מותק, הרכב השתגע - סיטרואן C5

[shahar75]

היום, למזלי הרע, אירע תקר בצמיג אחורי.

תכננתי לחבר קומפרסור לשקע המצת ולנפח את הצמיג עד להגעה לפנצ'ר מאכער. כשחיברתי את הקומפרסור לשקע המצית, הוא עבד כשניה ואז נדם. גם חיבור לשקע ה-12V ברכב לא הפעיל אותו. בייאושי החלטתי להליף את הגלגל ולאחר שהרמתי את הרכב, נדהמתי לגלות שהגלגל האחורי מסתובב חופשי. וידאתי כי בלם היד משוך עד הסוף, אבל הגלגל המשיך להסתובב חופשי.

החלפתי את הגלגל, וכשחיזקתי את הבורג המיוחד (שדורש מתאם), נשבר לו הראש כמו חמאה.

בורג אחר התעקם. כדאי לציין כי חיזקתי את הברגים בידי ולקראת הסוף ברגלי.

בנוסף, מחשב הרכב השתגע: האזעקה לא מפסיקה לצפצף צפצופים קצרים בווליום נמוך כל 10 שניות, תאורת הקריאה ברכב לא נדלקת כלל. כשאני נכנס לרכב לאחר כחצי שעה שבו הוא מצפצף ומסובב את הסוויץ', מופיעה הודעה שהרכב במצב של Economy Mode. כשאני נועל את הדלתות בזמן נסיעה, ישנו הבהוב קצר של תאורת הפנים.

מה קורה כאן? הרכב מודל 2005 ועוד לא שנתיים וחצי על הכביש.

איך לעזאזל משתיקים את הפיתון פרו הזו? אין לה מפתח להשתיק אותה וגם אי אפשר לנעול את האוטו עם המפתח מבלי שהיא תידרך.

מ ה ע ו ש י ם ?

[איציק נ.]

כאשר הסוויץ' פתוח יותר מ 30 דקות - המערכת נכנסת למצב ECONOMY עד לפעם הבאה שתניע את הרכב. פשוט תניע וההודעה תעלם.

 

בעניין הדברים האחרים, לדעתי שרפת לפחות פיוז אחד.

בדוק פיוזים ותמשיך משם הלאה.

 

איציק

[מרק10]

בקשר לסגירת ברגי ההידוק של הגלגל אני לא מתפלא שנשבר לו הראש ואחד התעקם.

 

אין להדק את ברגי הגלגלים עם הרגל רק בעזרת כוח היד בלבד !

 

כשאר הינך סוגר עם הרגל אתה מפעיל ממונט סיבוב וגם מומנט כפיפה על שטח חתך הבורג וסכום המומנטים גרם לנזק לבורג .

 

מומלץ לרכוש טורקמטר לסגירת ברגים למי שאין רגש ביד

[shahar75]

ראשית, מצב ה-Economy הוא אחרי שהרכב נעול, אזעקה מופעלת והוא מצפצף כל 10 שניות יותר מחצי שעה. כאילו שמשהו נשאר פעיל ומשגע את המחשב.

 

לגבי הפיוזים, בדקתי וכולם תקינים.

לגבי הברגים, אני חושש שסגירה ידנית של ברגים כל כך חשובים ואשר אמורים לעמוד בלחצים כה חזקים, לא תספיק והם ישתחררו. מאז ומעולם חיזקתי ברגים עם הרגל בכל סוגי הרכבים עד הצרפתיה העדינה שלי.

 

איך מנטרלים את האזעקה?

[מרק10]

אז זה הזמן לשנות את ההרגל המגונה מכיוון שבפעם הבא אתה תהרוס את התבריג בנאבה וזה ממש לא נעים.

[איציק נ.]

לדעתי לא בדקת את כל הפיוזים.

 

להערכתי, לפי דבריך, הבעיות התחילו אחרי שחיברת את הקומפרסור לשקע המצית (ואז הוא עבד שניה ונדם) - וזה בדיוק הקטע שכנראה שרפת פיוז.

בדוק שנית את עניין הפיוזים.

 

איציק

[רפי לין]

בדיקה מהירה הנה ע"י נסיון הפעלת מצית הסיגריות עצמו. אם הוא אינו פועל אז אכן שרוף הנתיך (פיוז).

