Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7045 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא מבין על מה אתם מתווכחים , מדובר במנוע חזק והנעה אחורית

נכון שצמיג כזה או אחר יכול לתת קצת יותר אחיזה.... אבל בגדול ברגע שהגלגלים יפרפרו ויאבדו אחיזה תהיה לחלק האחורי של הרכב נטיה לזרוק זנב ולעקוף את החלק הקדמי , בדיוק כמו בנעילת גלגלים אחוריים בזמן בלימה

 

במכוניות מודרניות מתמודדים עם זה במערכות בקרת משיכה שבזמן האצה חזקה פשוט מגבילות את הדלק למנוע ברגע שיש פירפור

 

הבחור צריך קצת רגש בגז זה הכל.

ערן בלגאן - נהג ליסינג מדופלם :roll:

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

כן?! באמת?! ואם הצמיגים שלו יבשים,דקים,גמורים?! ואם יש לו WHEEL HOP??

 

ומה דעתך על העובדה שמכוניות אמרקאיות יוצאות מהמקום אין להם את הדבר הזה אלה אם יש את אחת הבעיות שציינתי?

קראת את כל השירשור לפני שהגבת ?

 

http://www.youtube.com/watch?v=-tisbg0P1xI דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

 

 

במקרה הזה זה הקאמרו אדומה אוטו של חבר... למה הוא לא נוסע על הצד? ותאמין לי שהוא נתן סופר לחיצה בריאה? והוא הרבה יותר חזק ומהרכב שאנחנו מדברים עליו.

 

לחושב לפני שיורים.

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

פורסם

כנראה שאין לו מספיק כוח, מול מה הוא לוחץ - לאנסר 1,600 מליסינג עם ספויילר...? :lol:

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

פורסם

עם אישור שינוי מידה מהמחלקה הטכנית של UMI או של כל יבואן רכב - אתה ניגש למכון הטסטים באותו הרגע עם הצמיגים מורכבים ואתה משלם 16 ש"ח על שינוי מידה - הם מביאים לך אישור שאותו אתה מצרף לרישיון רכב.

 

הרישיון רכב הבא מגיע עם המידה החדשה כבר ברישיון.

 

אתה חייב לעשות את זה מידית - כי אישור ממחלקה טכנית זה לא ממש טופס מול שוטר - רק אישור של מכון רישוי.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

פורסם

במקומה.

 

אתה תקבל נספח במקום ועם חידוש הרישיון הבא יישלח אלייך בדואר טופס עם המידות החדשות.

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

פורסם

ואם בעתיד תהיה לי הזדמנות לרכוש צמיגים טובים במידות הישנות המקוריות אז שוב אני אצטרך לעבור את כל הפרוצדורה הזאת ע"מ לשנות את המידה ברשיון רכב בחזרה למידות הישנות ?

למה פשוט הם לא מוסיפים את המידה החדשה בנוסף למקורית וזהו?

פורסם

א. כי אתה לא יכול להסתובב עם שתי מידות על אותו רישיון.

 

ב. "כל הפרוצדורה" אם כבר אישרת ואתה רוצה להחזיר למידה המקורית תיקח לך שלוש דקות ו 15 שקל.

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

פורסם

 

הSWAY BAR לא שייך לתאוצה בקו ישר...

שייך בהחלט, מוט מייצב אחורי מפחית את יכולת המשיכה של הרכב בקו ישר (רכב RWD כמובן).

פירוק של המוט המייצב האחורי מומלץ במירוצי דראג ולא מומלץ בכלל לנהיגה רגילה בכביש, רק אם נערכו שינויים נוספים במיתלים כדי להתאים אותם לעבוד ללא מוט מייצב אחורי.

 

מוטי

פורסם

מוטי, מצטער אבל אני ממש לא מסכים איתך.

 

SWAYBAR נועד לפניות,ואת זה אני אומר מנסיון אישי שלי ועוד כמה חברים ולא על רקע תאורתי.

לאומת זאת טרקשן בארס עושים פלאים.:-D

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.

  • ספונסר פורום
פורסם

יתכן צמיג אחד בלוי\שחוק או בעל פרופיל שונה מהשני שמייצר יותר אחיזה תחת עומס מה שגורם לרכב לזוז הצידה,או בעיה באחד מהבלמים בגלגלים האחורים,אם אחד מהם מייצר התנגדות כלשהי גם תיצצור משיכה.

אורן

פורסם
מוטי, מצטער אבל אני ממש לא מסכים איתך.

 

SWAYBAR נועד לפניות,ואת זה אני אומר מנסיון אישי שלי ועוד כמה חברים ולא על רקע תאורתי.

לאומת זאת טרקשן בארס עושים פלאים.:-D

קובי, האמת היא שהראש שלי אוטומטית עובד לכיוון של IRS, שם באמת שהמוט המייצב לא מוסיף ליכולת המשיכה ואף פוגע בה - הסיבה היא האופן שבו הוא מעביר את המשקל מצד לצד, נוצר מומנט של משיכה כלפיי מעלה דווקא על הגלגל שנעוץ חזק באדמה...

 

ב-Solid axle כמו במקרה שלכם באמת שאין שום קשר ואתה צודק במאה אחוז.

 

מוטי


×
×
  • תוכן חדש...