"שיפור" בלמים (ברקסים)

[Kundason]

מחזק לגבי "הקבוק".

 

אדם רציני שיודע במה להשקיע.

[הנסיך.]

רון,

להשוות מול מחירי חול זה לא כוחות.

בכל זאת - 50% מיסים.........

אם יש אפשרות להביא מחול בלי לשלם מס - זו תמיד אופציה מצויינת

 

גנאדי, הייתי קונה בארץ, אבל

אחרי שבועיים של "נידנוד" ליבואן של ATE הוא פשוט שלח אותי לכל הרוחות בסגנון "לא מביא לפה חלקים כאלה, רוצה כזה? לך לקמור שיביאו לך"

 

וזה אחרי שבועיים בהם אני מתקשר פעם ביומיים, נותן לו מקט"ים של ATE, מקריא לו התכתבויות שלי עם ATE בחו"ל ונאדה.

 

 

אני שמח לקנות בארץ - בדרך כלל, רק שאני אוהב גם לקבל שירות טוב

 

 

רון.

[obarshad]

הקבוק נהג ליאון 2 שבה מערכת הבלימה נחותה במקור ביחס לליאון 4.

[eldar052]

בחברה היו כוונות לגבי הרכב הזה שהוא יצא שי מהנדסים שיודעים טוב ממני וממך מה טוב לרכב

ולכן אני לא הייתי חולק אלהם ונותן לרכב שלי רק מקורי

 

בהצלחה

חג שמח

אלדר

[Moti - Miata R]

ולמי ששכח את ההודעה הראשונה בשרשור, כדאי שייקרא אותה שוב.

לפותח השרשור לא הייתה שום טענה לגבי איכות הבלימה, הדבר היחיד שהוא ביקש לשפר זה את המחיר של הדיסקים.

לשלוח אותו לקנות BBK של ברמבו היא בערך התשובה הכי לא רלוונטית שניתן לתת.

 

מוטי

[golangti]

מקורי !

 

IF IT AINT BROKEN DON'T FIX IT

[אאוץ]

ומה זה דיסקים צפים?

 

אביחי

[4Runner]

ולמי ששכח את ההודעה הראשונה בשרשור, כדאי שייקרא אותה שוב.

לפותח השרשור לא הייתה שום טענה לגבי איכות הבלימה, הדבר היחיד שהוא ביקש לשפר זה את המחיר של הדיסקים.

 

בדקתי מחירים, מקורי או LUCAS יותר זולים, ובפערים גדולים (פי 2-3) מכל ה"משופרים", הכל כמובן מתייחס למחירי ישראל ולא ליבוא עצמי דרך EBAY ושות'

מוטי: מה דעתך על LUCAS ? מכיר אותם ? האם הם היצרן של VAG ?

 

 

 

הקבוק נהג ליאון 2 שבה מערכת הבלימה נחותה במקור ביחס לליאון 4.

 

ה"קבוק" שידרג את המערכת שלו, למערכת מקורית כמו שלי.

[4Runner]

הורכב לבסוף סט LUCAS , דיסקים 312 מ"מ ורפידות תואמות.

כולל ניקוז כל נוזל הבלמים מכל-כל-כל המערכת.

 

אחרי 100-200 ק"מ עם תחושה ספוגית מעט, הרכב חזר לבלום פשוט נהדר, חד, קצר, חזק ומשרה ביטחון.

 

תודה רבה לכל מי שנתן עצות וסייע !!!

 

ליאור

[yigaljet]

מניסיון עם קונצרן VAG מ1986 ,צלחות ורפידות מקוריות בלבד

אכן מתכלות מהר,ומייצרות הרבה פיח ,אך הבלמים "נושכים"

אל תנסה לחסוך במקרים מסוימים השימוש ברפידות חליפיות ישחוק בצורה דרסטית את רוטור הבלימה המקורי

יגאל

[4Runner]

כתבתי ששמתי LUCAS \ LUCAS

מה לא מתאים למה ?