בברכת חג שמח - רפי לין

[gorenziv]

לגבי סגירת הברגים:

 

בכח היד בלבד. הם מתהדקים יותר כשהרכב מתחיל לנסוע.

[נהג רגוע]

מה מצב המצבר? המצבר בן שנתיים וחצי לא?

 

אולי מתח נמוך גורם לתופעות שתארת

[shahar75]

אכן צדקתם !

שני נתיכים היו שרופים.

בספר הרכב אחד הוא שקע האביזרים הקדמיים (מסביר מצית ושקע 12V).

השני מופיע כ- " + מצבר ".

מה משמעות נתיך זה? ברגע שהחלפתי אותו האזעקה חזרה לתפקד בצורה תקינה. אם הוא היה שרוף, כיד הרכב הניע ונסע?

כיצד יתכן שהקומפרסור, שעובד תקין במיצובישי, גרם לשריפת נתיכים בסיטרואן. חבר העלה השערה שאולי החיווט של השקעים בסיטרואן הפוכים בכל הנוגע לפלוס ומינוס ובמוסך יש לחברם כראוי.

 

מה שמטריד אותי הוא מדוע הגלגל האחורי הסתובב בצורה חופשית כשהיה באויר, למרות שבלם היד היה משוך?

אגב, הברגים מתהדקים יותר בזמן הנסיעה? מוזר לי...

[מרק10]

אכן צדקתם !

שני נתיכים היו שרופים.

בספר הרכב אחד הוא שקע האביזרים הקדמיים (מסביר מצית ושקע 12V).

השני מופיע כ- " + מצבר ".

מה משמעות נתיך זה? ברגע שהחלפתי אותו האזעקה חזרה לתפקד בצורה תקינה. אם הוא היה שרוף, כיד הרכב הניע ונסע?

כיצד יתכן שהקומפרסור, שעובד תקין במיצובישי, גרם לשריפת נתיכים בסיטרואן. חבר העלה השערה שאולי החיווט של השקעים בסיטרואן הפוכים בכל הנוגע לפלוס ומינוס ובמוסך יש לחברם כראוי.

 

מה שמטריד אותי הוא מדוע הגלגל האחורי הסתובב בצורה חופשית כשהיה באויר, למרות שבלם היד היה משוך?

אגב, הברגים מתהדקים יותר בזמן הנסיעה? מוזר לי...

1. החיבורים בשקע המצית הם סטנדרטים, בדוק בספר הרכב שברשותך מהי צריכת הזרם המכסימלית (או ההספק ) המותר משקע המצית וגם תבדוק מהי צריכת הזרם של הקומפרסור (צריך להיות כתוב עליו).

במידה וצריכת הזרם של הקומפרסור גבוהה מידי אזי זו הסיבה שהנתיך נשרף, ייתכן גם שהקומפרסור עצמו תקול וגורם לקצר.

 

2. בקשר לברגים שמתהדקים בזמן הנסיעה קח את זה בערבון מוגבל.אומנם כיוון סגירת הברגים הוא עם כיוון סיבוב הגלגלים אבל זה לא מה שיהדק בורג שלא סגור במומנט סגירה נכון.

מה היה קורה שהיית נוסע רק ברוורס ? הברגים היו צריכים להשתחרררר..

[gorenziv]

הברגים כבר נסגרים כשסוגרים עם מפתח נכון בכח היד.

הנסיעה רק מותחת אותם ומשמשת כדיסקת נעילה. (קפיצית)

לפחות זה מה שההגיון שלי אומר לי..

[bagira]

הנסיעה לא מהדקת את הסגירה של אומי הגלגל. בכל טיפול בכל מוסך שמכבד את עצמו , במידה והורידו גלגלים מבקשים ממך לשוב ולהדק אותם (בעצמך, לא במוסך) לאחר כ50-100 ק"מ, ואכן, בדרך כלל לפחות בורג אחד משוחרר.

 

יניב

[רפי לין]

לגבי הגלגל האחורי שהסתובב חופשי למרות שבלם היד היה משוך, אז יש מכוניות שבלם היד פועל על הגלגלים הקדמיים ואולי כך זה גם במכוניתך, ברר ובדוק.

בברכת חג שמח - רפי לין

[Opel Astra GSI]

אם הבלם יש שלך אינו חשמלי, נסה בזמן נסיעה איטית להרים מעט את הבלם יד ותבדוק האם הרכב בולם או לא.