Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7071 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בעיה במגאן, שכבר דיי מזמן מציקה לי: בזמן שאני עוזב את דוושת הקלאץ' בעדינות ולאט, אז איפשהו עד אמצע מהלך הדוושה כאילו אין תגובה, ואז פתאום יש השתלבות כמעט מלאה והאוטו נותן קצת קיק.

 

הבעיה הזו היא לא עקבית ולפעמים האוטו יכול לעבוד נסיעה שלמה בלי בעיות, ולפעמים כל החלפת הילוך בהילוכים הנמוכים הופכת לעבודת נמלים שדורשת דיוק כדי שהאוטו לא יקפוץ.

 

עכשיו, בעקרון הקלאץ' של האוטו הוא דיי ישן, אבל אין בעיה של קלאץ' שחוק, כלומר הוא לא מחליק בשילוב עצמו (וגם עשיתי את הבדיקות השגרתיות שבודקות שהקלאץ' עצמו בסדר).

 

זה מרגיש יותר כמו איזשהו רכיב בדרך שנתקע קצת ומשתחרר במכה בשלב מאוחר יותר.

אני חושד בכבל שאולי נתקע איפשהו באמצע הדרך, או אולי אחד ה"עלים" של הקלאץ' או איזה קפיץ שנתקע/נשחק...

 

הייתי בטיפול 10K לא מזמן וציינתי את הבעיה, אבל לא ממש מצאו פתרון לבעיה. (לא ממש התעמקו בזה גם).

 

למישהו יש מושג/נסיון עם בעיה דומה?

אני מעדיף שלא להחליף את הקלאץ' כרגע, כי אין לי תקציב פנוי לכך כרגע, וגם החיבור הוא בסדר גמור, רק הבעיה הזו של השילוב בהילוכים הנמוכים (בעיקר בעת בלימה עם הילוכים) מציקה לי, ואני לא אוהב שהאוטו שלי לא במצב מכני פיקס. אבל גם לא בא לי סתם לזרוק כסף ולהחליף מכלול שלם כשאפשר לתקן משהו קטן.

 

בקיצור - אם למישהו יש מושג ממה זה יכול לנבוע, אשמח לשמוע הצעות!

תודה מראש.

בברכה!

יונתן.

פורסם

אני יודע שקצת שמן על הרפידות גורם להם להחליק בהתחלה ולהנעל בבת אחת... אולי ניכנס קצת שמן לאזור הרפידה (מהמחזיר שמן של הגל אגכובה או משהו כזה)

פורסם

מתחת לדשבורד היכן שהדוושה מיתחברת צריכים ליהיות ברגים של כיוון מהלך הדוושה, נסה לשחק איתם. אבל תיזהר כיוון לא נכון עלול ליגרום לבלאי מואץ של המצמד או הכנסה קשה של הילוכים.

SUZUKI Ignis Sport

פורסם

אוקיי, ככה:

קודם כל, את ההצעה הראשונה עשיתי, כשהייתי במוסך של רנו, ציינתי את העובדה, והוא שם קצת שמן על הכבל קלאץ, ואמר שאולי זה סתם נתקע קצת, אבל כשהוא הסתכל הוא לא ראה איזושהי בעיה נראית לעין.

 

לגבי הדבר השני - הבעיה של הקלאץ' קיימת אצלי כבר חודש חודשיים לפחות... ככה שלא נראה לי שאם זה היה נזילה קלה של שמן זה היה נמשך כל כך הרבה זמן.

 

ולגבי האופציה השלישית - גם זה לא רלוונטי, מפני שהדוושה הייתה מכוונת כראוי לפני זה, וזה לא שמנקודה מסויימת מתחיל שילוב הדרגתי, אלא בדיוק העניין הוא שהשילוב הוא במכה, כלומר, הכיוון של הדוושה עצמה הוא בסדר גמור.

 

 

למישהו יש עוד רעיונות??

אני פשוט ממש לא רוצה להוציא סתם כסף על גישוש באפילה, ומעדיף לבוא למוסך ולהגיד שיש לי בעיה כזאת וכזאת ולבדוק כמה יעלה לי לתקן אותה.

בברכה!

יונתן.

פורסם

האמת שלא, אני הייתי רק במוסך אחד עד כה.

מישהו מכיר מוסך טוב בחיפה/קריות שמתעסק בדברים האלה? (אולי אפילו מישהו כאן מהפורום?)

בברכה!

יונתן.

×
×
  • תוכן חדש...