[yigaljet]

קבל התנצלותי

חוסר ריכוז מצידי

תתחדש,אכן סט איכותי רפידות+רוטור

יגאל

[elif744]

ומה זה דיסקים צפים?

 

אביחי

מצטרף לשאלה.

ומהם מחוררים/מחורצים?

[bagira]

יש בעיקרון 4 תכונות עיקריות בדיסקים:

מאווררים - הדיסק אינו יחידה אחת של פלדה אלא דיסק כפול, כאשר הרווח בין 2 הדיסקים גורם לאיורור יותר מהיר ולהורדת הטמפרטורה. עניין יעיל ביותר ומומלץ ביותר אעפ"י שהם כבר מופיעים כמקוריים כמעט אצל כל יצרן שמכבד את עצמו .

 

מחורצים - על פני שטח הפנים של הדיסק יש חריצים (בד"כ בין 6 ל 24) אשר באים למנוע את תופעת הגלייזינג של הרפידות וכמו כן לפנות עודף של אבק רפידות .במילה אחת, בבל"ט! (ראשי תיבות נחשבים כמילה אחת?)

 

מחוררים - הדיסק מלא בחורים אשר נועדו לגרום לקרור עדיף וכמו כן להורדת משקל של הדיסק. על הדרך הם גם מחלישים מאוד את הדיסק ואת עמידותו בחום קיצוני ולכן שוב חזרנו למילה ההיא, בבל"ת.

 

צפים - הדיסק אינו מקובע למקום בצורה מוחלטת אלא יש לו טולרנס של מספר מלימטרים. ההגיון אומר שהבלימה כך יותר מדויקת ומהירה, אני לא שמתי לב לזה אבל אני נהגתי באוטו לא שלי, אולי אם אתה שם 1000$ על סט כזה אתה מייד "מרגיש" שינוי בבלימה.

 

בתמונה השמאלית ניתן בקלות לראות את ההבדלים בין דיסק רגיל למאוורר (אעפ"י ששניהם מחוררים ומחורצים)

בתמונה האמצעית רואים את ההבדל בין דיסק רגיל (שמאלי) מאוורר מחורץ (אמצעי) ומאוורר מחורר(ימני).

את התמונה הימנית הוספתי להראות כמה זה יפה, במיוחד דרך ג'אנט שאין בו הרבה צלעות אבל כמו שציינתי, זה יפה אבל VALUE 4 MONEY, לא מי יודע מה

[Croc]

טוף,

הלכתי לבדוק את הטיעון הבבל"ט.

 

תמונות של בלמים קרמיים של מכוניות פורמולה 1 מראים דיסקים לא מחורצים ולא מחוררים.

תמונות של בלמים קרמיים של פרארי מראים דיסקים לא מחורצים ולא מחוררים.

תמונות של בלמים רגילים של פרארי מראים כל מיני דיסקים - גם מחורצים וגם מחוררים, וגם ביחד.

 

תמונות של בלמים רגילים של פורשה מראים דיסקים מחוררים אך לא מחורצים. לרוב של BREMBO.

תמונות של קיטים אפטרמקרט של BREMBO מראים דיסקים גם מחורצים וגם מחוררים.

 

מסכנות שלי:

בהנחה שיצרני פורמולה 1 ושל פרארי יודעים מה טוב לרכב - בדיסקים קרמיים לא צריך לא חורים ולא חריצים.

 

בהנחה שפורשה יודעים מה טוב לרכב - בדיסקים ספורטיביים רצוי שיהיו חורים אך לא חריצים. לא ברור לי האם אותה מסכנה תהיה תקפה גם עבור דיסקים ספורטיביים גדולים וגם עבור דיסקים בגודל "נורמאלי" כמו שיש ברכבים "רגילים"

 

BREMBO הם זונות ובקיטים שלהם שמים חריצים בשביל היופי ובשביל למשוך לקוחות "אהבלים" (כנראה קרוב ל-99% של הלקוחות).

 

לא מחקר מדעי - אבל מעניין היה לראות את מה שקורה בשטח אצל יצרנים

 

גנאדי