תהליך שיפוץ ה - MGA

[XOFIRX]

אני ממליץ לך לנסות לעבוד עם מברג דפיקה (יש לו שם מיקצועי אחר) הוא יעזור לך בהרבה מיקרים והוא ממש זול.

 

עריכה, ניזכרתי, מברג אימפקט.

[nitch]

ידוע גם בכינוי מברג רוסי.

[koral7]

כפי שאמרתי - "יכול להיות". לא בטוח. אם האינץ' האמריקאי טוב - הרווחת. אבל לעניות דעתי עדיין היה אז ברכבים האנגליים הקלאסיים אינץ' בריטי. בכול מיקרה, ישנם מידות חופפות אבל הרוב לא. אני קצת מבין בענין בגלל ה- BSA שלי. שם זה פשוט טירוף. איבדתי הרבה עור ממפרקי האצבעות עד שארגנתי לי כלים תואמים במקום האמריקאיים.

עריכה: בקשר לענין האינץ' הוא אינץ' בשתי המידות: לא כך הוא הדבר. יש הבדלים, יש Withworth , יש BSF ועוד הרבה BS אחרים ומעצבנים (BS=British Standart). יש הבדל בפסיעות, בעומק ובזוית שלהן (מעלות) ועוד ועוד.

יש לא מעט סוגים של תבריגים אינצ'ם אמריקאים ואינצ'ם אנגלים, כמו שיש לא מעט סוגים של תבריגים מילימטרים.

כמו שאתה כותב, שיש הבדל בפסיעות וכו' זה נכון, אבל ראש הבורג אם הינו משושה או אלן אינצ' זה אינצ' ומילימטרי זה מילימטרי.

ישראל

[koral7]

אני ממליץ לך לנסות לעבוד עם מברג דפיקה (יש לו שם מיקצועי אחר) הוא יעזור לך בהרבה מיקרים והוא ממש זול.

 

עריכה, ניזכרתי, מברג אימפקט.

במיקרה שלי מדובר בבירגי פח קטנים שמחברים שני פחים דיי דקים, אין אפשרות לדפוק על ראש הבורג בלי לגרום נזק לפח.

מה שכן, הזמנתי מברגה אימפקט נטענת של בוש עם מומנט 125Nm, לפי דעתי יעשה את העבודה ואם לא היא תהיה שימושית בהמשך.

תודה,

ישראל

[koral7]

איפה הכייף שבשיפוץ עם היה הולך קל ונגמר מהר?

את התחום הטכני אני נושם עוד מיינקות, במכונאות לא היתה לי ממש נגיעה עד היום, אבל זה כל הכייף, לעשות דברים חדשים.

ליעד, אין אפשרות לרתך על ראשי הברגים כי הם קטנים, בקוטר של כ 3.0 מ"מ. מה שכן, במידה ולא יפתחו (ויש סבלנות) אני פשוט יקדח אותם. המטרה להשאיר את חלקי הפח הלא חלודים ללא פגע.

דרך אגב, בשיפוץ ארוך טווח יש לי נסיון. בתחילת שנות ה 90 קניתי יאכטה מפרש+מנוע לא קטנה, 11 מטר אורך,

ששכבה שנים במרינה בחיפה מחוץ למים והבעלים שלה רצה לזרוק אותה. שיפצתי אותה לבד למצב כמו חדש.

אני אצרף 2 - 3 תמונות בהמשך.

 

ישראל

הבטחתי,

אני רק רוצה לציין שהיאכטה שופצה לרמה כמו שיצאה מבית היוצר, ולא מדובר רק בתיקוני פיברגלס. יש לא מעט מערכות חשמל,

משאבות, עץ מהגוני, ריפודים, מנוע דיזל בוכנה אחת של YANMAR שעבר אוברול מלא ועוד.

ישראל

[kd2]

רק בוכנה אחת?

נראה שיפוץ נהדר!

 

בפתיחה ידנית של אימפקט לא צריך לדפוק חזק, בברגים כאלו אפילו אפשר עם מברג רגיל ולא ייעודי לאימפקט בתנאי שקצהו קשיח.

