החלפת חיישן חמצן

[bennyml]

שלום,

 

מדובר ברכב למטרה 95.

 

אני צריך להחליף חיישן חמצן. בחנות החלפים נאמר לי שאני לא יכול להחליף לבד כי יש "צבעים לחוטים".

 

א. האם כדאי לשים חיישן חליפי? אם כן איזה Bosh או אחר.

ב. מה הסיפור עם החוטים ? אני לא יכול לחבר את זה עם אותם חוטים?

 

יש לי רקע טכני רחב ואני לא רוצה ללכת למוסך אם לא חייבים.

[Godflash]

יש חשיבות לכמות החוטים ולא לצבעים.

אין בעיה לשים תחליפי. מומלץ של DENSO NGK BOSH

צריך להזהר בפירוק ולא לשבור את החיישן.

בהרכבה ,צריך לשים חומר מיוחד שאמור להגיע עם החיישן.

[bennyml]

תודה על התשובה,

 

האם הכוונה לחומר ששמים על ההברגה?

 

הוא מגיע עם החיישן בקופסא או צריך לבקש אותו?

 

ראיתי חיישן של בוש ב- 375 ש"ח האם המחיר סביר?

[DORONC]

כן המחיר סביר .

לגבי ההחלפה , אין שום בעייה לעשות זאת לבד .

עד כמה שאני זוכר בחיישן שלך ישנם ארבעה חוטים , שניים לבנים (לחימום),אחד

שחור ואחד אפור. פשוט חותכים את הצמה (באמצע בין החיישן הישן לבין התקע),

ומחברים בעזרת ספלייסים.

את החיישן עצמו מפרקים בד"כ בעזרת בוקסה יעודית . אבל ,אם תחתוך את הצמה

תוכל לפתוח את החיישן הישן בעזרת רינג וכן גם להרכיב את החדש (לפני חיבור החוטים לתקע)

בהצלחה דורון.

[מרק10]

צלם את החיישן שרכשת וגם מהו נפח המנוע ואני הסביר לך כיצד יש לחברו.

[דני זומרשטיין]

יש חשיבות למספר החוטים ולצבעם גם יחד!

 

למיטב זכרוני, יש שם 4 חוטים, כפי שרשמו קודמי. חיישן של בוש, וחיישן של דנסו מעולים.

 

ברכב מסוג זה, הייתי בוחר בדנסו דווקא, אבל זה לא מהותי.

 

למה אתה מחליף אותו? מי קבע שיש להחליפו ולמה?

 

דני

[bennyml]

תודה על העזרה.

 

החלפתי את החיישן בעקבות כשלון בטסט עם למבדה של 0.87.

לאחר ההחלפה הלמבדה היא 1.011.

 

ה- CO עדין גבוהה ואני מקווה שזה לא ממיר.

[דני זומרשטיין]

1. אתה מנהל את העניין הזה בשני שרשורים.

 

אור לכך שהחלפת החיישן הסתיימה, ובנוסף , התקלה של זיהום אוויר לא הסתיימה ולא נפתרה דייה,

 

ומכיוון שאתה מנהל את עניין זיהום האוויר גם בשרשור הייעודי לזיהום האוויר, לא נותר, אלא לסגור נושא זה.

 

המשך התדיינות תהיה בשרשור הייעודי לתקלות זיהום אוויר, בדיוק במקום בו פרסמת הודעות.

 

דני