצבר הלך, אז הם יטפלו בזה קודם.

אגב, בפולו הולך מצבר כמו בגולף , כלומר 60AH או שמספיק 55AH?

[אייל]

טוב העניין נפתר במוסך מורשה פולקסווגן.

הוחלפו התותבים בלבד למקוריים ב120 ש"ח + 450 עבודה (הרבה יותר יקר מרון)

בוצע כיוון פרונט (220)

 

הוחלף מצבר ב690+מע"מ (וולטה 60 אמפר שעה 20 חודש אחריות) + בדיקה ממוחשבת לעניין חיישן החמצן 200 ש"ח , שהתברר כתקין. התקלה נמחקה לאחר החלפת המצבר

 

על הדרך זוג מגבים מקוריים (AERO) ב46 ליחידה.

 

תודה לכולם.