דופקים בעדינות מספר דפיקות גבוה כדי ליצור רטט , ויחד עם הפעלת כוח לכיוון הסיבוב הוא אמור לצאת.

בדוק שבמקרה גם לא מדובר בהברגה הפוכה ו"יצאת טמבל", מנסיון...

[koral7]

רק בוכנה אחת?

נראה שיפוץ נהדר!

 

בפתיחה ידנית של אימפקט לא צריך לדפוק חזק, בברגים כאלו אפילו אפשר עם מברג רגיל ולא ייעודי לאימפקט בתנאי שקצהו קשיח.

דופקים בעדינות מספר דפיקות גבוה כדי ליצור רטט , ויחד עם הפעלת כוח לכיוון הסיבוב הוא אמור לצאת.

בדוק שבמקרה גם לא מדובר בהברגה הפוכה ו"יצאת טמבל", מנסיון...

הברגים תפוסים כאילו שהם מרותחים לפח והם לא. ניסיתי בהתחלה עם מברגה חשמלית, ראש הפיליפס לא נטחן אבל קצה הביט נשבר.

ניסיתי גם עם דפיקות ולא זז.

אני רואה את הצד השני של הברגים וההברגה ימנית ולא שמאלית.

במידה ולא יצאו עם האימפקט אני פשוט אקדח אותם.

תודה,

ישראל

[ירחמיאל]

יש לא מעט סוגים של תבריגים אינצ'ם אמריקאים ואינצ'ם אנגלים, כמו שיש לא מעט סוגים של תבריגים מילימטרים.

כמו שאתה כותב, שיש הבדל בפסיעות וכו' זה נכון, אבל ראש הבורג אם הינו משושה או אלן אינצ' זה אינצ' ומילימטרי זה מילימטרי.

ישראל

אז אם כך אתה חושב, חכה עד שתגיע לברגים המשושים. ההבדל הוא גם בראש.

[koral7]

נראה לי שב BSA שלך יש ברגים מייצור מיוחד.

עד היום פתחתי ב MGA ברגים ראש משושה בגדלים שונים ללא בעיה, הבוקסות + מפתחות פשוט מתאימים.

ישראל

[kd2]

אז לדעתי כדאי כבר לקדוח אותם עכשיו , נסיונות הפתיחה האלו עוד יגרמו נזק...

בנוסף , בכל מקום שאפשר( ללא יצרת הברגה חדשה/הברזה וכו , רק איפה שזה פשוט ) , לדעתי שווה לנסות "להמיר" חזרה למידות מילימטריות.

[nitch]

שקלתי לעשות את זה אצלי, אבל אז נוצרת ערבוביה רבתי, ואתה לא יודע מה לפתוח עם איזה מפתח. היה אינצ'י, נשאר אינצ'י.

[kd2]

יש בזה משהו , אבל אם את הרוב ניתן להמיר הייתי עושה את זה.

[koral7]

יש בזה משהו , אבל אם את הרוב ניתן להמיר הייתי עושה את זה.

אני לא מוצא שום סיבה לשנות את סוג התבריגים. לא צריכה להיות בעיה אחרי שכל הברגים יצאו.

זה גם לא מציאותי! ב MGA יש גוף חיצוני, גוף פנימי, שילדה ועוד מלא חלקים כמו בכל רכב. מדובר במאות ברגים

בגדלים שונים.

צירפתי שתי תמונות של הגוף, חיצוני ופנימי להמחיש את כמות חלקי הפח. כל החלקים מחוברים עם ברגים בלבד (אינצ'ים במידות שונות).

ישראל

[גיא127]

יש לך ברנר? קח אותו חמם את הבורג הוא יוצא!

כך אני עשיתי.

[edan839]

יש לך ברנר? קח אותו חמם את הבורג הוא יוצא!

כך אני עשיתי.

 

ישראל, שים לב לא לחתוך, אלא רק לחמם(מניסיון..).

 

אם אתה צריך ברנר, אולי אוכל לעזור לך.